検査員(貨物の品質などを検査) 国際貿易の円滑化に貢献/昨年度賞与5.1ヶ月/手当充実/年休125日
正社員/職種未経験OK/業種未経験OK
利害が渦巻く国際貿易で、あなたの検査が「貿易のかなめ」になる。
国際貿易の現場では、当事者の利害が複雑に絡み合うトラブルが絶えません。そんな時、解決への道筋を示すのが当協会の「検査報告書」です。新日本検定協会は、行政から認められた第三者証明機関。貿易で扱う貨物が、契約通りかつ安全な状態かを検査・鑑定する役割を担っています。
例えば海外から石油等を輸入する際、契約内容と実際の量や品質が違えば、買い手と売り手の間でトラブルになりかねません。そこで検査員が公正な立場で品質や数量を検査し「検査報告書」を発行。この報告書が信頼の証となり、円滑な国際取引を実現します。
また、万が一のトラブル発生時も検査員の出番。「航海中の事故で貨物が破損した」という際には、その原因を調査します。検査員の客観的な鑑定結果が水掛け論を終わらせる判断基準となり、公正な解決を促すのです。
創業から70年以上、商社や官公庁など多様な業界から依頼を受け、貿易を支えてきたからこそ、当協会の検査員の判断には絶大な信頼が寄せられています。利害が渦巻く国際貿易の秩序を守るのは、他の誰でもないあなたです。
----- 募集要項 -----
【職種名】
検査員(貨物の品質などを検査) 国際貿易の円滑化に貢献/昨年度賞与5.1ヶ月/手当充実/年休125日
【仕事内容】
— 国際貿易を支える検査の“専門家”へ —
国際貿易における公正な取引を支える第三者証明機関として、輸出入貨物の検査をお任せ。海外の船員と英語でやり取りする機会も多く、将来的には海外で活躍する可能性もあります。
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国際貿易の最前線である「港」を舞台に、貨物や船舶の公正な状態を証明する仕事。業務内容は主に3つ。配属先に応じて、下記いずれかをメインに担当していただく予定です。
【1】貨物の検査
>>検査報告書で、国境を超えた信頼をつくる
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輸出入貨物の品質・数量が契約通りか検査。船の喫水検査や液量検定で数量を確定し、サンプル採取・品質分析を実施。結果を検査報告書としてまとめ、国際取引を円滑に進めるための「数量と品質のパスポート」を作成します。
【2】損害鑑定
>>調査を通じて、トラブルを解決に導く
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航海中の事故による貨物や船の損害に対し、原因と範囲を調査・鑑定。「なぜ壊れたか」を現場の痕跡から調査し、利害関係者の問題を解決へ導く探偵のような役割を担います。
【3】船舶の検査
>>緻密な検査で、船員の命と航海を守る
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貨物を運ぶ船自体も検査対象。船倉の清潔さ、船体に付着した外来種の有無、燃料の残量、荷役設備の健全性などを調査。船の構造や機関の専門知識を駆使し、安全な航海を守ります。
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検査は1件あたり1〜2時間ほど。その後は事務所に戻り、調査結果を報告書にまとめます。現場での作業とデスクワークを切り替えながら、メリハリをつけて働くことが可能です。
【応募資格】
高専卒以上/職種未経験歓迎/業種未経験歓迎/第二新卒歓迎
└港湾内の各現場への移動に社用車を使用するため必須です。
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入職時に特別な知識や資格は必要ありません。研修やOJTを通じて、検査・鑑定の専門知識を身につけられます。
\こんな方を歓迎します/
- メーカーでの品質管理・品質保証・製造経験をお持ちの方
