自動車内装・外装パーツの設計(未経験歓迎) 3D-CADの操作から学ベる/奨学金返還補助など待遇充実
正社員/職種未経験OK/業種未経験OK/面接1回のみ/完全週休2日
運転席から見える内装が、仕事の証になる。
ハンドル越しから見える、ダッシュボード。助手席との間にある収納スペース。運転席からの景色そのものを創るのが、当社の設計スタッフです。
ネジなど目に見えない部品とは異なり、目に見える内外装パーツを設計する仕事。だからこそ、デザインや使い心地まで考えられるのが面白いんです。
例えば、高級感のあるデザインを求められたら、その見た目を損なわないように構造や部品配置を工夫したり。ドリンクホルダーを隠れる仕様にするとしても、ドライバーの使い心地も考えた設計にしたり。
実際に完成したら、車屋さんへ実物を見に行く社員も多いんです。こだわりが詰まった設計書からカタチになったものを見る瞬間は、何度経験しても感動ものです。
設立から40年以上、プラスチック製のパーツの設計に特化してきた当社。取引先の指示通りに設計書を描くだけでなく、「本当に乗る人のためになるか」という視点での提案が評価されています。
設計のノウハウは、入社後に伝授するのでご安心を。あなたの「やってみたい!」という気持ちを、何よりも尊重します。
----- 募集要項 -----
【職種名】
自動車内装・外装パーツの設計(未経験歓迎) 3D-CADの操作から学ベる/奨学金返還補助など待遇充実
【仕事内容】
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トヨタ自動車株式会社、本田技研工業株式会社、ダイハツ工業株式会社をはじめ、国内外43社の自動車メーカーと取引する当社。あなたが設計したパーツが車に設置され、目に見える嬉しさを味わえます。
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入社後は半年〜最長1年間の研修とOJTを実施。自動車製造に関する基礎知識はもちろん「三面図を立体図にする」など設計業務に欠かせない思考力の育成など、イチから一人前の設計者へと成長できる環境・制度を整えています。
【設計するパーツ例】
- ダッシュボード/車内前方の計器類やカーナビなどの設置パーツ
- コンソールボックス/運転席と助手席の間に設けられるパーツ
- フロントグリル/自動車の前面に設けられる網状・格子状のパーツ
【プロジェクトごとの仕事の流れ】
自動車メーカーの設計部門から設計依頼を受けます。メーカーが提示するデザインを実現するべく、複数パターンの設計を提案。まずは先輩の図面を見ながら、必要な観点を吸収しましょう。
設計案の中から、予算や今後の工程を踏まえて最適な図面を選定。メーカーのデザイナーさんや製造・生産工程の方々など各分野のプロと意見を出し合い、商品性と量産化の両立を図ります。
設計案が確定したら、より細かくデータ化し、メーカーに提出します。
※プロジェクト単位で各メーカー先に配属され、当社の先輩と2名程度で業務にあたるスタイルです。
※1プロジェクトあたり1年〜1年半、長くて2年ほど腰を据えてモノづくりに取り組みます。
【応募資格】
高卒以上/職種未経験歓迎/業種未経験歓迎/社会人未経験歓迎/第二新卒歓迎
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スキルよりも、仕事への興味や熱意を重視して選考を進めます。当社では文系・理系に関わらず、未経験から始めた先輩が多く活躍しています!中途採用でも新卒が受けるレベルの研修体制を用意しているので、未経験の方もご安心ください。
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- 車・ものづくりが好きな方
- 半年〜最長1年の充実した研修で、ゼロからプロの設計スキルを身につけたい方
- 分からないことは何度でも質問できる環境で、じっくり成長したい方
【キャリアについて】
当社は構想設計から基本設計、詳細設計まで、設計に関わる部分の多くを担っています。経験を積めば、見積もりや企画の打ち合わせから参加するなど、上流の部分にも参加が可能です。また、年に数回の面談では、現場での不満や悩みをヒアリングしており、プロジェクトの変更なども希望できます。
【募集背景】
<「樹脂設計のスペシャリスト」としての信頼>
設立から40年以上、当社では自動車の「樹脂部品(プラスチック製のパーツ)」設計に特化し、事業を展開してきました。幅広い領域を扱う他社が多い中、樹脂に絞ることで蓄積した深いノウハウが強み。製造現場まで考慮した提案ができるパートナーとして、大手自動車メーカーより厚い信頼を得ています。
