現在、自動車業界は100年に1度の大変革期にあります。大きな変化の中で新たな時代に必要な機能・サービスを生み出すためには、自身の専門分野に限らず、幅広い分野において最新の動向を追い続け、自らをアップデートさせていくことが重要です。
「クルマにどんな機能を加えれば、物流を進化させることができるだろう？」
「どんなサービスがあれば、未来が豊かになるだろう？」
私たちいすゞ中央研究所は、常に未来を見つめながら様々なテーマに挑戦し続けています。
クルマづくりのプロフェッショナルとして、私たちと一緒にまだ見ぬ「明日」をつくりませんか？
・研究職
・メカニック
■研究職商品開発に先⽴ち、新技術の発案とその実現に向けた道筋をつけるための研究を担当します。
主な研究領域-車両の電動化技術
-自動運転技術/安全運転支援システム
-ヒューマンインタフェース開発
-AI・デジタル技術活用
-内燃機関の高効率化
-フリクション低減
-触媒開発 など
■メカニック研究員が企画した試験に必要な装置および環境の整備、それらを使用してのデータ採取、機器や車両のメンテナンスなど、広範にわたる業務を担当します。
主な業務-試験準備(ENG設営、加工、計測器準備、車両準備など)
-試験実施(テストコース等での車両運転、エンジンベンチでのデータ計測など)
-データ整理
-機器・車両のメンテナンス
・研究職：大学/大学院 卒業見込みの方
・メカニック：高専/専門学校/大学 卒業見込みの方
神奈川県藤沢市土棚８番地
＜研究員＞
標準労働時間：8:15～17:15(休憩60分)※フレックスタイム制
フレキシブルタイム：5:00～22:00
＜メカニック＞
標準労働時間：8:15～17:00(休憩45分)
＜研究員＞
学部 卒業(見込)の方 月給275,000円
修士 修了(見込)の方 月給295,000円
博士 修了(見込)の方 月給325,000円
＜メカニック＞
専門学校(2年制)卒業(見込)の方 月給227,000円
専門学校(4年制)卒業(見込)の方 月給240,000円
※掲載金額は2026年の支給実績です
年1回（6⽉）
年2回（7⽉、12⽉）
週休2⽇制（原則⼟⽇）
年間休⽇：121⽇
※有給休暇あり
休暇制度：GW休暇、夏季休暇、年末年始休暇、慶弔休暇、産前・産後休暇、育児休暇、介護休暇
社会保険完備（健康保険、厚⽣年⾦、雇⽤保険、労働災害補償保険（労災））
待遇・福利厚⽣：財形貯蓄
社員持株会
退職⾦
確定拠出型年⾦
⾷堂・診療所・保養所
