【必須資格・経験】
・EV／HEV／PHEV向けインバーター回路開発経験
・自動車制御開発プロセスの理解（ISO26262）
・FMEA／FTAの実務経験
・電気工学の基礎知識
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EVインバーター回路設計◆年収1000万～／車両の中核技術／上流～量産まで一貫
【仕事内容】
EV車両におけるインバーター回路設計を中心に、要件定義～設計～評価まで一貫して担当いただきます。
単なる回路設計ではなく、車両性能・安全性を左右するコアユニットの開発に関わるポジションです。
【業務詳細】
・顧客要求のヒアリング、要件定義
・仕様書作成
・インバーター回路設計
・基板設計（もしくは設計指導）
・回路シミュレーション／解析
・実機検証・評価
・中国本社（電子制御部門）との連携
【任せたいミッション】
顧客要求をもとに最適なインバーター回路を設計し、性能・信頼性・安全性を満たした状態で量産につなげることがミッションです。ISO26262やFMEA／FTAを踏まえた設計を行い、電動化領域における品質担保と技術高度化を推進していただきます。
【働きがい】
本ポジションでは、EVの中核であるインバーター開発に携わることで、パワーエレクトロニクス領域の専門性を高めることができます。要件定義から実機検証まで一貫して関われるため、部分設計では得られない総合的な開発力を身につけることが可能です。また、中国本社との連携によりグローバル開発に関与できる点も特徴で、技術者としての視野を広げながら市場価値を高められる環境です。
【将来的に従事する可能性のある仕事内容】
同社業務全般
【所属部署情報】
本社へ配属予定です。
【雇用形態】
正社員
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【年収・給与】
年収：1000～1100 万円年俸制月給714285円基本給：714285円年俸の1/14を毎月支給残業代：全額支給変動手当：昼食手当 200円/出勤日通勤手当：あり 実費支給 (上限あり30000円) 公共交通機関：3万円/月・車通勤：1万5千円/月賞与：あり 年2回（7月・12月）※年俸に含む昇給：あり 年1回
【待遇・福利厚生】
疾病傷害保険（会社負担で加入）・育休取得実績あり（復帰率100%）・教育制度：OJT研修
【勤務地】
＜勤務地詳細1＞
本社
住所：愛知県岡崎市康生通南3-3 マルワビル5階AB室
アクセス：名鉄名古屋本線 東岡崎駅 徒歩10分
＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
本社および全ての支社、営業所
※中国駐在（北京・長春）の可能性あり
＜受動喫煙防止策＞
敷地内全面禁煙
【勤務時間】
固定労働時間制 所定勤務時間：08:30～17:30 実働時間：8時間 休憩時間：1時間 月平均残業時間：10時間～20時間
【休日休暇】
【年間休日】125日
【休日内訳】 完全週休2日制 土曜日,日曜日,祝日,夏季休暇,年末年始休暇,GW休暇
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【選考プロセス】
書類選考→一次面接、適性試験→二次面接
※1次面接時、パワーポイントで自己PRを作成いただきます。
※場合によって選考回数が変わる可能性があります。
【事業内容・会社の特長】
■事業内容：
自動車及び自動車部品、付属品の企画・デザイン・開発・設計及びその指導とコンサルティング
自動車及び自動車部品、付属品の実験・生産技術の指導とコンサルティング
中国語、英語、日本語に関する通訳と翻訳及び翻訳成果物の編集・出版
自動車に関する市場調査
自動車部品及び付属品の輸出入
上記に付帯する一切の業務
【募集背景】
EVシフトの加速に伴い、インバーター開発の重要性が急速に高まっています。
同社では中国本社と連携しながら開発案件が増加しており、上流から開発をリードできる回路設計エンジニアの採用が急務となっています。
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