<変革期の自動車業界で、組織を強化>
EV化や自動運転など、自動車産業は大きな変革期にあります。軽量化やデザイン性が一層求められる今、当社の専門性へのニーズは高まる一方です。今後も安定成長と事業拡大を続けるため、次世代の技術者として活躍いただける新しい仲間を募集します。
【雇用形態】
正社員
※試用期間は3ヶ月です。その間の給与や福利厚生に変化はありません。
【勤務地】
- 本社/愛知県豊明市栄町西大根30-21
- プロジェクト先/愛知県、三重県、静岡県、大阪府、神奈川県、栃木県
- 半年〜1年間は本社で研修とOJTを受けます。その後はあなたの能力、適性に合わせていずれかの勤務地への配属です。遠方の方は家賃補助があり、交通費、引越し費用を会社が全額負担します。
※プロジェクト単位で各メーカー先に配属・転勤の可能性があります(プロジェクトは1年以上の中長期案件が中心です)。
※入社3〜5年後を目安に、アメリカ(デトロイト)での勤務もできます(英語研修あり)。
<勤務地詳細>
愛知:三河エリアを中心に6ヶ所
三重:鈴鹿市
静岡:浜松市、富士宮市
大阪:池田市
神奈川:横浜市、寒川町
栃木:宇都宮市、真岡市
【交通】
本社/名鉄本線「中京競馬場前」より徒歩15分
- 研修後はプロジェクト先により異なります。
- マイカー通勤OK!(駐車場完備)
※プロジェクト先によってマイカー通勤不可の場合があります。
【勤務時間】8:30〜17:30(実働8時間/休憩1時間)
※残業は月平均24時間です。時間外手当は全額支給します。
【給与】
【大学院卒】 月給25万8000円以上
【4年制大卒】 月給25万500円以上
【専門(3年制)卒】 月給24万4800円以上
【短大・専門(2年制)卒】 月給23万6800円以上
【高卒】 月給22万2400円以上
※残業代は別途全額支給します。
※上記金額は新卒初任給です。スキルや経験等を考慮して決定します。
<年収例>375万円(25歳/入社3年)
435万円(30歳/入社8年)
540万円(35歳/入社13年)
【休日休暇】
<年間休日121日!>
└有休取得平均15.1日(取得率87.9%)
- 年末年始休暇(11日)
- 夏季休暇(9日)
- GW休暇(9日)
- 産前産後休暇(取得・復職実績あり)
- 育児休暇(取得・復職実績あり)
- 介護休暇
- 慶弔休暇
- 5日以上連続で休暇を取得することが可能です!
【福利厚生・待遇】
- 昇給年1回(5月)
- 期末手当(業績によって支給)
- 交通費全額支給
- 社会保険完備(雇用、労災、健康、厚生年金)
<各種手当・補助>
- 時間外手当(全額支給)
- 住宅手当(月5000円〜3万6000円 ※勤務地による)
- 資格手当(社内CAD検定合格した場合に支給)
- 家族手当(子ども一人あたり:月1万円)
- 出張手当(国内外に出張する場合があります)
- 役職手当
- 永年勤続手当
- 奨学金返還補助(上限月1万5000円)
└入社7ヶ月目から、毎月最大1万5000円を、最長10年間にわたって返済を補助します。
<その他>
- 借り上げ社宅あり
- 退職金積立(全額会社負担)
- オフィス内禁煙
- マイカー通勤OK(駐車場完備)
- 社内イベント(社員旅行、お花見、BBQなど)
- 勤務功労表彰
- 優秀社員表彰
- 慶弔金(結婚祝い金、出産祝い金、弔慰金、傷病見舞金、他)
- 最近では、社員の発案により3Dプリンターも導入。意見を尊重します。
【配属部署(直近1年間の定着率も90%!)】
およそ75名が設計に携わっており、平均年齢は32.5歳です。中長期プロジェクトが多く、継続して同じ部品の設計にじっくり取り組めます。研修で学んだ内容がそのまま現場で活かせるので、未経験の方も安心です。直近1年間の定着率も90%を維持しています。もし興味があれば、営業や人事にも挑戦可能です。
互いにチャットで連絡を取り合うなど、コミュニケーションは活発です。年1回の社員旅行をはじめ、ボウリング大会、カートレースなど社内イベントを多数開催。プロジェクトの枠を越えた社員同士の交流の場を設けています。
【新入社員研修】
入社後、半年〜1年間は本社で研修とOJTを実施します。
研修ファイルを提供。就業規則や図解付きの専門用語説明が記載されています。【三面図を立体図にする】課題では、上・横・斜めからスケッチして、平面と立体を考える基礎を養います。
まずはシンプルな形状を設計してCADの基本操作を学びます。
図面を見ながら設計。実践に近い3Dデータや図面の設計、色づけして形にしていきます。
- その後2ヶ月間は、本社で実務を通して経験を積みます。研修を延長することも可能です!
