役割概要
私たちは、完全自動運転への道のりで、現在のすべてのAutopilot機能および将来の機能に関する車両レベルのテストを加速させる、意欲の高い方を募集しています。車両オペレーターは、ソフトウェアのイテレーション全体を通じての改善点と後退（リグレーション）の特定を担当します。理想的な候補者は、客観的な判断力、卓越した組織力、細部への鋭い注意力、そして自発的な動機を持つ方です。この役割では、公共道路、テストトラック、およびプロvingグラウンドで車両をテストするために、必要に応じて国内および国際的な旅行への柔軟な対応が求められる場合があります。候補者は、通常の勤務日の少なくとも1日を週末にシフトする可能性を含む、柔軟なスケジュールに適応できなければなりません。昼勤、午後勤、または夜勤の勤務が可能であることが必須条件です。
主な責任
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指定された区域で、データ収集のためにエンジニアリング車両を長時間運転し、毎日5〜8時間勤務する。
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必要に応じて記録デバイスの起動/停止を行い、機材やソフトウェアの簡単なデバッグを行う。
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各シフトで収集されたデータの品質を分析し、報告する。
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フィードバックを提供し、データ収集を最適化するためのプロセス改善を提案する。
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観察結果と課題を文書化した、詳細な日々の運転報告書を作成する。
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毎シフト开始前に車両の安全性と稼働状態を確認する。
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地域を調査し、Autopilotテストのための潜在的なシナリオを含むルートを設計する。
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最新のAutopilotソフトウェアバージョンおよびその他の関連車両機能について学習し、習熟する。
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テスト仕様書に従って実世界でのテストを実行し、特定のリクエストに応じたシナリオに対してアドホックなサポートを提供する。
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必要に応じて、他の車両エンジニアリングテストをサポートする。
要件
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運転記録が良好で、安全な運転習慣があり、優れたナビゲーションスキルを持つ。
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細部への卓越した注意力と強い観察力。
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日本語の習熟度および中級から上級の英語（読解・会話）能力。
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MS Office（Word, Outlook, Excel）やMacOS、Windows、Linuxなどのオペレーティングシステムにおける強力なコンピューターソフトウェアスキル。
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ADAS/Autopilotシステムおよびそのセンサーへの慣れ、およびブレーキやアシストステアリングなどの車両システムに関する知識。
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安全機能が欠落している可能性のあるプロトタイプ車両でのテスト運転に慣れていること。
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マルチタスク、優先順位付け、および極めて速いペースでの環境下での勤務が可能であること。
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夜勤（午後4:00〜翌日午前1:00）への対応が可能であること。
