【必須資格・経験】
【必須資格】いずれかをお持ちの方
■技術士（建設部門：道路）
■RCCM（道路）
【必須経験】
交通計画の業務に5年以上就いていた方
【歓迎資格・経験】
■同職種の実務経験のある方。
【フィットする人物像】
■コミュニケーション力のある方
■責任感のある方
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交通計画【環境分野に強みを持つ企業！有資格率80％以上！資格取得支援制度充実！/東京勤務】
【仕事内容】
ビッグデータやシミュレーションを活用し、交通渋滞や事故対策、地域活性化のための道路計画を策定。ETC2.0データ分析や交通ミクロシミュレーションなど、最先端技術に触れながら、社会課題解決に貢献！
同社で受注した交通計画の案件を担当していただきます。
ビッグデータの活用、交通ミクロシミュレーションによる事故対策や渋滞対策等の、道路空間の機能向上策を検討しています。また、地域の交流と活性化を目指し、道路整備の将来像を示す広域道路計画を策定しています。
【具体的に】
■ETC2.0データ分析
ETC2.0プローブデータの動的解析により、ICオフランプ車両の経路情報や地元交通、通過交通の割合を把握し、その結果を用いて案内誘導標識、車線変更規制等の対策案を検討します。
また、事故発生要因を想定するため、ETC2.0の急加減速データや画像データを用いて、交差点部分の急減速やはみ出し状況の挙動分析を行います。
■交通ミクロシミュレーション
交通事故総合分析センター（ITARDA）データや交通挙動調査データを用いて、交通ミクロシミュレーションを行い、将来の渋滞状況の変化や交通事故発生件数等の分析を行い、道路整備により期待できる整備効果を検討します。
■広域道路計画
地域の人・モノ・情報の交流と活性化を目指し、道路整備の将来的な方向性と連携軸の強化に向けた目標を示す、広域道路計画を策定しました。
【働き方改革】
「ずっと現役として活躍したい」そんな方のために長期的に働ける労働環境をご用意しております[1]勤務時間:年度初めに残業時間計画を策定。効率的な業務ができるよう、計画的に業務設計をしていきます。
[2]ノー残業デー！毎週水曜は定時退社を推進
[3]在宅勤務制度の導入:以前から週1回の取得を推奨しており、現在はコロナウイルス感予防対策の一環で在宅勤務を一層強化。
[4]プラチナくるみん認定:各種育休制度があります。産休・育児休暇/子の看護休暇/育児時短勤務制度等
【定年後雇用】
本人のご希望によって、定年後も現役として活躍いただけます。定年後雇用で現場で活躍している社員も多くいらっしゃいます。
【平均年齢】
41.2歳
【雇用形態】
正社員
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【年収・給与】
【想定年収】600万円～900万円（例：30歳～55歳）【想定月収】40万円～60万円（例：30歳～55歳）※経験・年齢・能力等を考慮し、相談の上決定します■昇給：年1回■賞与：年2回（7月、12月）
【待遇・福利厚生】
各種保険完備、時間外勤務手当、通勤定期代、資格手当（資格取得者一時金:20万円/資格手当:2万円/月）、単身赴任手当、屋内禁煙
【勤務地】
東京都豊島区
【勤務時間】
9：00～17：30 ※休憩時間1時間
【休日休暇】
【年間休日125日】
■土日祝日
■年末年始休暇
■春季夏季休暇
■リフレッシュ休暇
■慶弔休暇
■生理休暇
■産前産後休暇
■育児休業介護/時短勤務
■子の看護休暇
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【選考プロセス】
書類選考/２回面接/内定
【事業内容・会社の特長】
■同社は、環境との調和を目指し、調査・企画・立案から設計・管理にいたるまでトータルな業務を推進してまいりました。特に昨今では、「コストの縮減」「環境への配慮」「住民参加型方式の事業」など、様々な面から国民の社会資本整備への関心は高まり、ニーズも多様化。私たちの活躍の幅も一段と広がりつつあります。
今後も同社は、環境分野からの視点と建設分野からの視点の両面を兼ね備えた、『環境コンサルタント』そして『建設コンサルタント』を融合した新しい分野のコンサルタントを目指しておられます。
【募集背景】
■ニーズ拡大による、増員募集。
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