4tトラックドライバー(未経験歓迎) 平均月収35〜45万/定着率95%/大型は年収900万
正社員/職種未経験OK/業種未経験OK/学歴不問/内定まで2週間/面接1回のみ/転勤なし
時間に追われない運転で、心にゆとりと高収入を。
仕事の合間に、そんなことを考えるのが当社のドライバーの日常です。安全を最優先に、無理のない配送計画を徹底しており、ドライバーが時間に追われることなく安全運転に集中できるよう配慮しています。
生まれたゆとり時間は、サービスエリアや道中で気分転換やリフレッシュを自由に楽しむことができます。誰にも干渉されない一人の時間の中で、あなたらしい過ごし方を見つけられるでしょう。
相棒となるトラックも、ベッドや冷蔵庫を持ち込んで、自分だけの城にカスタマイズOK。まるで気ままな旅を楽しむように、日本中を駆け巡れます。
そんな自由な働き方でも、収入はついてきます。通常より大きな荷物を運べる「超低床車両」を扱うため運賃が高く、その分を社員に還元します。
未経験から始めた27歳で年収618万円、28歳で年収727万円を実現しています。大型免許を取得すれば、年収900万円以上も夢ではありません。
自由と、確かな収入。両方を手に、あなただけの特別なルートを開拓しませんか。
----- 募集要項 -----
【職種名】
4tトラックドライバー(未経験歓迎) 平均月収35〜45万/定着率95%/大型は年収900万
【仕事内容】
タンクやオブジェ、ときには象など、特殊で大きな貨物を全国へ配送する仕事です。まるで旅するように働ける、自由なドライバースキルが身につきます。
\仕事のポイント!/
【その1】心にも時間にもゆとりを持てる、無理のないスケジュール!
【その2】荷物の積み下ろしはほぼナシ!力仕事の心配もありません!
【その3】未経験でも安心!丁寧な研修でイチから育てます!
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入社後2〜3週間は、先輩が運転するトラックの助手席に乗って仕事の流れを覚える研修期間です。免許がある場合は、指導員が助手席で指導します。まずは通常の中型車(4t)から運転に慣れていきましょう。ドライブ感覚で、運転のコツやルートの選び方、お客様とのやり取りなどを一つひとつ丁寧に教えます。
あなたが主に運転するのは「超低床車両」という特殊なトラックですが、ベースは4t平ボディ車。特殊な免許も不要で、運転の感覚も掴みやすいのでご安心ください。
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配車担当と「いつ、どこへ、何を運ぶか」を相談して、1日〜1週間ほどのスケジュールを決定します。あなたの希望もしっかり考慮しますので、遠慮なく伝えてくださいね。
……たとえば、こんな働き方ができます……
・配送先は北海道から九州まで様々。「長距離配送の翌日は関西圏内の近距離で」など、体力的に無理のないシフト調整も徹底しています。
・無理のない配送計画を徹底しています。そのため、時間に追われることなく、安全運転に集中できます。
・配送の合間に生まれた自由時間で、ご当地の美味しいラーメンを食べたり、サービスエリアの温泉でリフレッシュしたり。楽しみ方はあなた次第です。
【応募資格】
学歴不問/職種未経験歓迎/業種未経験歓迎/社会人未経験歓迎/第二新卒歓迎/ブランクOK
- 中型自動車免許(AT限定不可)、もしくは2007年6月1日以前に普通自動車免許(MT)を取得済みの方
⇒免許をお持ちでない方もご安心ください!入社後に会社の支援制度を利用して、費用は全額会社負担で取得できます。
\たとえばこんな方を歓迎します!/
・車の運転が好きで、1人の時間を大切にしたい方
・日本中を旅するように、自由な働き方に憧れる方
・頑張りに見合った収入をしっかり手にしたい方
※転職回数や就業ブランクは問いません。ドライバー経験も一切不問です!
【募集背景】
創業から75年。当社は日本中でも数少ない超低床車両による配送に特化し、日本各地のメーカーや商社などから多くの引き合いをいただいています。働きやすい仕組みづくりにも力を入れており、ドライバーの定着率も上々。過去1年間の定着率は95%で、ドライバー19名中、20年以上のベテランが約半数に上ります。
こうした状況の中、70歳で引退する社員が出てきたため新しい人材をお迎えすることにしました。人物面を重視した採用ですので、できる限り多くの方と面接でお会いする方針です。
【雇用形態】
正社員
※3ヵ月の試用期間があります。期間中の雇用形態や給与、福利厚生などに違いはありません。
【勤務地】
本社/大阪市西淀川区中島2-2-69
※転勤はありません。
※マイカー通勤可、駐車場あり。
【交通】
阪神電鉄「出来島駅」より車で約9分
【勤務時間】交替制・実働8時間
※早出・残業手当あり。
【給与】
【平均月収は35〜45万円】
日給9440円+業務手当(配送距離や貨物などにより支給額を決定)+残業手当
【収入アップのイメージ】
経験を積むほど、月収も着実にアップします。
>>月収例
・月収30万円/入社1年目
・月収51万円/入社2年目
・月収63万円/入社5年目
※希望する収入額によってお任せする仕事を調整可能。早くから高収入を得るチャンスもありますので、遠慮なくご相談ください。
※大型免許を取得していただければステップアップしてより高収入を目指すことも可能です。
<年収例>618万円/27歳・入社3年目
727万円/28歳・入社5年目
900万円/46歳・入社23年目(大型車)
1310万円/52歳・入社15年目(トレーラー)
【休日休暇】
└シフトについては希望を考慮しますのでお気軽にご相談ください。
└子供の学校行事などでの休暇調整は、柔軟に対応できます!
【福利厚生・待遇】
- 昇給年1回
- 賞与年2回(6月・12月)
- 交通費全額支給
- 社会保険完備(雇用・労災・健康・厚生年金)
- 時間外手当
- 制服貸与
- 資格取得支援制度(中型自動車免許の取得費用を会社が全額負担)
【人間関係は良好!定着率も高めです。】
現在は18名のドライバーが活躍中。年齢層は20代が2名、30代が3名、40代が5名、50代が5名、60代が3名です。特徴は、定着率が高く(直近1年の定着率95%)、ベテランが多いこと。ドライバー同士の仲は良好で、お互いを気づかう風土もあるので、20代の若手はいつもベテランのみんなに可愛がられています。あなたのことも先輩たちがしっかりサポートしますので、遠慮なくみんなの輪に飛び込んでください。
【ドライブ感覚で基礎から習得!】
入社後すぐに運転の研修を行ないます。2〜3週間は先輩の指導員が添乗し、運転や荷物の積み方等仕事の流れについて学びます。超低床車両ならではの運転ノウハウや注意点などもしっかりサポートします。あまり肩に力を入れず、まずは先輩と雑談しながらドライブ感覚で仕事を覚えていきましょう。
----- 取材担当者のコメント -----
【取材から受けた会社の印象】
大型貨物を配送する際、日本各地のメーカーや商社から頼りにされるという藤岡運送株式会社。最大の特徴は、超低床車両(4t)による配送に特化していること。
超低床車両は、その名のとおり荷台が低く設計されたトラックです。従来なら大型トレーラーでしか運べないような背の高い貨物も配送できて、かつ4tトラックなので大型トレーラーをチャーターするよりも配送コストが安いとあって、日本各地から依頼が寄せられているそう。
創業から75年という歴史からも、同社が長らく頼りにされてきたという事実がうかがい知れます。競争が激しい物流業界において、老舗として独自の立ち位置を築き、安定経営を続ける同社。先を見据えて働く上でも安心できる会社と言えそうです。
【この仕事のやりがい&厳しさ】
【やりがい】 ただ運ぶだけじゃない。道も、仕事も、自分でつくる。
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同社が扱うのは、一般的なトラックでは運べない特殊な貨物が中心。「他社では断られたけど、藤岡運送さんなら…」と頼りにされる"特別なミッション"をやり遂げた時の達成感は格別です。
また、仕事は受け身なだけではありません。「こんな形の荷物は運べないかな?」というお客様の相談に対し、荷台のカスタマイズを自ら提案して仕事をつくり出すこともあるそうです。
自分の知恵と工夫でお客様の期待に応え、「ありがとう」と直接感謝される。そんな大きなやりがいを、日々の運転の中で感じることができるでしょう。
【厳しさ】 自由な働き方の裏にある、ドライバーとしての責任。
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日本全国を旅するように働ける自由がある一方で、この仕事には特有の厳しさが伴うようです。一度配送に出ると、スケジュールによっては1週間ほど帰宅できないケースも珍しくありません。毎日家に帰りたい方にとっては、厳しい環境と言えるでしょう。
また、同社が運ぶのは高さや幅のある特殊な貨物が中心。道幅の狭い道路では対向車とのすれ違いに細心の注意が必要で、常に事故と隣り合わせのプレッシャーが伴います。運転中は基本的に一人で行動するため、トラブル発生時には自身で状況を判断し、的確に対応する責任が求められます。
【この仕事の向き&不向き】
【向いてる人】 自分の腕でしっかり稼ぎたい方
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超低床車両という市場価値の高い運転スキルを磨ける仕事です。技術に見合った収入が稼げるため、頑張った分だけ稼ぎたい方にぴったりです。また、運転中は1人で過ごす時間が長いため、まわりに気をつかわずのびのび働きたい方にもオススメです。
【向いてない人】 成長意欲がない方
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同社では、資格取得や運転できる車種を増やすなど、スキルアップすることで年収アップを目指すドライバーが活躍しているそうです。自分で自分の仕事の範囲を限定したり、成長する意欲がない方だとミスマッチになるかもしれません。
