昭和電子工業株式会社
＃JR・私鉄各社と取引するメーカー＃残業月10h程＃年休128日
【新着】
情報更新日：2026/07/24
掲載終了予定日：2026/09/24
＼30代・40代も多数活躍中／経験を活かし早期キャリアアップも可能！相模原でキャリアを築いていく！
【社会インフラ】JR・私鉄と多数取引する安定した事業
【やりがい】電車が毎日安全に走行する影の立役者
【収入UP】 月給30～40万円スタート！年収600万円も可
【働きやすさ】年休128日！残業少なめで長く働ける◎
■会社紹介
鉄道事業者・電気事業者向けの計測装置・制御装置を自社で開発し、設置から保守・メンテナンスまで一貫して手がける私たち。電車が毎日安全に走るための“当たり前”を支えています。
■業績拡大により増員募集
当社の製品は、JR東日本が所有する直流変電所のほとんどに導入されており、業績は右肩上がりに成長。お客様のニーズにより広く応えるべく増員募集を行います。
【取引先はJR東日本などの大手企業／経験を活かして活躍】■鉄道会社向け計測装置の品質管理をお任せします。◎頑張りがキャリアアップに繋がる
具体的には
【主な業務】
取扱製品の調整
品質管理
検査（目視検査や精密検査、環境試験、データ測定）
出荷
といった業務をお任せします。
「当社の製品に問題がないか」「確かな品質の製品か」
を厳しい目でチェックします。
ゆくゆくは、希望に合わせて計測装置のメンテナンスに携わる事もできます。
入社後の流れ
当社で扱う製品は全てオーダーメイド。 100％自社で開発しています。 そのため入社後は、ベテラン社員のOJTを通して しっかり製品のことや仕事の進め方を学んでいただきます。 必要があれば外部セミナーに参加し、技術を習得していきます。 インフラの進化に合わせ、最新技術に触れる機会も多いことが特徴です。
# ▼落ち着いた「大人の職場」 勤続10年～20年のベテランから、 30代・40代の中堅層も活躍している組織。 「手取り足取りの研修」はありませんが、 「見て覚えろ」ではなく、 技術者同士として対等に教え合う風土。 その分、あなたのこれまでの 経験や知識に敬意を払い、 即戦力として尊重します。
# ▼日々の積み重ねがキャリアアップへ繋がる これまでの経験を活かして活躍いただくことで、 将来は、課長⇒部長といったポジションへの ステップアップも可能です。
【経験者は前職給与を考慮／年齢不問】■品質管理の業務経験◎電気回路の基礎知識がある方は歓迎◎30～40代が活躍中◎転勤なしで長く活躍したい方歓迎
【必須条件】
品質管理の業務経験
《優遇するスキル》※必須ではありません
■電気回路の基礎知識
■盤配線の実務経験
■普通自動車運転免許（AT限定可）
■電気設備のメンテナンス経験
《こんな方を歓迎》
家族時間を大事にしたい方
年収アップを実現したい方
相模原エリアに腰を据えて働きたい方
＼先輩の転職理由を紹介／
Aさん：前職鉄道関係の変電部門
以前は夜勤の勤務が多く、家族との時間もなかなか取れませんでした。
転職し業務は同じですが、夜勤がほとんどないところが当社の魅力です。
この仕事に向いている人
決められた手順を守り、安全かつ丁寧に作業を進められる方に向いています。また、周囲に相談しながら理解を深められる人ほど成長しやすい環境。社会インフラを支えるやりがいを感じたい方にもマッチするでしょう。
この仕事に向いていない人
一人で完結する仕事だけを望む方や、確認作業を省いて効率を優先したい方には不向きです。協調性を持った動きが重要になります。
雇用形態：正社員
採用予定人数：若干名
勤務時間：8:45～17:45（休憩60分）
★残業は基本ナシ★
多い月でも月平均10時間程度で、
原則定時で帰宅できます！
勤務地：【転勤なし／マイカー通勤可】
神奈川県相模原市南区麻溝台8丁目18-46
※無料駐車場あり
マイナビ転職の勤務地区分では…
神奈川県
交通アクセス：・小田急線「相模大野駅」よりバス、徒歩で約15分
・小田急線「相武台前駅」よりバス、徒歩で約16分
・JR横浜線「古淵駅」よりバス、徒歩で約20分
給与：月給30万円～40万円 +諸手当 ＋賞与年2回あり
※経験やスキルを考慮し優遇します
※試用期間3ヵ月（条件に変更なし）
モデル年収例
年収600万円／33歳 品質管理 経験10年 勤続給＋職能給で年１回査定。実力主義。
昇給・賞与：昇給／年1回
賞与／年2回（前年度実績30万円～70万円）
※業績による
諸手当：通勤手当（上限なし）
時間外手当
夜間手当
休日・休暇：☆★年間休日128日☆★
完全週休二日制（土日）
祝日
有給休暇
GW
夏季休暇
年末年始休暇
産前産後休暇
育児休暇 ★男性の育休取得実績あり！
介護休暇
看護休暇
慶弔休暇
福利厚生：社会保険完備
退職金制度
再雇用制度（65歳まで）
作業着支給あり
資格取得支援制度
急募
転勤なし
学歴不問
年間休日120日以上
5日以上連続休暇取得可能
完全週休2日制
残業月30時間以内
オフィス内禁煙・分煙
マイカー通勤可
