【職務概要】
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。
ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援・自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、
お客様価値を創造するためのシステム設計・制御開発を担当いただきます。
【職務詳細】
・市場ニーズ、及び、法規制/NCAP要件も考慮し、機能と技術のロードマップなどの計画策定
・システムズエンジニアリング/モデルベース開発を軸とし、シミュレーションも活用した制御システム開発
・車両運動制御やHMIを設計し、それらの機能・性能を机上・実機で評価・検証
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【募集背景】
先進安全技術・自動運転の開発が大規模・複雑化し、システム間の相互作用が飛躍的に増えていく中でも、クルマ全体で最適な設計～検証を、手戻り無く・安全に・最大効率で実行していく必要があります。
これらを実現するために、システムズエンジニアリングの手法も活用しながら、先進安全技術・自動運転のシステム設計・制御開発を遂行できるスキル・人財の強化を進めています。
【部門ミッション】
マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。
そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献します。
そのために、システムズエンジニアリングを活用した先進安全技術や自動運転の制御システム開発技術・プロセスを構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。
その中でも特に1～4年後に機能搭載を予定している先進安全技術・自動運転に関わる制御システムの先行～量産開発がミッションです。
【ポジション特徴】
マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、
今後導入するクルマ共通のシステム・構造を統一化し開発を進めております。
本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、
一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。
自ら取り組んだ技術が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。
また、先進安全技術・自動運転の上流設計～検証まで一貫した開発、
及び、システムズエンジニアリング・モデルベース開発のスキル・経験を習得出来ることも特徴です。
【必須要件】
下記「いずれか」のご経験がある方
・制御システムの設計・検証経験
・制御アルゴリズム開発、プログラム開発経験
・Matlab/Simulink及びCarMaker等の関連シミュレーションツールの使用経験
・モデルベース開発の実務経験（設計・検証）
【歓迎要件】
・自動運転、ADASなど車載関連での経験
・SysML/UMLなどのシステムモデリング言語を用いた開発
・車載問わず、家電、ロボティクスなどRTOSでの制御開発経験
・車両運動制御やHMIに関わる知識／開発経験
・カメラ、ライダー、レーダ（電波／ミリ波）等のセンシング技術に関する知見／開発経験
【求める人物像】
・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進めることができる方
・責任を持ち、粘り強く取り組むことができる方
・高い目標に対して、周りを巻き込み業務を推進できる方
・契約期間：期間の定めなし：正社員
・試用期間：試用期間あり（3か月）
・勤務時間：
9:00～17:45（休憩45分）
フレックスタイム制（コアタイムなし）※標準労働時間／1日8時間
・休日・休暇：完全週休2日制（弊社カレンダーに基づく）
・年間有給休暇：15日～20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します）
※年数回祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等）
・時間外労働：あり（時間外手当支給）
・給与：月給制
月27万円以上※経験・スキルを考慮し優遇
※想定年収：510万円～1170万円
・昇給：年1回、賞与：年2回(7月、12月)、通勤費支給、退職金、借上住居（独身者/単身者）、車両購入時割引制度
各種社会保険完備（健康保険、厚生年金保険、労災保険、雇用保険）
・受動喫煙対策：室内禁煙または喫煙専用室を設置
本社/広島県安芸郡府中町新地3-1
※I・Uターン歓迎、借上住居（独身者/単身者）を完備しております
※引越し費用、交通費は当社規定により支給します
＜変更の範囲＞将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり
