＜募集背景＞
世界的な脱炭素化の流れを背景に、電動化・CASEを中心とした大きな変革期を迎えている自動車業界で、ジーテクトは成長を続けています。今後も加速する変化に対応し更なる成長を遂げるためには、将来に向けた先行技術開発が不可欠です。
自動車メーカーは今後の電動化に向けて、航続可能距離の進化やコストの削減など、様々な課題を抱えています。そんな中当社では、車1台分の解析技術により生み出される製品群の競争力を向上（主には車体骨格の更なる安全性向上・軽量化とコストの両立）させ提案、技術力で自動車メーカーからの信頼を得ることで、開発から一括受注する車体領域のシステムサプライヤー(Tier0.5)へ進化するための物づくり実現を目指しています。材料の成型技術と接合技術の更なる開発を注力分野と置き、今後の自社製品へ適用するための接合技術開発の要員を募集しています。
＜業務内容＞
・自動車部品に対する接合技術の新工法開発
・開発推進業務として、開発計画の立案及び進捗管理
・接合技術の進化に向けた要素試験の検討
・商品化に向けた、技術価値評価とコスト試算
＜期待している役割＞
当社研究開発部門では様々な研究開発テーマを元に推進チームを設定、上記の背景から接合技術開発チームを体制強化すべく募集を行っています。
今回募集するポストについては、これまで社内に無かった接合技術や金属材料に関する知見を活かして新しいミッションを創出し、裁量をもってその開発テーマを取りまとめて頂く役割・開発リーダーとしての活躍を期待しています。会社の方針に基づき、開発した技術の商品化試算～提案の役割を一部担って頂くことも、このポジションの特徴です。
＜当社の特徴＞
世界12ヵ国で事業を展開し海外(現地生産)比率が7～8割の自動車部品グローバールメーカー。100年に一度と言われる大転換期の中で、車体部品のさらなる軽量高剛性化が求められています。
【応募資格】
大学・大学院卒以上
【必須条件】
・金属に知見がある方
・基本的なPCスキル（Word・Excel・PowerPoint）
【歓迎】
・研究開発職 3年 or 技術職5年の業務経験がある方
・自動車部品メーカーでの開発経験
・自動車骨格部品の接合技術及び部品機能保証の経験
・アーク溶接の品質を構築して顧客と技術的な整合をした経験
【雇用形態】
正社員
【勤務時間】
8：00～17：00 休憩1時間
※コアタイムなしのフレックス制度あり
※在宅勤務あり
【給与】
年収527万円～740万円（基本給+賞与）
※想定年収（時間外25H/月、賞与見込5.0ヶ月分を含む）
基本給：28万円～39万円
※基本給は本人の経験・能力・年齢を考慮の上規定により決定するため、金額が上下する可能性がございます。
時間外手当：時間に応じて支給
住宅補助 ：転居を伴う転勤の際は、支給させていただきます。
【休日・休暇】
完全週休2日制（土日）、年間121日（自社カレンダーによる）、積立傷病休暇、慶弔休暇、育児・介護休業等
【各手当・制度】
各種社会保険完備、財形貯蓄制度、退職金制度、確定拠出年金（DC年金）、所得補償保険（GLTD）、人間ドック補助、社員持株会、社員食堂あり、労働組合 など
【賞与・昇給昇格】
賞与年2回、昇給年1回（4月1日付前年の業績評価及び、一定の等級以上は昇格試験の結果に応じて、基本給・等級・役職を決定いたします。）
【定年】
60歳の誕生日月まで。65歳までの定年後再雇用制度あり
【退職金制度】
退職金制度を2022年10月1日に改定。毎年等級別ポイントを積み立てるシンプルな設計。
60歳定年時に退職一時金及び確定給付企業年金として分割選択可能（金額年金受給可能）
【財産形成】
■確定給付企業年金制度（DB）
原資は退職金、受給権は勤続20年。予定利率2.5％
開始年齢60歳から65歳。受給期間10年又は15年。最長80歳まで受給できます。
■確定拠出企業年金制度（DC）
①毎年等級別に会社が全額拠出し、従業員が運用指図。60歳から年金受給できます。
②賞与の一定額を拠出し、従業員が運用指図。60歳から年金受給できます。
■財形貯蓄制度：奨励金制度あり
■社員持株会：会社奨励金制度あり
【教育制度・資格補助制度】
■階層別研修制度：昇格時研修、管理職研修等
■選抜研修
■海外研修制度
■語学学習支援：TOEIC受験料支給、E-Learning受講制度あり
■マネジメント基礎
■通信教育：製造業向け階層別現場教育
【健康経営推進】
■定期検診・人間ドック：40歳以上は人間ドック補助
■所得補助保険（GLTD）：会社提供分として基本給の60％、従業員の追加設定可能
【その他】
・試用期間3ヶ月あり（※同条件)
・ユニオンショップ制労働組合
東京ラボ
〒205-0023 東京都羽村市神明台4-7-28
