施工管理(橋の安全を守ります) 基本土日祝休/実働7h/賞与年2回/直行直帰/車手当・資格手当あり
正社員/職種未経験OK/業種未経験OK/学歴不問/内定まで2週間/面接1回のみ/転勤なし/残業月20h以内
誰も気づかない。でも君が持ち上げ、直さなければ
この道は、明日には繋がらなかった。
橋を持ち上げる。——言葉にすると何でもないように見えますが、わずか数ミリのズレも許されない、極限の精密作業。他社にはできない、まさに“神ワザ”レベルの技術がギュっと詰まっています。
全国でも珍しい、橋の補修・補強工事を中心に手がける当社。老朽化・10年以内に補修が必要な橋は全国になんと数万基!素材〜工事まで一貫して担えるため、官公庁を中心にいろんな会社から引っ張りだこです。
橋の安全を守る施工管理は、デスクワークが約7割。予算づくりや、資材・人の手配、関係各所との調整など、プロジェクト全体を動かしましょう。体力勝負というよりは考えて動かす、いわば“頭脳派”の仕事です。
独り立ちまで3〜4年。それまでは先輩が必ず隣で教えます。1聞いたら10返ってくるような、世話好きな方が多い職場でじっくり成長していきましょう。
公共工事が7割なので、基本は土日祝休み。補強工事はイチから作り上げる工事の施工管理と比べて工程が少ない分、残業は月20h弱と少なめです。
スケールの大きな仕事に、ゼロから挑戦してみませんか。
----- 募集要項 -----
【職種名】
施工管理(橋の安全を守ります) 基本土日祝休/実働7h/賞与年2回/直行直帰/車手当・資格手当あり
【仕事内容】
橋や高速道路、歩道橋など、身近な社会インフラを守る施工管理者としてご活躍いただきます。補修・補強工事を、安全かつスムーズな進行で支えてください!
<社会インフラを支える「橋のドクター」>
橋はとてつもない重量を支えているうえに、常に海水や風にさらされており、見えない部分がボロボロになっていることも。重大な事故を防ぐためには、壊れた部分の補修はもちろんそれらの「早期発見・予防・治療」を可能とする専門知識が、欠かせないのです。
<仕事の基本的な流れ>
- 依頼主(役所等)から、橋の図面や工事内容を共有
- 現地調査を行ない、施工可能な図面に修正
- スケジュールを調節し、通行止めの申請などを実施
- 資材や協力会社を手配、下請け工事業者の手配
- 工事の進捗や安全の管理、監督
- 工事完了 ※工期は短いものでも1年未満。大きい工事では4〜5年程になるケースもあります。
<ポイント>
- 官公庁案件の元請となることが多く、書類作成が7割の仕事です。
- 設計担当もおりますが、簡単なものはご自身でCADを使って図面修正、作成。入社時に、CAD操作も学べます!
<未経験から"橋のプロ"へ。3〜4年かけて育てる環境です>
「見て覚える」「技術は盗むもの」なんて、時代遅れの考え方はありません。独り立ちまで3〜4年という長い時間をかけて、あなたをじっくり育てていきます。
入社後はまず、本社での研修から。図面の作成に使う「CAD(キャド)」というソフトの使い方を学びますが、心配はいりません。最初は「線や丸を描けるようになる」といった、ごく簡単な操作から始めます。
独り立ちまでの期間に、「2級土木施工管理技士」の資格取得を目指しましょう。参考書の購入費や受験費用は全額会社が負担します!
【応募資格】
学歴不問/職種未経験歓迎/業種未経験歓迎/第二新卒歓迎/ブランクOK
- 普通自動車免許をお持ちの方(AT限定可)
- 基本的なPCスキル
└Excel、Wordなどに文字が入力できる、メールが送信できるなどを想定しています!
他にないノウハウを一つずつ覚えていく必要があるため、みんなゼロからのスタートです。前職は不動産の営業、パチンコ店の店員、警察官など、さまざまな方が活躍中!安定性に惹かれて入社した社員がたくさんいます。5年以内の定着率は90%以上です!
