【配属組織名】
鉄道ビジネスユニット Japan LoB Signalling and Rail Solutions,Control Command & Signalling,
Competence Center Autonomous Train Operation
【配属組織について（概要・ミッション）】
人口減少時代においても鉄道運行の利便性および持続性を確保するため、当社では鉄道のドライバレス化を実現するシステムの設計・構築に取り組んでいます。
鉄道のドライバレス化では、地上システムおよび車両システム（信号システム、運行システム、異常検知用センサー、通信装置などの複数のサブシステム）に加え、列車運行に携わるさまざまな人の取扱いを含め、全体を1つの総合システムとして整合的に構築することが求められます。また、その実現に向けては、社内外の多様なステークホルダーとの議論・調整が不可欠です。
鉄道分野において車両・信号・運行管理・ITといった幅広いソリューションを有する当社は、これらを俯瞰的に捉え、全体を統合したドライバレスシステムを構想し、社会実装まで導く役割を期待されています。
本部署では、こうした期待に応えるべく、ドライバレスシステム構築に向けた顧客・関係部門とのフロント活動をはじめ、システム全体の構想設計・インテグレーション、ならびに具体的な開発までを一貫して担っています。
【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】
「信号技術で広がる鉄道の自動運転」
日立インサイト：https://www.hitachi.com/ja-jp/insights/articles/railway-signalling/
【募集背景】
鉄道のドライバレス化をさらに加速させるため、体制を強化し、システムの設計をリードできる人財を募集します。
また、特定の装置／製品という枠を超えた、複数の要素からなるシステム全体の構成と実現という、広い視野からの設計力の強化を図っています。
【職務概要】
以下いずれかの業務をご担当いただきます。
� ドライバレス案件の担当SE
� システム全体設計・プロジェクトマネジメント
【職務詳細】
� ドライバレス案件における担当SE／業務取り纏め者として、チームを率いながらプロジェクトを推進していただきます。
チーム内外の調整を行い、以下の設計・実現に責任を持ちます。
- 工程、予算
- 機能仕様の策定
- 装置間インターフェースの設計
- システムアーキテクチャの設計
- 関係チームとの調整・意思決定のリード
� 装置単体ではなく、システム全体設計および社内外関係者との折衝を担い、日立側のプロジェクト取り纏め者としてプロジェクトを牽引していただきます。
- システム全体設計（機能・非機能）
- 品質・セキュリティ要件の確実な実現
- 各種規格・ルール・法令等のコンプライアンス順守に関するマネジメント
- 社内外ステークホルダーとの調整・折衝
また、競合他社や市場動向、顧客ニーズ、最新技術動向を踏まえ、
システム設計に関する業務運営計画の策定および実行を担っていただきます。
【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】
鉄道のドライバレスという業界から見ても新しい分野の業務に携わることができます。
公共性の高い鉄道運行を支えるシステムの全体像に携わることができます。
1つの装置ではなく、鉄道システム全体の視点から、あるべき姿を関係者と共に描き、実現していくフェーズに携わることができます。日立が持つ技術・製品と、鉄道のドメイン知識、特定の顧客の課題と要求を総合的に見て、1つのシステムにまとめる業務は、日立が掲げるOne Hitachiを実務レベルで体現しています。
【働く環境】
<配属組織について>
■約30名から構成される部門です。主に20代〜40代の社員が活躍しています。
■ソフト、ハード、物理、情報、など多岐にわたる専門性を有する技術者が集まっています。
<働き方について>
■社内外の関係者との折衝を行うことが多い時は、本社地区・生産本部・顧客先などを回ることが多く、週2,3日以上は出社もしくは出張となる場合もありますが、週1日程度は在宅勤務も可能です。
■現地調査の際には、休日や夜間に作業がある場合があります（年２〜３回程度）
※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。
【必須条件】
・システムアーキテクチャの検討・策定経験
・複数部署を跨ぐプロジェクトへの従事経験
【歓迎条件】
・複数装置からなるソフトウェアシステムの設計開発の経験
・IPネットワークに関する専門知識
・デザイン思考の実践経験
【求める人物像】※期待行動・コンピテンシー等
【全職種共通（日立グループ コア・コンピテンシー）】
・People Champion（一人ひとりを活かす）：
多様な人財を活かすために、お互いを信頼しパフォーマンスを最大限に発揮できる安心安全な職場(インクルーシブな職場)をつくり、積極的な発言と成長を支援する。
・Customer & Society Focus（顧客・社会起点で考える）：
社会を起点に課題を捉え、常に誠実に行動することを忘れずに、社内外の関係者と協創で成果に責任を持って社会に貢献する。
・Innovation（イノベーションを起こす）：
新しい価値を生み出すために、情熱を持って学び、現状に挑戦し、素早く応えて、イノベーションを加速する。
【最終学歴】
学歴不問
【想定ポジション】
主任クラス
※募集開始時の想定であり、選考を通じて決定の上、オファー時にご説明いたします。
【給与】
■月給：463,000〜605,000円
■年収：7,800,000〜10,300,000円
(参考)ポジション別の理論年収
本部長クラス以上：約1,700万円〜3,000万円 (＋賞与業績反映分＋諸手当)
部長クラス ：約1,450万円〜2,000万円 (＋賞与業績反映分＋諸手当)
課長クラス ：約1,150万円〜1,500万円 (＋賞与業績反映分＋諸手当)
主任クラス ：約800万円〜1,050万円 (＋賞与業績反映分＋諸手当)
担当者クラス ：約500万円〜750万円 (＋賞与業績反映分＋諸手当)
※内訳：月給12ヵ月分および標準的な賞与（賞与業績反映分、時間外勤務手当や住宅手当等の諸手当は別途支給。ただし、主任クラスおよび担当者クラス上限の年収は、裁量労働勤務手当を含む。）
※担当者クラス下限の年収は大学学部卒初任給ベースで算出
※ポジションの職責の大きさに応じて報酬を決定するため、同じクラスの中でも年収の幅があります。
※応募求人の具体的な給与情報は、上段の「月給・年収」をご確認ください。
【勤務時間】
8:45〜17:15（実働7時間45分、休憩45分）
※事業所によって時間帯が異なる場合あり。
【更新日】
2026年6月11日
茨城県ひたちなか市市毛1070
