エキスパート職(電気・保線・電車整備・自動車整備) 未経験可/賞与4.90ヶ月分
正社員/職種未経験OK/業種未経験OK/学歴不問/面接1回のみ/転勤なし
地下鉄264万人、バス63.2万人。
…あなたが守る、1日の乗客数です。
上記は、都営地下鉄・都営バスの1日の平均利用者数。乗客は東京で暮らす方、会社や学校に通う方、海外から訪れた観光客の方…とさまざまです。
東京都交通局は、こうした人々を交通インフラで支える地方公営企業。その職員の中でも「エキスパート職」は、日々の点検・整備を担います。
電気設備や信号に問題はないか。線路に歪みはないか。電車やバスのブレーキ、エンジンに故障はないか。異常を見逃さず、1つひとつ整備することで、乗客の安全を守り続けてきたのです。
そんなエキスパート職の一員として、あなたをお迎えしたいと考えています。専門知識や技術は、入社後に教えるのでご安心を。座学や模擬実習施設、配属先での現場実習など、教育体制は万全です。
重要な役割を担うからこそ、待遇面も充実。基本給に加えて、賞与は昨年度実績4.90ヶ月分を支給。住宅手当や各種祝い金、社宅などの福利厚生もご用意しています。
働き方の面も安心。公務員としての安定基盤のもと、乗客を守る誇りを抱いて働きませんか。
----- 募集要項 -----
【職種名】
エキスパート職(電気・保線・電車整備・自動車整備) 未経験可/賞与4.90ヶ月分
【仕事内容】
〜1日数十万、数百万人もの乗客を守る仕事〜
都営地下鉄は、1日264万人。都営バスは、1日63.2万人が利用する交通インフラです。都営地下鉄の運行を支える電気設備や線路、車両、都営バスの車両、いずれかの点検や整備をあなたにお任せします。
【1】電気
地下鉄の安全・安心・快適な運行に必要な電気施設の保守業務を担当します。具体的には動力となる電気そのものを扱う電力区、信号設備や通信設備を担当する信号通信区に分かれ保守管理を行います。日々そして昼夜を通した保守作業により電車や駅に電気を確実に届け、地下鉄の運行を根幹から支えています。
【2】保線
地下鉄の安全で快適な走行を目指して線路を整備する仕事です。毎日の地道な巡視・点検作業を通して、線路上のミリ単位の不具合を発見し、必要に応じて改良・補修工事を行います。多くの場合、工事は夜の最終電車から始発電車までの限られた時間に行われます。卓越した技術と蓄積した経験、そしてチームワークが求められる仕事です。
【3】電車整備
都営地下鉄内に4ヶ所ある車両検修場にて、約1200両ある鉄道車両の整備業務を担当します。点検、検査、修理・修繕の3つの業務があり、入念な点検から故障時の迅速な修理まで様々なタイプの整備を通じて安全・安心な車両を提供しています。正確な検査、整備のために、幅広い知識を活用します。
【4】自動車整備
都営バスの車両を整備します。各営業所での定期点検はもちろん、国内最大級の整備工場を備えることで、車検や車体修理・更新、部品整備のほとんどを直営で実施しています。また、料金機など車載機器類や燃料電池バスなど先進的な車両の整備も行います。
- 座学研修・現場実習など、研修も充実。実務経験がない方もご安心ください。
- 詳細はHPをご覧ください!
【応募資格】
学歴不問/職種未経験歓迎/業種未経験歓迎/社会人未経験歓迎/第二新卒歓迎
【全共通】
- 令和9年4月1日時点で、満18歳以上40歳未満
- 地方公務員法第16条(欠格条項)に該当しないこと
- 両眼視力が0.8以上かつ各眼視力がそれぞれ0.5以上の方(矯正視力を含む)
┗信号確認作業があるため、正常な色覚・両眼視機能・視野を有していることが条件
【4】自動車整備
※お持ちでない場合、正式採用予定日の前日までに取得可能な方
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/information/career/toei/index.html
- 高等学校・大学等の電気・機械関係学科卒(卒業見込可)の方、歓迎!
┗必須の条件ではありません。
【募集背景】
東京都交通局が行うのは、公営交通事業。都営地下鉄や都営バスをはじめ、東京さくらトラム(都電荒川線)や日暮里・舎人ライナーなども運営しています。都民の方々はもちろん、東京を訪れる観光客の方々も、安心してご利用いただける交通インフラを提供してきました。
今後も地下鉄やバスを円滑に運行し続けるために、新しい仲間をお迎えすることに。今回はエキスパート職(交通技能)として、鉄道電気設備の保守や保線、電車やバスの車両の整備を行う方を募集します。
【雇用形態】
正社員
※正式採用後試用期間6ヶ月(期間中の給与・待遇に差異なし)
【勤務地】
下記エリアの電気管理所や車両検修場(東京23区内)、都営バス営業所(東京23区内+青梅)または自動車工場(東京都江東区)
【東京都内の各事業所】
港区・新宿区・文京区・墨田区・江東区・品川区・大田区・渋谷区・中野区・豊島区・北区・荒川区・板橋区・練馬区・足立区・江戸川区・青梅市 など
※本社
東京都新宿区西新宿2-8-1 東京都庁第二本庁舎内
┗単身用・家族用ともにご用意しています。例えば世帯用であれば、2〜3DKの社宅をご用意。1部屋あたり4〜6畳ほどの広さです。詳細は下記をご覧ください。
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/information/career/toei/career/welfare.html
【交通】
勤務地により異なります。
※本社
都営大江戸線「都庁前」駅 A4出口より徒歩7分
各線「新宿」駅 西口より徒歩10分
【勤務時間】1ヶ月単位の変形労働時間制
(週平均実働38時間45分)
【1】電気 【2】保線 【3】電車整備
※夜勤あり
【4】自動車整備
※日勤のみ
【給与】
月給240,400円〜359,800円+賞与(令和7年度実績4.90ヶ月分)+各種手当
※上記は令和8年4月1日現在の給料月額に、一律支給の地域手当(給料の20%)を加えたものです。
※年齢に応じて一定の基準により加算されます。
【休日休暇】
※実際の勤務ローテーションに関して
基本的には、2日連続で休めるようにシフトを組んでいます。【電気】の場合は基本的に土日休みとなりますが、業務上突発的な対応が発生し、休みが変則的になる場合もあります。
年次有給休暇(20日/4月1日採用時に当年15日付与) 消化率平均90%以上!