【募集背景】
全国的にも珍しい橋梁補修・補強の専門企業として、多くの自治体や大手建設会社から信頼をいただいている当社。
耐震補強などのニーズが高まっていることから工事・設計の引き合いが急増しており、現在はすべてのご依頼にお応えしきれていないほどの状況。橋梁の補修・補強は定期的に行なうものであることから、今後も需要が途絶えることはありません。
このような背景から、今回新たなメンバーを採用することになりました。今後は全国に支店を開設していくことも視野に入れています。
【雇用形態】
正社員
※3ヶ月の試用期間あり。その間の給与・待遇は本採用後と同一です。
【勤務地】
本社/神奈川県横浜市磯子区杉田5-29-7
※主に関東圏内(神奈川・千葉・東京・栃木・茨城など)の現場へ直行直帰となります。
※転勤はありません。
【交通】
本社/JR根岸線「新杉田駅」より徒歩12分
※各現場には車で向かうことがほとんどです。本社も車通勤OK。駐車場完備です。
【勤務時間】8:00 〜 17:00(実働7h・休憩2h)
※月あたりの残業時間は20h弱。イチから作り上げる工事の施工管理と比べて工程が少ない分、残業は少ない傾向にあります。
【給与】
【未経験者】月給23万円以上+賞与+各種手当
【有資格者】月給27万円以上+賞与+各種手当(「土木施工管理技士2級」の保有者 ※経験による )
※上記金額には、【未経験者】【有資格者】ともに月20時間分・4万円以上の固定残業代が含まれます。超過分は別途支給いたします。
※年齢・経験などにより加給優遇いたします。
<年収例>【資格保有者】
土木施工管理技士1級保有者/480万〜800万円
土木施工管理技士2級保有者/380万〜550万円
【未経験者】
入社1年目/300万円
入社2年目/400万円(1年目で2級合格の場合)
【休日休暇】
<最大9連休!しっかりリフレッシュできます>
└原則土日祝休みですが、現場の状況により、月1回の土曜出勤となる場合があります。
- 祝日
- 年末年始休暇(9日)
- 夏季休暇(8日)
- GW(4日)
- 有給休暇
└現場の状況にもよりますが、比較的有休を取りやすい環境です。
【福利厚生・待遇】
- 昇給年1回(4月)
- 賞与年2回(7月・12月)昨年度賞与実績2.5ヶ月分支給
- 交通費全額支給
- 社会保険完備
- 時間外手当
- 出張手当
- 家族手当
- 役職手当
- 資格手当(1級施工管理技士:月1万円、2級施工管理技士:月3000円)
- 資格取得支援制度
└業務に関連する資格については、費用等を全額会社負担で受験可能です。
- 退職金
- 制服貸与
- 髪型・ネイル・ピアス自由
- 車通勤OK(駐車場完備)
- 自動車貸与制度(マイカー利用の場合、月3万円を支給)
└現場へは基本的にマイカーまたは社用車で通勤。社用車は1人1台貸与いたします。(駐車場代・ガソリン代無料)
- ゴルフコンペ
- 食事補助(社内のコミュニケーションを取る場合の食事費用は会社が負担)
- アパート等借上制度あり
└1年がかりプロジェクトかつ遠方の現場、その間の住宅を用意します。「家族と一緒に住みたい」などのご希望にもできるだけ応えますので、ご相談ください。
【失敗は、成長の証!】
「CADの操作を数ミリ間違えて、工場で作った何トンもの部品が現場ではまらなかった…」
考えただけでもヒヤッとする話ですが、これは数年前に新人が実際に経験した失敗談。当時はみんなで頭を抱え、大急ぎで作り直しましたが、今では笑い話に。
「失敗は成長のタネ。隠さずに早く報告してくれれば、全力でカバーする」というのが会社の考えです。だってみんな数々の失敗を乗り越えてプロになったから。
特に、全現場を統括する部長は、社員にとって“最後の砦”。見た目は少しコワモテですが、いざという時には「あとは任せろ!」と矢面に立ち、お客様や協力会社との調整役を一手に引き受けてくれます!
【費用だけじゃない、合格のコツまで教えます】
参考書の購入費や受験費用は全額会社負担なのはアタリマエ。合格のコツまで先輩たちが徹底的に教えるのがエフォート流です。
特に難関とされるのが、大規模な工事に必須の「1級施工管理技士」。実務経験を問う論文があり、ただ知識を詰め込むだけでは合格できません。
「 さんのこの経験は、論文でこうアピールできる」と、合格するための具体的な戦略や論文の書き方まで、贅沢なサポートを受けられます。
国家資格を手にすれば、引く手あまたな存在に。文字通り“一生モノの武器”を手にできますよ
・1級土木施工管理技士:10名
・1級土木施工管理技士補:1名
・2級土木施工管理技士:2名
----- 取材担当者のコメント -----
【取材から受けた会社の印象】
「なくならない仕事」には、ちゃんとしたワケがある
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普段、何気なく通る「橋」。その安全を守るのが同社の仕事です。実は今、官公庁を中心に様々な会社から依頼が殺到している、ちょっとすごい会社です。
というのも、橋の補修・補強を専門にできる会社は日本にほとんどありません。建てられた時代も環境も違うため、老朽化の進み方も様々。修理には“教科書通り”にはいかない、長年の経験に裏打ちされた高い技術が求められます。
とても専門的で奥が深いので、新しい会社が簡単に真似することも、体力のある大企業が気軽に参入することも難しい。まさに「知る人ぞ知る」特別な領域なのです。
だからこそ、依頼は専門技術を持つ同社に集中します。景気に左右されることなく、この先もずっと社会から必要とされ続ける。安定した環境で、価値あるスキルをじっくり磨ける職場だと感じました。
【この仕事のやりがい&厳しさ】
【やりがい】 社会を支える誇りと、一生モノの専門性
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橋は人々の暮らしにとってなくてはならないもの。その不可欠なインフラの安全を支えているため、「社会に貢献している」という誇りを持って仕事に取り組める環境です。
また、耐震性、耐久性、経済性、景観性など多くの性能が要求される橋の設計・施工ができる会社は、日本には多くありません。専門的な知識を学びながら、橋がある限りずっと必要とされる「手に職」をつけることができます。
【厳しさ】 1ミリのズレが、何十年先の安全を左右する
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非常に専門性の高い領域になりますので、覚えることは膨大にあります。設計図の描き方、橋の構造、重量の計算方法、測量など、通常の施工管理よりも知識が必要になるそうです。10年・20年と長く利用される橋を、支える仕事。利用する人の安全を守るためにも、責任感を持って知識を学び取る姿勢が必要となります。
【この仕事の向き&不向き】
【向いてる人】 人と人の架け橋になれる方
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公的機関の方との打ち合わせがあったり、下請けとなる業者さんのマネジメントをしたりと、人と関わることが多い仕事です。コミュニケーションを取ることが好きな方は、スムーズに仕事を進めやすいでしょう。
【向いてない人】 1人でモクモクと仕事をしたい方
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橋や高速道路の補修は、数十人、ときには数百人単位の人が関わって成し遂げる大規模工事。ひとりでできる仕事ではないので、黙々と自分の仕事だけをしていきたい方には向いていません。
