自動車の制御系システムエンジニア【東京/日野】 大手自動車メーカーで自動運転・ADAS開発
正社員/
----- 募集要項 -----
【職種名】
自動車の制御系システムエンジニア【東京/日野】 大手自動車メーカーで自動運転・ADAS開発
【仕事内容】
大手自動車メーカーを中心に、自動運転や先進運転支援システム(ADAS)など、
最先端領域における制御ソフトウェア開発に携わっていただきます。
<おすすめポイント>
- 最先端の自動運転技術開発に携われます
- 待機期間がない方がほとんどです
- 主要自動車メーカーの上流案件が中心です
- 具体的な仕事内容
大手自動車メーカーにおいて、先進運転支援システムや自動運転など最先端領域での制御ソフトウェア開発をご担当いただきます。
※ご経験やスキル、キャリアプランに応じて、最適なプロジェクトをご提案します。
<開発環境>
C、C++、Python、MATLAB、Simulink など
同社が手掛けるのは、数年後の社会のスタンダードとなるような先端技術ばかりです。
まだ世に出ていない技術の開発に初期段階から関わることで、自身の仕事が未来の交通インフラを支え、
人々の暮らしをより安全で便利なものに変えていくという大きな手応えと貢献感を実感できます。
一技術者として、社会に大きな影響を与える開発に携われることは、何物にも代えがたいやりがいとなるでしょう。
入社後は、広島本社にて3ヶ月間の集合研修にご参加いただきます。
社員一人ひとりの個性と創造性を尊重し、能力を最大限に引き出す手厚い研修体制を構築しています。
ご自身のキャリアプランについて相談しながら、スキルを磨いていくことが可能です。
未経験からスタートした先輩も、プロの技術者として第一線で活躍しており、着実に成長できる環境が整っています。
- 将来的に従事する可能性のある仕事内容 同社業務全般
- 所属部署の年齢・性別構成
詳細は面接内でお伝えします。
【応募資格】
下記いずれか必須となります
・制御/組込ソフトウェア開発経験
・C/C++、Python、MATLAB、Simulink等を用いたプログラミングスキル
- 必須ではありませんが、自動車制御/組込ソフトウェア開発経験、画像処理・画像認識の知識、
自己位置推定に関する業務経験、Matlab/Simulinkでの制御モデル開発経験、
電子制御ユニットの設計・検証スキル、品質工学(FMEA・FTA・DRBFM)などのスキルがある方はなお歓迎です!
※最終学歴:大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
【募集背景】
自動車制御システムの受託開発や技術者派遣事業を展開している同社。
自動車開発の全モジュールに対応可能な高い技術力を強みに、大手自動車メーカー各社と協業し、
数々の最先端開発プロジェクトを成功に導いてきました。
近年、特に需要が高まっている電動化や自動運転といった領域での開発体制をさらに強化するため、
新たな仲間を募集する運びとなりました。
これまでの経験を活かし、未来のクルマづくりに貢献できるフィールドです。
【雇用形態】
正社員
正社員/雇用期間の定めなし
試用期間あり/3カ月 試用期間中の待遇に変更なし
【勤務地】
東京都
下記は派遣先の一例です。
詳細は面接にてご説明します。
・勤務地住所:東京都日野市
・最寄り駅「日野駅」駅から徒歩約15分
- 将来的に従事する可能性のある場所 本社および全ての支社、営業所
- 転勤あり 参画いただくプロジェクトによって勤務地が異なります。
ご本人の希望やキャリアプランを考慮の上、決定します。
- リモートワークあり(出社あり、週1〜4日リモートOK)
派遣先や参画いただくプロジェクトにより適用条件が異なりますので、詳細は面接時にご説明いたします。
※派遣先により異なります。
【勤務時間】09:00〜18:00(実働8時間・休憩1時間)
時間外労働の有無:あり/月平均10時間
残業は月平均10時間程度と少なめです。プライベートの時間も大切にしながら働けます。
※勤務時間は参画プロジェクトにより異なる場合があります。
【給与】
500万円〜1000万円
月給制 基本給340000円〜
残業代全額支給
家族手当 : 配偶者:15,000円、子:5,000円
住宅手当
資格手当
支給あり(会社規定に準ずる)上限30000円
・昨年度の支給実績/3ヶ月分
ご経験とスキルに応じてご提示します。
【休日休暇】
週休2日制
土曜日、 日曜日、 GW休暇、 夏季休暇、 年末年始休暇
GW、夏季、年末年始はそれぞれ9日以上の長期休暇を取得可能です。
※休日は派遣先企業の規定に準じます。
【福利厚生・待遇】
・退職金制度(勤続3年以上)
・財形制度
・再雇用制度(65歳まで)
