部署：建設機械技術第二部 設計室 本機第二チーム
当部では、コンパクトトラックローダー(CTL)やスキッドステアローダー(SSL)などの運搬系建設機械の開発を行っています。
クボタの成長ドライバーとして、北米小型建設機械メーカーNo.1の地位を築くために製品ラインナップ拡充に取り組んでいます。
No.1メーカーであり続けるため、他社との差別化につながる技術の事前準備と、効率的な開発体制の構築を推進しています。
※グローバル技術研究所とは
グローバル技術研究所は、グローバル研究開発体制の連携推進および製品開発や先端技術開発の強化を目的として2022年に設立されました。
約34.6万㎡の敷地内にテストコースや実験ほ場をはじめ、24時間連続自動運転可能な試験装置を新設・増設して研究開発を効率化させる国内最大の開発拠点です。
クボタは約50年にわたり、高度な技術とノウハウによって、都市整備に貢献しています。
また、ミニバックホーの先駆者として、いち早く欧州・北米をはじめとする海外市場に進出しました。
昨今は、中国やアジア、南米、アフリカ諸国の急速な都市化への支援、北米マテハン市場のニーズに対応したコンパクトトラックローダ（CTL)、スキッドステアローダ（SSL）の導入など、各地の現地ニーズに合わせた開発が世界で高い評価を獲得しています。
クボタは都市基盤整備に不可欠な小型建機を提供し、国内外の豊かな生活環境実現を追求し続けています。
★建設機械事業のご紹介
クボタHP：https://www.kubota.co.jp/corporate/business/machinery/index.html
・設計モジュールの１ブロックを担当し、品質・コスト・納期（QCD）の目標に適った設計計算（設計記録書作成、設計DR）、作図（指示、検図）を行います。
・機能開発部門、他設計モジュール担当との搭載機器仕様、搭載条件、レイアウトの合意形成を図ります。
・実験評価部門と連携し、組立、性能、耐久品質達成のためのコンカレント活動を行います。
・関連部門と連携し、量産組立、市場適合性、整備性、クレーム未然防止のためのコンカレント（同時並行）活動を行う。
＜入社後の業務イメージ＞
・品質・コスト・納期（QCD）の目標に適った設計計画（３D-CADはCATIA）に着手します。
・DRワークシートを作成し、関連部門で品質不良を未然防止できている事を確認します。
・設計内容を説明するための計算記録書を作成します。
・３D計画図から２D図面を作成（作図支援者あり）します。
・部品の納入後、部内実機評価チームと連携し、組立、性能、耐久性確認についての検証・フィードバックを行います。
＜仕事の進め方＞
・担当者が設計計画およびDR内容の起案および検討を行い、最終的には承認者の判断により決定されます。
・主な連携先：部内実機評価部門（組立・性能検証）、調達/購買部門、製造部門、機能開発部門。
【使用ツール】
・３D／２D CAD：CATIA
【体制】
・設計主担当（グループ長）のもとで１ブロック（作業機設計ブロック、足回り設計ブロック等）あたり１、２名で設計を担当します。
【働くスタイル】
・「まず、やってみよう！」をモットーに新しいことにチャレンジするワクワク感を大切にする気風が部門の特徴です。
・設計者も市場や研究現場で実機を見る、触る、運転することで体感しながら設計する開発スタイルです。
【関わる部門】
マーケティング、サービス、品質保証、販社、製造、生産技術、検査、コスト企画、デザイン、解析センター、調達等
【募集背景】
体制強化（増員）
現在、日本および米国の2拠点体制で開発を進めており、製品ラインナップ拡充に向けた開発活動を一層強化しています。
あわせて、ラインナップ拡充後を見据えたモデルチェンジに向け、先行研究・技術検討をより加速させるため、本ポジションの募集を行います。
在宅勤務：利用可（条件あり）
フレックス勤務：利用可（条件あり）
・クボタの事業規模および利益の獲得に大きく貢献している社内で最も勢いのある部門であり、関連部門の理解や協力を得ながら業務を進めることができます。
