✅整備経験を積んだ今、次は「何を整備するか」で職場を選びたい
●車検・点検・一般整備は、一人で対応できる
●故障診断や部品交換の経験も積んできた
●しかし、毎日同じ車種・同じ作業の繰り返しになっている
●フロント対応や売上目標ではなく、整備に集中したい
●管理職になるより、現場で技術を高めたい
●これまでの経験を、給与でも正当に評価してほしい
そんな2級整備士の方を募集します。
ガレージ・アールは、30年以上にわたり国産スポーツカーを扱ってきた専門店です。
GT-R、RX-7、シルビア、インプレッサ、ランサーエボリューション、86／BRZ、シビックタイプRなど、
1990年代から現在まで、幅広い車両が入庫します。
今回募集するのは、工場長や管理職ではありません。
現場の中心となる経験者として、これまで培った車検・点検・故障診断の技術を、
国産スポーツカーの整備に活かしていただくポジションです。
✅管理職経験は必要ありません
「経験者募集」と聞くと、
後輩指導やマネジメントまで求められると思うかもしれません。
この求人では、入社時点での管理職経験や部下のマネジメント経験は問いません。
まずお任せしたいのは、
◇販売前・納車前の点検整備
◇車検・法定点検
◇一般整備
◇故障診断
◇不具合箇所の特定
◇部品選定・発注
◇整備後の品質確認
といった、メカニックとしての実務です。
人員配置や評価、売上管理などは、
今回のポジションの中心業務ではありません。
「役職より、現場で整備を続けたい」
という方も、経験者として正当に評価します。
✅これまでの整備経験が、そのまま活かせます
スポーツカーの整備経験や、
高度なチューニング経験は必須ではありません。
ガレージ・アールの整備業務も、基本となるのは車検・点検・一般整備です。
具体的には、
◇展示前車両の安全チェック
◇車両状態や不具合箇所の確認
◇販売前整備・納車前整備
◇車検・法定点検
◇オイル・タイヤ・ブレーキ関連の交換
◇足回り・駆動系の整備
◇電装品・社外パーツの取付
◇診断機を使用した故障診断
◇整備後の試運転・品質確認
などを担当します。
ディーラー、民間整備工場、中古車販売店、車検専門店などで培った経験を、
車種が変わっても活かせます。
✅一台ごとに、考えて整備する面白さ
ガレージ・アールに入庫する車は、
同じ車種でも年式や走行距離、修理歴、カスタム内容が異なります。
特に1990年代から2000年代の車両では、
・純正部品が生産終了している
・前のオーナーによるカスタムが施されている
・年式特有の不具合が発生している
・他車種の部品流用を検討する必要がある
といったケースもあります。
単に指定された部品を交換するのではなく、
車両の状態を見て、最適な修理方法を考える仕事です。
これまで身につけた故障診断や部品選定の経験が、直接車両の品質につながります。
✅接客より、整備に集中できる
お客様との商談や電話連絡、クレーム対応などは、
基本的に営業スタッフが担当します。
整備士がお客様対応やフロント業務に追われることは多くありません。
・診断する
・整備する
・部品を選定する
・安全性と品質を確認する
という、メカニック本来の仕事に集中できます。
「整備士として入社したのに、接客や電話対応に時間を取られている」
という方にも、働き方を変えられる環境です。
✅BUDDICAグループの基盤で、整備体制をつくる
ガレージ・アールは現在、BUDDICAグループの一員として、
外注してきた整備業務を、段階的に自社で対応できる体制へ移行しています。
採用状況に合わせて、リフトや設備も拡張していく計画です。
完成された大規模工場ではありませんが、
ゼロから事業を始める会社でもありません。
▷30年以上続く国産スポーツカー専門店
▷既存の店舗・販売実績・顧客基盤
▷BUDDICAグループの経営基盤
▷広い敷地と設備拡張の余地
これらを活かしながら、次の整備体制をつくっていきます。
現場で気づいた、
・工具や設備の配置
・作業工程の改善
・部品管理の方法
・品質確認の手順
などの提案も歓迎します。
ただし、入社直後から組織づくりやマネジメントだけを任せるわけではありません。
まずは整備士として、現場で力を発揮していただきます。
✅経験を評価しながら、私生活も守る
今回の給与は月給32万円～35万円。
