研究・開発・設計・評価(機械・材料)
川崎車両株式会社
鉄道車両の配線設計担当として、システム設計部門が作成した回路図と、車両設計部門が作成した機器配置図をもとに、車両内の配線ルートや接続情報を設計していただきます。
設計工程の中では上流のシステム設計と、実際に車両を製造する生産部門との橋渡し役となるポジションです。
〜具体的には〜
・電気回路図をもとにした配線図の作成
・車両構造図面の読図および配線ルートの検討
・配線設計情報の一元管理システムの整備・運用
・設計品質向上や生産性向上に向けた改善活動
・関係部門との連携によるQCD（品質・コスト・納期）向上施策の企画・推進
鉄道車両は人々の生活を支える重要な社会インフラです。自ら携わった車両が実際に運行され、社会に貢献していることを実感できます。設計した図面が製造工程を経て徐々に形となり、最終的に一つの車両として完成していく過程を見ることができます。また、設計業務の効率化やデータ活用、新システム構築など、従来の設計業務にとどまらないチャレンジも可能です。
＜必須＞
・高専卒以上（機械・電気系）
・機械図面または電気回路図を読むことができる方
・CADの使用経験をお持ちの方
＜歓迎＞
・制御盤設計の実務経験
・電気工事に関する知識や実務経験
・PoC（概念実証）やDX推進、システム導入経験
・回路図から実際の配線状態をイメージできる方
兵庫地区
神戸本社：神戸市兵庫区和田山通二丁目1番18号
8：00〜17：00（休憩60分）
年収500〜870万円
【モデル年収】
約630万円／25歳（月給約32万円＋賞与＋時間外労働手当）
約750万円／31歳（月給約38万円＋賞与＋時間外労働手当）
約960万円／36歳（月給約48万円＋賞与＋時間外労働手当）
約1100万円〜／40歳・基幹職（月給約60万円＋賞与）
※基幹職については時間外労働手当なし、その他は20hを想定
※上記はモデル例であり、ご経験や期待役割に応じて決定
＜休日休暇＞
【年間休日127日（26年度）】※当社カレンダーにもとづく
完全週休二日制（土日）、祝日、労働祭（5月1日）、年末年始、夏期休暇、有給休暇（初年度22日）、慶弔休暇、育児・介護休業（最長3年）、リフレッシュ休暇など
＜福利厚生＞
施設：独身寮、社宅、保養所、診療所、グラウンド
制度：財形貯蓄、従業員持株制度、カフェテリアプラン（年間約10万円相当の補助）、自社製品割引販売（バイク、ジェットスキー）など
＜社会保険＞
労災保険、雇用保険、厚生年金保険、健康保険
＜その他＞
入社後3カ月間の試用期間は試用社員としての雇用（労働条件は試用社員・正社員で相違無し）。
試用社員と正社員の相違点は以下となります。
・休暇＝年次有休／リフレッシュ休暇なし
・退職金＝算定期間は正規社員登用後から開始
＜受動喫煙防止措置＞敷地内禁煙（屋内外喫煙可能場所あり）
＜変更の範囲＞
従事すべき業務の変更の範囲 ：会社の定める業務とする
就業場所の変更の範囲 ：会社の定める場所(リモートワークを行う場所を含む)とする
◆◆企業概要◆◆
＜設立＞2021年10月
＜資本金＞96億85百万円
＜売上高＞2,362億円 （2026年3月期）
＜従業員数＞3,661人（2026年03月31日現在）
＜上場＞非上場
＜本社所在地＞兵庫県神戸市兵庫区和田山通二丁目1番18号
＜事業内容＞
・川崎重工業100％出資
・各種鉄道車両、鉄道システムおよびそれら部品の設計、開発、製造、修理ならびに販売および賃貸借に関する事業
・拠点…神戸本社、東京本社、北海道支社、東北支社、中部支社、九州支社
・生産拠点…国内2ヶ所、海外2ヶ所