交通費全額支給
年間休日125日以上
退職金制度あり
固定給25万円以上
資格取得支援・手当あり
U・Iターン歓迎
原則定時退社
内定まで2週間
地域限定社員
マイナビ転職だけで募集
電話問い合わせOK
管理職・マネジメント経験歓迎
国内出張あり
直行直帰可
自社商品・メディアあり
自社内開発
業界経験者優遇
社会人経験20年以上歓迎
中途入社5割以上
産休・育休取得実績あり
育児中の社員在籍中
社割あり
再雇用制度あり
平均年齢30代
品質保証・品質管理・生産管理・製造管理
機械・電気・電子
マネージャ採用対象
設立：昭和48年8月31日
代表者：代表取締役 筒井 昌昭
従業員数：28名
資本金：1,000万円
事業内容：主に鉄道事業者の変電所で使用する
計測装置の設計・製造・販売・メンテナンス等
本社所在地：神奈川県相模原市南区麻溝台8丁目18-46
主要取引先（1）：・東日本旅客鉄道株式会社
・東海旅客鉄道株式会社
・西日本旅客鉄道株式会社
・四国旅客鉄道株式会社
・九州旅客鉄道株式会社
・北海道旅客鉄道株式会社
・(公財)鉄道総合技術研究所
・東急電鉄鉄株式会社
・小田急電鉄株式会社
・相模鉄道株式会社
・その他民営鉄道
主要取引先（2）：・株式会社日立製作所
・株式会社東芝
・三菱電機株式会社
・富士電機株式会社
・株式会社明電舎
・日新電機株式会社
・株式会社東光高岳
・東洋電機製造株式会社
・日本電設工業株式会社
・日本リーテック株式会社
・新生テクノス株式会社
企業ホームページ：https://showa-ele.jp/
選考の特徴
WEB面接OK
応募方法：◆スマホでも簡単に応募できます◆
『応募する』ボタンより、所定の応募フォームに進み、必要事項を入力して送信してください。
※応募の秘密は厳守します。
※ご提出いただきました個人情報は、採用業務のみに利用し、他の目的での利用や第三者への譲渡・開示することはありません。
応募受付後の連絡：書類選考の結果は、応募受付後1週間を目安に、メールかお電話にてご連絡差し上げます。
採用プロセス：ー
お電話での問合せも受付中！
ー
お電話での応募や問合せもOKです！
お気軽にご連絡ください！
TEL／042-744-2112（採用担当）まで
Web書類選考（履歴書、職歴）
お送りいただいたデータをもとに、書類選考をさせていただきます。
面接（1回）＋適性検査
担当者による面接とWEB上で簡単な適正検査を受けていただきます。
内定
入社日はご都合を考慮します。今すぐの入社が難しい方もご相談ください。
書類選考のポイント：職歴にて、経験重視。
職務経験は出来るだけ詳しく書いてください。
弊社への応募動機も教えて下さい。
面接回数：1回予定（履歴書、職務経歴を元に確認させて頂きます）
また人間関係を重視しますので、
面接時には双方の質問を通して入社後のギャップを
なくすための機会にできればと思います。
面接地：神奈川県相模原市南区麻溝台8丁目18-46
問い合わせ先：昭和電子工業株式会社
住所
〒252-0328
神奈川県相模原市南区麻溝台8丁目18-46
採用担当
筒井 昌昭
E-mail
[email protected]
電話番号
042-744-2112
★電車の安定した走行を支えるプロ集団でキャリアを★
★鉄道インフラを守るメーカー
当社は、鉄道・電気事業者向けの
計測装置・制御装置を
自社で開発・製造しています。
鉄道向け変電所に設置される
当社製の装置を通じて、
電力使用量や異常時の波形を正確に記録。
万が一の際も原因を
素早く特定できる仕組みを
支えています。
★長く続けられる働き方
□年間休日128日
□残業ほぼ無し
□土日祝休みの完全週休2日制
など、しっかり休める環境です。
男性の育休取得実績もあり
人生のイベントに応じた
制度が整っている点も安心です。
取材を通じて実感したのは、技術のプロが集う組織でありながら、どこか穏やかで温かい雰囲気があること。設計・製造・品質保証といった各部署の垣根が低く、「分からないことは周囲に聞けばいい」という空気が自然と根付いているようです。
同社が蓄積してきた数十年分のノウハウを、次世代に受け継ぐための募集です。電気の経験者で鉄道に関心がある方には、またとない採用のチャンスでしょう。ぜひ果敢に挑戦してください。
先輩社員にお話を伺いました
# Q仕事の魅力は？ 計測装置メーカーとして長年蓄積してきたデータを活かし、保全のあり方そのものを進化させる製品開発にも取り組んでいます。変電所は社会的インフラそのもの。しかも鉄道関係は技術力が強く問われる分野です。電車が走る際の電力負荷や、万が一事故が起きた際の波形を正確に計測し、陰ながら安全運行を支えてきました。 # Q今後の展望は？ 今後はAIなどを活用し、その結果をもとに装置の状態を判断する技術へと発展させていく構想。従来は耐用年数を基準に一律で行ってきたメンテナンスも、データを見て「そろそろ寿命ではないか」と予測する“予測保全”へ。現場の負担を減らし、より効率的で安全なインフラ維持を実現。