- 造船所やプラント、設備保全、物流業界などでの勤務経験をお持ちの方
- 現場での点検・検査業務に興味がある方
- 社会インフラや国際貿易を支える仕事に携わりたい方
- 専門知識を身につけ、長く活躍できる環境を求めている方
海外の船員と接する機会もあります。メーカーや造船所などで培った「安全確認」「品質確認」「現場対応」の経験を活かしながら、新たな専門性を身につけられる環境です。
※上記経験は必須ではありません。未経験の方も歓迎します。
【募集背景】
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1949年の設立以来、70年以上にわたり国際貿易の「公正なる審判」として、社会インフラを支えてきた当協会。一般財団法人として、中立・公正な鑑定・検査を手がけ、商社やメーカー、船会社、損害保険会社といった多くの事業者様から厚い信頼を寄せられています。
近年、グローバルな取引の活発化に伴い、鑑定・検査の依頼は右肩上がりです。この高まる需要に応え、組織体制をさらに強化していくため、増員募集をすることになりました。未経験から、国際貿易を支えるプロフェッショナルへと成長できる環境で、新たな一歩を踏み出しませんか。
【雇用形態】
正社員
- 1ヶ月の試用期間があります。給与や待遇等に変更はありません。
【勤務地】
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【北海道・東北・甲信越】
- 北海道:苫小牧事業所/室蘭事業所/釧路事業所
- 宮城:仙台事業所
- 福島:小名浜事業所
- 新潟:新潟事業所
【関東】
- 東京:首都圏サーベイセンター
- 千葉:千葉事業所
- 神奈川:横浜事業所/川崎事業所
- 茨城:鹿島事業所
【東海】
- 静岡:清水事業所
- 愛知:知多事業所
- 三重:四日市事業所
- 富山:富山事業所
【関西】
- 大阪:大阪事業所/堺事業所
- 兵庫:神戸事業所/姫路事業所
【中国・四国】
- 岡山:水島事業所
- 広島:広島・呉事業所/尾道事業所
- 山口:岩国事業所/徳山事業所
- 愛媛:今治事業所/新居浜事業所/松山事業所
【九州】
- 福岡:九州事業所/福岡事業所
- 大分:大分事業所
- 沖縄:沖縄事業所
- 勤務地の詳細については下記をチェック!
https://www.shinken.or.jp/about/office-list
【交通】
勤務地によって異なります。
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将来的なスキルアップやキャリア形成を目的に、相談のうえ他事業所へ異動となる場合があります。その際も必ずご本人と話し合いながら事業所を決定しますので、キャリアプランを支援するための選択肢の一つとしてお考えください。
【勤務時間】9:00〜17:00(実働7時間)
※残業は月平均20〜30時間程度です。
【給与】
月給25万2800円+各種手当+賞与年2回
※経験・スキルを考慮し、決定します。
※時間外手当は、別途全額支給します。
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当協会では、社員の成長と貢献を正当に評価する、透明性の高い制度があります。目標達成度に加え、日々の業務プロセスや専門スキルの向上も多角的に評価。その結果は、毎年の昇給や主任・係長といったキャリアアップに明確に反映されるため、モチベーションを高く保てます。
【休日休暇】
\年間休日125日/
└業務の都合により、休日出勤をお願いする場合があります。その際は、ご希望に応じて「代休の取得」または「時間外手当の支給」のいずれかを選択していただくことが可能です。
- 年次有給休暇
- 年末年始休暇(6日)
- 夏季休暇(4日)
- GW休暇
- 産前産後休暇(取得・復職実績あり)
- 育児休暇(取得・復職実績あり)
- 介護休暇
- 慶弔休暇
- 5日以上の連休も取得可能です!