資格だけで一律に決めるのではなく、
●車検・法定点検を一通り完結できる
●診断機を使用できる
●不具合の原因を考えられる
●足回り・駆動系の整備ができる
●重整備や社外パーツ取付の経験がある
など、対応できる業務を踏まえて決定します。
働き方についても、
◇年間休日120日
◇完全週休2日制
◇毎週火曜日＋シフト休
◇毎週、土日のどちらかは休み
◇シフトにより土日休みも相談可能
◇計画有給5日
◇平均残業時間は月17時間程度
を整えています。
経験者だからといって、休日や私生活を犠牲にする必要はありません。
【この仕事のポイント】
✓2級整備士・経験者を月給32万円以上で採用
✓管理職・マネジメント経験不問
✓現場作業を中心に働ける
✓スポーツカーの整備経験不問
✓車検・点検・故障診断の経験を活かせる
✓GT-RやRX-7などの国産スポーツカーを扱う
✓お客様対応は基本的に営業スタッフが担当
✓年間休日120日
✓毎週、土日のどちらかは休み
✓BUDDICAグループの経営基盤
✓自社整備の強化に関われる立ち上げメンバー
【必須条件】
◇自動車整備士2級以上をお持ちの方
◇普通自動車運転免許（AT限定不可）
◇自動車整備の実務経験
【歓迎条件】
◇自動車ディーラーでの整備経験
◇中古車販売店・民間整備工場での勤務経験
◇車検フランチャイズチェーン（コバック、マッハ車検など）での実務経験
◇ガソリンスタンドでの整備経験
◇販売前整備・納車前整備の経験
◇社外パーツ・電装品の取付経験
◇診断機を使用した故障診断の経験
【こんな方を歓迎します】
◇管理職より、現場で整備を続けたい方
◇整備経験を給与に反映してほしい方
◇接客や売上目標ではなく、整備に集中したい方
◇家族や趣味の時間も大切にしたい方
【その他】
◇定年年齢:60歳
実働時間：1日あたり8時間
平均勤務日数：1ヶ月あたり20日 〜 21日
◇就業時間：９時45分～19時30分
◇平均残業時間：月17時間程度
◇週休二日制（火曜定休＋他シフト制）
※土日休みあり（土日いずれかは毎週必ず休み）
◇年間休日120日
◇計画有給休暇5日（上記と合わせ、実質年間125日の休日）
◇GW休暇
◇夏季休暇
◇冬季休暇
◇有給休暇（法定通り支給）
◇育児休暇
◇慶弔休暇
◇介護休暇
新三郷駅（JR在来線-徒歩30分
※マイカー通勤OK（無料駐車場完備）
新三郷駅より車で7分
※基本給・固定残業代の総額
基本給：月給 27万7500円 〜 30万3500円
固定残業代：あり
1ヶ月あたり4万2500円 〜 4万6500円（固定残業時間：1ヶ月あたり20時間）
固定残業時間を超えた勤務時間については別途残業代を支給する
【一律手当】
全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額：なし
全員に一律で支払われるその他手当金額：なし
【資格手当】
◇検査員：50,000円／月
◇1級自動車整備士：80,000円／月
◇2級自動車整備士：70,000円／月
【その他】
◇賞与
※労働条件の詳細は面接時にお伝えします。
※経験・能力・前職給与を最大限考慮し、決定します。
◇年収510万円／2級整備士・入社1年目
※月給32万円×12ヶ月＋賞与・インセンティブ
※賞与・インセンティブを含む想定です。
※支給額は業績・評価により変動します。
※経験や役職などにより変動します。
【福利厚生】
◇各種社会保険完備（雇用・労災・健康・厚生年金）
◇賞与：有（業績・評価による）
◇社員割引購入制度（ご自身の「愛車」もお得に購入可能です）
◇研修制度あり（技術研修・社内研修 等）
◇制服貸与
◇車通勤可（無料駐車場完備）
◇通勤交通費（月3万円まで支給）
◇住宅手当（会社規定有）
◇引越手当
◇イベント手当
◇資格取得支援有
✅【まずはWebカジュアル面談から】
「管理職ではなく、プレイヤーとして応募できるか確認したい」
「現在の経験で、どの給与になるか聞きたい」
「実際の工場や取り扱い車両を見てから判断したい」
という方は、Webカジュアル面談からのスタートも可能です。
履歴書や職務経歴書の準備は不要です。
スーツも不要です。リラックスした服装でご参加ください。
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