三菱重工グループは、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、
1884年の創立以来、社会課題に真摯に向き合い、人々の暮らしを支えてきました。
長い歴史の中で培われた高い技術力に最先端の知見を取り入れ、
カーボンニュートラル社会実現に向けたエナジートランジション、社会インフラのスマート化、サイバー・セキュリティ分野の発展に取り組み、人々の豊かな暮らしを実現します。
◆部◆
三菱重工業は、F-2戦闘機、787旅客機などの開発を経て、航空機向け複合材構造の設計・生産において世界トップレベルの技術を有しています。当社は、この技術を更に発展・伸長させ、2030年代の運航開始が想定される次期民間旅客機の国際共同開発への参画準備をしています。本ポジションでは、国際的な共同研究への参画も視野に、炭素繊維複合材を活用した軽量かつ高レート製造に適した生産技術を開発し、将来の民間機ビジネスの柱となるような事業の創生につなげていきます。
・軽量・高レート製造に適した複合材構造生産技術開発の担当者（試験計画立案、試作・評価の推進など）。
・社内・社外の関係者への成果報告、コミュニケーション役としても期待。
具体的には：
①生産技術開発
②製造向け設計（Design for Manufacturing)
期待する役割：
・軽量・高レート製造に適した複合材構造生産技術開発の担当者（試験計画立案、試作・評価の推進など）。
・社内・社外の関係者への成果報告、コミュニケーション役としても期待。
使用ツール：
・Microsoft Officeの一般的なソフト。
・CATIA V5が使えるとベター。
キャリアパス：
複合材の生産技術者として経験を積んだ後、技術開発(R&D)のリーダ、技術部門のマネージャ又は研究開発のプロフェッショナルとしてのキャリアアップが可能です。
研修体制（OJT体制）：
入社から1週間は全社の座学研修を行っていただき、部門に配属後は周囲のメンバと共にOJTを行っていきます。独り立ちには3か月～半年を想定しております。
自分が搭乗することのできる新しい民間機の開発に携わるチャンスは大きな魅力です。
将来の飛行機に必ず求められる軽量複合材構造に関する技術を習得できることも、将来性やキャリアアップの面で有利です。
リモートワーク：有 原則、出勤勤務ですが、個々都合による不定期なリモートワークを許容します。
出張の有無：有 数日単位の国内・海外出張はあり得ます。
夜勤の有無：無
・機械工学、材料力学に関する基礎的な知識
・複合材に関する知識
・英語コミュニケーション能力
以下の想いをお持ちで、三菱重工業の理念に共感いただける方
・飛行機の開発に魅力を感じている方。
・新しいことへの挑戦が好きで、前向きな方。
・論理的かつ柔軟な考え方で、部門内外のメンバとコミュニケーションが取れる方。
英語力（TOEIC600点以上。高ければ高いだけ良い。）
高専卒以上
他社での複合材生産技術経験者(中途採用)、治工具設計経験者(社内異動)が活躍中。
【愛知/生産技術】将来民間機向け複合材構造の生産技術開発・製造向け設計 （民間機セグメント）
正社員
年収
450万円 〜 1000万円
想定年収：450万～1000万円
月給制：260,000円～
通勤手当：あり
住宅手当：あり
- 家賃補助制度：最大6万円（名古屋地区は4万5千円）
- 寮・社宅完備
家族手当：あり
455-8515 愛知県名古屋市港区大江町１０番地
480-0293 愛知県西春日井郡豊山町大字豊場１番地
名古屋航空宇宙システム製作所 大江工場
または、
名古屋航空宇宙システム製作所 小牧南工場
（変更の範囲）当社の定める場所。将来的に国内外への居住地変更を伴う異動の可能性あり。
8：00～17：00（休憩時間12：00～13：00）
※標準労働時間：1日あたり8時間 フレックスタイム制度あり（コアタイム無し）
・年間休日126日
・完全週休2日制（土曜日・日曜日）
・祝日、年末年始、夏季休暇、年次有給休暇（22日）、リフレッシュ休暇、結婚休暇、出産休暇、忌引休暇、ショートバケーション休暇など
財形貯蓄制度、従業員持株会、介護休業・勤務制度、寮・社宅など
社会保険（雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険）
・月平均残業時間20～30時間程度（休日出勤を含む）
・在宅勤務：原則として出社（一時的な利用は可能）