【福利厚生・待遇】
- 昇給年1回(4月)
- 賞与年2回(7月・12月/昨年度実績:5.1ヶ月分)
- 社会保険完備(雇用・労災・健康・厚生年金)
【各種手当】
- 交通費(上限月5万円)
- 時間外手当(全額)
- 役職手当
- 家族・扶養手当(配偶者:月1万6200円、子ども1人につき:月7100円〜※子どもの人数により金額変更あり)
- 住宅手当・家賃補助(月1万1800円)
【各種制度】
- 報奨金
- 時短勤務制度(介護・育休)
- 退職金制度
- 社宅制度
- 慶弔見舞金制度
- 住宅資金貸付制度
- 子女奨学金貸付制度
- 奨学金代理返還制度
【職場環境】
【そのほか】
- 社員旅行
- 海外研修
- 海外勤務・出張あり
- 共済会
- (株)リロクラブ法人会員サービス利用可
- リロクラブ提携保養施設(全国各地)
- 社用車
- 作業服支給
- 携帯貸与
【入職後の流れ】
先輩と現場に同行し、実務を通じて技術を学ぶOJTが中心です。同時に、研修プログラムも充実させており、実践と座学の両輪で成長をサポートします。
>>研修プログラムをご用意
入職後、まずは座学で会社の概要や事業内容など、仕事の土台となる基礎知識を学びます。
協会が定める6段階の力量レベルに応じて、着実にステップアップできる研修です。
船の専門知識や英語表現を習得。全国の同期と交流を深める機会にもなっています。
船になじみが無い方も、海技教育機構が運航している帆船「海王丸」の体験航海への参加を会社がバックアップしています。
【一緒に働く仲間】
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配属される検査部門には、20代の若手から70代のベテランまで幅広い年代の職員が在籍しています。真面目な人柄の職員が多いですが、事務所ではラフなコミュニケーションも活発で風通しの良い雰囲気です。チームで現場に向かうこともあり、世代を超えて関わる機会もあります。
また、前職が映像業界やマリーナのスタッフなど、全くの異業種から転職してきた職員も少なくありません。「事業の安定性」や「給与水準の高さ」に魅力を感じて入職し、未経験から専門知識を身につけ、現在では第一線で活躍しています。あなたもきっとすぐに馴染めますよ。
----- 取材担当者のコメント -----
【取材から受けた会社の印象】
1949年の設立以来、国際総合検定機関として日本の貿易を支えてきた同協会。輸出入される貨物や船舶の鑑定・検査を通じて品質や数量を証明することで、“貿易の公正さを守る審判”のような役割を担っています。
業界では最大手と市場を二分するほどの確固たる地位を築いているとのこと。取材では、その理由について伺いました。
強みの一つは、絶対的な中立性・公正性です。行政から認められた第三者証明機関として、客観的な事実のみを追求できること。この揺るぎない信頼感が、70年以上にわたり事業の根幹を支えています。
もう一つの強みは、事業領域の網羅性。貨物の品質分析から船舶検査、損害鑑定まで、貿易に関するあらゆるニーズにワンストップで応えられる体制も、多くの顧客から選ばれる理由とのことでした。
信頼と事業領域の広さを強みとする同協会なら、安定した環境で、プロとして誇りを持って長く活躍できるのではないでしょうか。
【この仕事のやりがい&厳しさ】
【やりがい】 毎日が「異文化交流」の連続です
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外国船に一歩足を踏み入れれば、そこはもう異文化が交差する空間。インドの船から漂う本格的なカレーの香り、韓国の船で感じるキムチの匂い。そんな五感を刺激する環境も、この仕事ならではの面白さの一つです。
また、多様な国籍の人々と信頼関係を築ける点も、この仕事ならではの醍醐味。最初は言葉の壁や文化の違いに戸惑うかもしれませんが、身振り手振りを交えながらも検査の目的を真摯に伝え、一つひとつの作業を正確に行なう。その実直な姿勢こそが、国籍を超えた「信頼できるパートナー」としての評価に繋がっていくと言います。
世界中の文化に触れ、人々とプロとして繋がっていく日々は、まるで世界を旅するような刺激に満ちているでしょう。
【厳しさ】 体力的な負担は、避けられません
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検査員のスケジュールは、船の動向、つまり天候に大きく左右されます。雨で荷役が中断したり、強風で入港が遅れたりすることは日常茶飯事なのだとか。その結果、予定が後ろ倒しになり、休日や時間外に業務が集中することも珍しくないそう。自然を相手にするからこその、ままならなさがこの仕事には常に伴うと言います。
また、肉体的な負担も決して小さくありません。夏の炎天下や冬の寒風に晒される屋外での作業に加え、時にはビルの4階に相当する高さの陸上タンクの階段を何度も昇り降りすることもあるとのこと。重い物を持つこと自体は少ないものの、相応の体力が求められる仕事であることは、覚悟しておくべきでしょう。
【この仕事の向き&不向き】
【向いてる人】 知的好奇心や探求心が旺盛な方
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貨物損害の原因究明や船舶の検査など、業務では船や貿易、法律といった幅広い専門知識が求められます。そのため、「知的好奇心が旺盛で、新しいことを学ぶ過程そのものに喜びを感じられる方」に向いているでしょう。
【向いてない人】 ルーティンワークが性に合う方
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船のスケジュールは天候に大きく左右されるため、予定が流動的になりがちです。時には休日出勤が発生することもあるのだとか。「毎日決まった時間に決まった場所で、安定したルーティンワークをしたい方」には不向きです。
