高速道路のパトロール隊員(未経験歓迎) 残業月9時間程度/借上社宅制度あり/昨年度賞与4.35ヶ月分
正社員/職種未経験OK/業種未経験OK/学歴不問/残業月20h以内
時速100kmの世界で、安全を守り続ける。
時速100kmの車が絶え間なく行き交う、高速道路。「もし、急に車が動かなくなったら……」その恐怖は計り知れません。私たちは、そんな絶望的な状況に置かれた方のもとへ一番に駆けつけ、安心を届ける存在です。
パトロールをする中で、「ありがとう」と声を掛けられることはもちろん、お客様の切実な思いに触れることも多くあります。
ある隊員が故障で停止した車に駆け寄ると、不安から涙を流すお客さまの姿が。「高速道路で止まってしまって、どうしていいか分からなくて……」「でも、あなたの姿が見えた瞬間、安心しました」と安堵の表情を浮かべてもらえたといいます。
——私たちの任務は、山口から九州全域にわたる広大な高速道路を守ること。事故や故障車の対応、落下物の回収、急病人の救護など、高速道路上のあらゆる異常に対応します。
私たちの到着が、誰かにとっての希望の光になる。そんな誇りを胸に、今日もパトロールへ向かいます。
----- 募集要項 -----
【職種名】
高速道路のパトロール隊員(未経験歓迎) 残業月9時間程度/借上社宅制度あり/昨年度賞与4.35ヶ月分
【仕事内容】
<高速道路の安全走行を守るプロ>
山口県(下関市)・九州全域の高速道路をパトロールカーで巡回し、落下物や事故などの対応を行ないます。2人1組なので、分からないことは先輩に聞けばOK。最初の1年は専任の教育担当もつけ、サポートします。
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パトロールカーで担当エリアを巡回し、高速道路上のあらゆる異常に対応。落下物一つ、故障車一台が大きな事故につながる可能性があり、高速道路の安全を守るには欠かせない存在です。
……あらゆる異常とは?どんなことをするの?……
・落下物の回収
・事故、故障、火災、逆走等の調査及び交通規制
・路面損傷の応急補修
・倒木の伐採
・急病人、負傷者の救護(救急車の要請、支援)など
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実は、業務の約4割はデスクワーク。パトロール業務と同じくらい重要な仕事です。最初は覚えることが多く大変さを感じるかもしれませんが、先輩がフォローするのでご安心ください。毎年、業務改善や新器材の開発等、様々なアイデアを提案するプレゼン大会も実施しています。
……対応する業務は?……
・事故調書や各種報告書の作成
・事象発生データを分析した効果的な巡回計画の立案 など
\働きやすさが自慢です/
夜勤の休憩は90分ですが、「キツかったらちゃんと言ってね」と気遣ってくれる先輩ばかり。別で待機時間もあり、緊急対応がなければ比較的ゆとりを持って柔軟に働けます。
\人間関係の良さが自慢です/
車やバイク、アウトドアの趣味を持つ社員が多く、一緒にツーリングに行くことも。先輩と車内に2人でいる時間が長いので、仕事に関する真面目な話はもちろん、雑談で盛り上がることもあります。
【応募資格】
学歴不問/職種未経験歓迎/業種未経験歓迎/社会人未経験歓迎/第二新卒歓迎
以下両方の条件を満たす方
- 入社日時点で35歳以下の方(例外事由3号のイ)
- 普通自動車運転免許(AT限定可)をお持ちの方
└免許取得から2年以上経過または入社日時点で経過見込みの方
- できる限り多くの方にお会いしたいと考えています!面接であなたのことを教えてください!