・クボタのコンパクトトラックローダー(CTL)は全米で最も支持されている小型建設機械です。
自身の仕事が製品を通じてお客様に価値を提供していることを、期待や感謝の声として直接・間接的に感じることができ、大きなやりがいと達成感を得られるポジションです。
・部内ローテーションにより３から5年のスパンでスキッドステアローダー、ホイルローダーといったマテハン製品の本機設計者へのキャリアパスもあります。
・本人の志向や適性に応じて、本機設計チームのマネジメント職または専門性を追及するスペシャリストを目指すことが可能です。
・将来的なキャリアの一例として、事業状況等に応じ、海外拠点（主に米国）での勤務となる可能性があります。
【勤務地変更の可能性】
将来的に、事業状況や本人の適性等により、海外拠点での勤務（駐在）の可能性があります。
【学歴】
大学卒以上
【必須】
・製缶部品の設計経験をお持ちの方（目安：数ミリ厚の板金・製缶パーツなど）
※加工方法・溶接・強度解析・寿命計算を踏まえた設計が可能な方
・サプライヤと連携し、品質・コストの両立を意識した部品設計のご経験
・実機評価部門へ、強度・耐久性を考慮した設計アウトプットが可能な方
【歓迎】
・振動騒音解析スキル
※騒音、振動発生の原因を分析し、対策を検討できると助かります。
【語学】
基礎会話レベル（TOEIC500点相当）以上
利用シーン：海外生産拠点（製造、調達部門）とのコンカレント活動（メール、WEBミーティング）
クボタや募集職種への理解を深めていただくため、さまざまなイベントを実施予定です。
下記よりご確認いただき、ぜひお気軽にご参加ください。
▶▶▶ イベント情報ページ
クボタ／建設機械のフレーム・作業機設計／グローバル技術研究所
正社員
年収
550万円 〜 1050万円
【想定年収】 550万円～1050万円
※ご経験、前年収、ご年齢に応じて決定します。
《年収参考例》
・約600万円：社会人経験5年程度／総合職 ※残業代別途支給
・約750万円：社会人経験10年程度／総合職 ※残業代別途支給
※ご経験により管理職等級へ処遇する場合があります。
大阪府堺市堺区匠町1-11（グローバル技術研究所）および必要に応じて従業員の自宅（※）
※テレワークは規程やガイドラインに則り行うことができます。
＜アクセス＞
南海本線・堺駅からバス20分
南海高野線・堺東駅からバス25分
JR阪和線・堺市駅からバス30分
●敷地内禁煙（屋外喫煙可能場所あり)
8:30～17:00（休憩時間12:00～12:45）
【休暇】年間休日125日 土日祝休み（事業所カレンダーによる）
年末年始、夏季、GW、年次有給、特別・慶弔休暇土曜日、日曜日、その他（製造部門は事業所ごとに決定。就労する事業所の年間所定休日による。）
【有給休暇】最大20日（入社時14日付与、半日・時間単位取得可）
【試用期間】 あり 3ヶ月（本採用時と待遇変更なし）
【保険】 雇用・労災・健康・厚生年金保険
【手当】通勤手当 支給 ※会社規程による
【寮・社宅】 有 保有or借上
※配属地近隣物件の空き状況、家族構成等による
【福利厚生】
退職金、貯蓄制度／財形貯蓄制度（財形年金）、団体貯蓄保険、クボタグループファンド（従業員持株会）慶弔・保険／慶弔見舞金制度、ファミリーライフサポート保険、災害補償、各種損害保険等、健康・レクリエーション／カフェテリアプラン（スポーツ施設利用補助、旅行費補助等）、各種健康診断、人間ドック補助など
【賞与】業績、評価によって6月・12月支給
【昇給】年1回
《初任給》
大学院卒(修士) / 月給328,500円
大学卒 / 月給305,500円
※2026年4月実績
（業務内容の変更の範囲：製造技能職業務を除く当社業務全般）
会社の経営環境・方針、組織改編等により変更となる場合がございます。
（勤務地の変更の範囲：当社全事業所 および必要に応じて従業員の自宅）
会社の経営環境・方針、組織改編等により変更となる場合がございます。