- 独り立ち後も2ヶ月に1回、1〜3年目の社員を対象に技術講習を実施します。
----- 取材担当者のコメント -----
【取材から受けた会社の印象】
同社の設計部門には約75名が在籍し、平均年齢32.5歳という若い組織です。驚いたのは、プロジェクト配属先の環境。自社メンバーだけでなく、他社の設計スタッフの方とも机を並べて仕事をするため、会社の垣根を越えた交流が日常的に生まれているとのこと。
座り仕事が中心のためか、休日はアウトドアの趣味を持つ社員が多いといいます。同じ趣味を持つ他社の設計スタッフと意気投合し、プライベートでも付き合いが続くことも珍しくないとか。
さらに、年に一度、全国の拠点で働く全社員が名古屋に集結する公式行事もあり、社内での交流も深められます。他にも、社員主催のイベントも活発にあるそう。例えば、「プラモデルを製作して、ホビーショーに出展したい」と会社に提案し、その費用を補助した実績もあるとのこと。
業界内での人脈を社内外でも広げられる点は、キャリアにおいて大きな財産になるでしょう。
【この仕事のやりがい&厳しさ】
【やりがい】 手がけた部品が世界中で活躍する
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日本の大手自動車メーカーの高級車や、ドイツを代表する自動車メーカーのSUV、テレビCMでよく見かけるクロスオーバーSUVの軽自動車など、あなたの設計した内外装パーツが国内外で走る自動車の一部になります。自分が手掛けた車が街を走る姿や、ディーラーで実車に触れる瞬間は、何ものにも代え難いやりがいだと仰っていました。
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ディーラーを通じて集められるエンドユーザーからの声は、設計者にとって貴重なフィードバックです。「使いにくい」といったリアルな声に真摯に向き合い、次のモデルチェンジで改善案を反映させることで、未来の車の「当たり前」をより良いものへアップデートしていく。自分の仕事が、ユーザーの小さな不満を解消し、より良い製品へと昇華させていくプロセスには、大きな誇りを得られるとのことでした。
【厳しさ】 全員が納得する調整の難しさ
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色合いや形など、つくってみないと分からないことも多く、図面、3Dデータの修正が多いそうです。顧客の大手自動車メーカーからは「このデザインだとカッコよさが半減するなあ」「デザイン性が足りない」という話になりがち。とはいえ強度、使い勝手なども考慮して設計しなくてはなりません。調整しながら落としどころを提案していく難しさがあります。
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ひとくちに「CAD」といっても操作方法は様々。「専門学校でCADの勉強をしていた」という中途社員さんいわく、「実務で使用するのは3D-CADなので、過去に勉強したCADとは前提理解や操作方法が違うので苦労しました」とのこと。また、設計データを複数名で共有しながら作成するため、“自分なりのやり方・データの作り方”では通用しないようです。最終的に設計データを納品することも鑑みて、「誰が見ても、誰が操作しても、分かりやすいデータに仕上げる」など、チームプレーならではの大変さもあるといいます。
【この仕事の向き&不向き】
【向いてる人】 モノづくりに興味がある方
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約3ヶ月の研修を通じて、自動車の部品設計に必要な3D-CADの技術が身につけられます。基礎から学べるため、未経験から自動車業界で活躍したいと考える方にはピッタリです。
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設計はすぐにできるようになるものではありません。はやく成果をだそうと焦らず、一つずつ丁寧に学ぼうという姿勢がある方は向いています。
【向いてない人】 指示されたことだけをやる方
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「ここの収納が使いにくいかも」「このスイッチは押しづらいかも」と自ら課題を発見し、より良い製品にするための提案を行なうことが重要です。受け身の姿勢で、決められたことだけを実直にこなしたいという方には向いていないでしょう。