\先輩たちの入社理由を紹介します!/
- 高速道路で仕事する姿を見てカッコよかったから
- 車を運転することが好きだったから
- パトロール隊に助けてもらって憧れになったから
- 大手グループの安定基盤があって長く働けそうだから
\不安なお客さまに寄り添える数少ない存在です!/
小さな落下物も事故の原因になりうる高速道路では、思わぬトラブルが発生します。事故を起こしてしまい、動揺しているお客さまの元に駆けつける最初の存在がパトロール隊員です。緊急度が高い分、無事に解決できたときはお客さまから深く感謝されることも多くあります。
【募集背景】
- 高速道路の安全を守るため、パトロール隊員を増員します。
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NEXCO西日本100%出資で、2006年に設立された当社。日々のパトロールや交通管制業務、法令違反車両取締等業務を通じて、九州・山口エリアにおける高速道路の安全を守ってきました。
最近では観光客の増加や物流業界の成長に合わせて、高速道路のお客さまも年々増えている状況です。そこで、安全・安心で快適な高速道路空間を提供できるよう、パトロール隊員を増員します。教育研修制度も充実していますので、未経験の方も安心してご応募ください。
【雇用形態】
正社員
※4〜6ヶ月の試用期間があります。(待遇変動なし)
※4ヶ月で試用期間終了する方がほとんどです。
【勤務地】
沖縄県を除く九州各県・山口県(下関市)のいずれかの交通管理隊事業所
※初任地は希望・適性等を勘案のうえで決定します。
下関交通管理隊/下関市椋野町2-4-1
北九州交通管理隊/北九州市八幡西区金剛403-1
久留米交通管理隊/久留米市東合川5-11-57
九州通信管理隊・九州車限隊/太宰府市水城2-25-1
本社/福岡市博多区春町2-1-5
植木交通管理隊/熊本市北区植木町亀甲202
熊本交通管理隊/八代市川田町西691
えびの交通管理隊/えびの市大字永山694
宮崎交通管理隊/宮崎市大字富吉字釘ノ前1389-1
鹿児島交通管理隊/姶良市加治木町反土1466
長崎交通管理隊/諫早市貝津町1008
佐賀交通管理隊/佐賀市大和町大字久池井2630
大分交通管理隊/大分市大字金谷迫字塚田1438
【交通】
- 事業所によって異なります。詳細はHPをご覧ください。
http://www.w-p-kyushu.co.jp/company/company_offi ce.html
- U・Iターン歓迎です。
- 車通勤も可能です。(駐車場完備)
【勤務時間】一箇月単位の変形労働時間制(週平均実働40時間)
【シフト例】
- 日勤/8:50〜17:20(実働7時間30分)
- 夜勤/16:50〜翌9:20(実働15時間)
- 日勤・夜勤の交代制です。
- シフト交代制のため残業は月9時間程度です。
- 交代しながら無理のないように働いています。
【給与】
月給217,000円以上+各種手当+賞与年2回(昨年度支給実績:4.35ヶ月分)
※月給には一律支給の勤務地手当を含みます。
※勤務状況に応じて、通勤手当、勤務時間外手当、深夜手当等が追加支給されます。
- 給与は勤続年数や昇級試験により昇給します。
- 固定残業代はなく、残業代は別途全額支給します。
【月収例】
熊本基地配属(独身の方)
- 約250,000円(1年目/22歳)
- 約269,000円(4年目/25歳)
- 約302,000円(7年目/28歳)
- 約342,000円(10年目/31歳)
<年収例> 約419万円(4年目)
※上記の月収年収例は以下の手当を含む。
(勤務時間外手当(8H)/深夜手当(夜勤6回)/通勤手当(片道10km)、責任者手当)
【休日休暇】
- 有休取得率も高く、公休と組み合わせて【5連休以上】を取得する社員も珍しくありません。
- 子育て中の社員も多く、育児休業の取得率も昨年度60%を超えています。
【年間休日113日】
- 週休2日制(月8〜10日/シフト制)
- 有給休暇(最大年20日間付与/昨年実績:取得率平均77%以上)
- 特別休暇
<シフト例>
月 火 水 木 金 土 日 月 火 水…
昼 昼 夜 昼 夜 〇 …
※昼…日勤、夜…夜勤入り、 …夜勤明け(朝9:20まで勤務)、 …公休
【福利厚生・待遇】
- 昇給制度あり
- 賞与年2回(6月・12月/昨年度実績:4.35ヶ月分)
- 交通費(最大5万円まで/当社規定による)
- 社会保険完備
【各種手当】
- 勤務時間外手当(全額)
- 管理職手当
- 深夜手当
- 扶養手当(配偶者:月1.2万円、子1人:月6000円)
- 単身赴任手当、単身赴任補助交通手当など
【その他】
- 退職金制度(勤続1年以上)
- 借上社宅制度/アパート等を社宅借上契約
※家賃と駐車場代の約50%を負担(上限あり)
- 引越費用負担(転居が必要な場合は全額負担)
- 健康診断・インフルエンザ予防接種(扶養家族補助あり)
- 制服貸与
- カフェテリアプラン
└年間4万円+5000円(医療費限定)、旅行の宿泊代や車検、ジム利用料、医療費など好きなものを選択して利用できます。
\ポストチェンジも可能/
適性や希望に応じ、「交通管制員(交通管制業務)」や「取締隊員(法令違反車両取締等業務)」、本社で会社経営を担うポストを目指せます。
【最初の1年は、専任の教育担当がつきます。】
研修基地での導入研修からスタート。会社の理念や事業内容といった座学に加え、交通規制のノウハウを熟練の指導員から学びます。業務のコツをまとめた動画マニュアルもあり、自分のペースで復習可能です。
研修後は各基地での勤務がスタート。最初の1ヶ月間は、先輩社員2名とあなたでパトロールカーに乗車します。先輩の仕事ぶりを間近で見ながら、現場の空気や仕事の流れに慣れていきましょう。
- 最初の1年間は、あなた専属の教育担当が2名つきます。年齢の近い先輩と経験豊富なパトロール責任者が、多角的にあなたの成長を支えるのでご安心ください!