- 夏季休暇
- 産前産後休暇(取得・復職実績あり)
- 育児休業(取得・復職実績あり)
- 子どもの看護等休暇
- 介護休暇
- 慶弔休暇
- 長期勤続休暇
【福利厚生・待遇】
【賞与・各種手当】
- 賞与 年2回(6月・12月/令和7年度実績:4.90ヶ月分)
- 交通費全額支給
- 時間外手当全額支給
- 扶養手当
- 夜勤手当
【住まいの支援】
【将来に役立つ制度】
- 各種社会保険完備
- 団体扱い保険
- 健康診断
- 各種祝い金・見舞金等
- 退職金制度
- 積立年金
- 休業手当金
- 資格支援制度
【オフィス関係】
- 事業所(一部)における食堂
- オフィス内禁煙
- 相談室
【その他】
- 保養所あり
- スポーツ施設
- 旅館やホテル等の宿泊助成
- レジャー施設の割引
- ローンあっせん
- ショッピングあっせん
【研修体制について】
電気や機械の基礎知識等をお教えします。自動車整備なら、自動車の構造や工具の使い方を学べる講習を通じて初心者でも安心してスキルアップ!
配属先でのOJT研修を実施。たとえば【1】電気では、配属前に模擬実習設備を用いて実習も行うため、初心者の方でも安心してスキルアップできます!
ひとり立ち後も、スキルアップのための技術実習、資格取得のための講習会などを実施します。
助役への昇任選考など、現場の指揮や指導を行うポジションに挑戦できるキャリアパス制度をご用意。一方、「整備や保守を続けて現場のプロフェッショナルを目指したい」という希望に合わせた選択も可能です。
【先輩社員インタビュー】
【1】電気
普段は目にする機会の少ない、鉄道の裏側。安全な運行を支える「縁の下の力持ち」として、重要な役割を担っています。
【2】保線
脱線を防ぎ、お客様を安全に目的地までお届けする上で欠かせない仕事を担っていることに、やりがいを感じています。
【3】電車整備
1両あたり約100名のお客様を乗せる電車。小さな異常も見逃さずに整備を終えられると、達成感があります。
【4】自動車整備
都民の方々だけでなく、世界中の観光客が利用するバス。「東京」で素敵な思い出をつくっていただけるよう、責任感をもって仕事にあたっています。
- 先輩たちのインタビュー詳細はHPよりご覧いただけます。
----- 取材担当者のコメント -----
【取材から受けた会社の印象】
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東京に欠かせない都営地下鉄や都営バスを運営する同局。取材では、今後の展望についても伺いました。
同局では、2017年に市販燃料電池バスの営業運行を開始。東京都が目指す「水素社会の実現」に貢献しているそうです。他にはノンステップバスを全車両に導入して、バリアフリー化を推進。地方公営企業として、東京の発展に役立つ取り組みを進めているといいます。
また地下鉄・バスを利用する海外からの観光客にも配慮。東京を魅力的な場所と感じてもらうため、外国語での案内や都営バスでのスタンプラリーなど、沿線のPRにも力を入れているそうです。
今後ますます多様な人々に利用される交通網。今回募集する方も、さまざまな人々の安全を守ることになるでしょう。公務員としての安定性も抜群で、やりがいと安心を得られる職場ではないでしょうか。
【この仕事のやりがい&厳しさ】
【やりがい】 数十万、数百万人の生活を守る誇り
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都営地下鉄の電気設備の保守や、都営地下鉄・都営バスの車両整備を担当する仕事です。利用者数は、都営地下鉄が1日264万人、都営バスが1日63.2万人(2024年実績)だといいます。これほど多くの人々が安全かつ安心して移動できるようにすることが使命です。使命感と誇りを持って取り組むことができます。また、自分が都営地下鉄や都営バスを利用する際、乗客を見ながら「自分はこの人たちを支えているんだ」と実感することができるでしょう。
【厳しさ】 不具合を見逃せないプレッシャー
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どの職種も東京の交通インフラを支える重要な役割を担っています。故障や不具合を見逃すと、交通網のマヒや事故につながる可能性も。そのため、作業を進める際にはプレッシャーを感じることもあるでしょう。
【この仕事の向き&不向き】
【向いてる人】 細かなチェックや手先を使う作業が得意な方
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車両の整備や点検の際には、部品を分解することもあります。不具合が見つかれば、その箇所を修理します。細かな配線作業なども含まれるため、細部までチェックすることや手先を使う作業が得意な方が向いているでしょう。
【向いてない人】 トラブルの際、パニックになってしまう方
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点検で異常が発見されたり、運行中の車両にトラブルが発生したりすることがあります。そういった場合に冷静に対応できない方は、活躍が難しいかもしれません。