【会社全体で、継続的に成長を支えます。】
…多彩な研修制度あり…
上記の研修以外にも、運転スキルを磨く「運転技能研修」や、キャリアアップを目指す「階層別研修」など、成長段階に応じた多様な研修を用意。また、人事や経理といった会社運営の知識を学ぶ機会もあり、長期的なキャリア形成を支援。
…定期フォローアップ研修…
入社から半年後、1年半後に同期メンバーを集めた研修を実施。不安解消を目的とした意見交換を主軸に、講習や勉強会を通じて新入社員がつまずくポイントをしっかりサポート。
…人事課がすぐに駆け付けるフォロー体制…
もし相談や悩みがあれば、遠方の基地でもすぐに駆けつけるほど。会社全体で大切に育てる、ひとりたりとも見捨てない。それが私たちの文化です。
----- 取材担当者のコメント -----
【取材から受けた会社の印象】
パトロール隊と聞いたとき、大変そうなイメージを持った方もいるのではないでしょうか。ですが、同社には業界随一の働きやすい環境があります。
安全を守る仕事だけに、社員には万全の状態で業務に取り組んで欲しい──そう考える同社は、有給休暇の取得を推進。全基地の平均取得率は77%を超えます。公休の2連休に有休2日を合わせて連休にし、旅行に行く社員さんも珍しくないそうです。
また、業務効率化に取り組んでいることも特徴。書類作成では項目数を減らすなどの見直しをした結果、残業を月9時間程度まで抑えられています。退勤後は趣味や資格勉強等に時間を充てたり、家族と過ごしたり、各々自由に過ごされているのだとか。
このような環境だからこそ、若手の早期離職が叫ばれる中でも10年、20年と活躍される社員さんが揃っています。来年度からは人員増加も検討されており、ますます働きやすい職場になるのだろう、と期待が高まりました。
【この仕事のやりがい&厳しさ】
【やりがい】 お客さまの”もしも”のときに頼られる、高速道路のヒーロー
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事故や故障など、高速道路上での予期せぬトラブルは、お客さまにとって大きな不安と危険を伴います。そんな絶望的な状況で、一番に駆けつけられるのがパトロール隊員だといいます。
あるときは、高速道路に迷い込み、戸惑いから路肩に車を停めてしまった高齢のお客さまに寄り添い、警察と連携して無事に送り届けたことも。後日、「ご親切に対応してくださり、本当に助かりました」と感謝のお手紙をいただいたそうです。人々の安全・安心を守る使命感と、お客さまからの「ありがとう」が、日々の大きな誇りとなります。
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私たちの仕事は、落下物の回収や故障車の対応だけではありません。路面の応急補修、車両火災や逆走車への対応、ときには急病人の救護まで、高速道路上で起こりうるあらゆる異常事態に対処します。
いわば「高速道路の機動隊」のような存在。二次被害を未然に防ぎ、交通インフラを守る最前線に立つという責任感は、大きなやりがいにつながります。様々な状況を乗り越えるたびに、社会に不可欠な存在として成長している実感を得られるでしょう。
【厳しさ】 一瞬の油断も許されない、危険と隣り合わせの現場です。
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時速100kmを超える車が行き交う高速道路が私たちの仕事場です。落下物一つとっても、ビニール袋のような小さなものから、ときには鉄パイプやプレハブといった大きなものまで様々。それらが大事故につながる可能性があるため、常に緊張感を持ち、迅速かつ的確な対応が求められます。
また、真夏の炎天下や凍えるような寒さの中、長時間にわたって現場対応を行なうことも。天候に関わらず任務を遂行する体力と精神力が求められる、常に危険と隣り合わせの仕事です。
- 想像以上に多いデスクワークが入社後の壁になります。
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実はデスクワーク業務が全体の約4割を占め、事故調書をはじめとする多種多様な報告書の作成があります。新人にとっては覚えることが多く、体感的には「仕事の6〜7割が事務作業」と感じるほど。マニュアルもあり、先輩たちがイチから教えていきますが、負担を覚える場面があるでしょう。
【この仕事の向き&不向き】
【向いてる人】 誰かの助けになることに、やりがいを感じる方
高速道路の安全を守り、事故や故障などで困っている方を助ける仕事。お客さまから感謝される機会も多く、誰かの役に立てる喜びを感じる方に向いています。
2人1組で行動し、車内での会話も活発です。ときには安全のため、大きな声で注意されることも。厳しい指導があっても引きずらず、前向きに取り組める方が活躍できるでしょう。
【向いてない人】 デスクワークが苦手な方
業務の約4割は事務作業。パトロール業務だけをイメージしていると、ギャップを感じるでしょう。
地域で特徴や気象条件が異なるため、複数の基地を経験して対応力を養います。異動先は考慮されますが、希望通りにいかないことも。1ヶ所に留まりたい方には不向きです。
