物流管理スタッフ(未経験歓迎) 月給33万円〜/JA・雪印・日ハム等の物流パートナー/62年黒字経営
正社員/職種未経験OK/業種未経験OK/内定まで2週間
誰かの顔色を伺うだけの過去の自分より、
仲間の笑顔を増やせる今がいい(元営業)
\元営業職の先輩に聞いてみました/
【Q】仕事は、前職に比べて楽しい?
【A】自分だけじゃなく、皆の利益を考えるのが面白い!
前職では自分の売上とお客様の顔色ばかり気にしていました。今はドライバーが安全運転できる日程・コスト・行先など、皆のために戦略を立てるやりがいがあります。
【Q】職場には馴染めている?
【A】研修で皆と仲良くなれるので安心です!
入社1年のドライバー研修で配送の基礎を学びます。経験を重ねるほどドライバーさんの事情に理解が深まり「ありがとう」「助かる」と言ってもらえて嬉しいです。
【Q】この先も続けたい?
【A】もちろん!会社の将来性や待遇にも満足です!
取引先はJA全農・日本ハム・雪印メグミルクなどの有名企業。入社1ヶ月目から月給33万円という高待遇、そして62年の黒字経営など、会社に安心感があります。
——ちなみに彼の目標は、営業所の全体をまとめる所長候補。未経験から楽しく・安心に・満足度高く上を目指せる転職、あなたも実現できます。
----- 募集要項 -----
【職種名】
物流管理スタッフ(未経験歓迎) 月給33万円〜/JA・雪印・日ハム等の物流パートナー/62年黒字経営
【仕事内容】
<ダイナミックな仕事に挑戦!>
JA全農など、大手食品メーカーの物流を支える当社で、配車やドライバーのマネジメントをお任せ。ドライバー、コスト、利益といった経営資源を最適化し、事業を動かす手応えがあります。
<現場を知る研修からスタート>
仕事の流れを理解するために、半年〜1年のドライバー研修に参加します。
(MT車がメインですがAT車の導入も少しずつ増やしています)
トラック経験がある方は半年以内に短縮することも可能です。
「運転が久しぶり」という方も基本の運転ができるようになる講習です。
お客様との会話、車両のクセ、運行ルート、商品の種類、荷物の積み方を肌で感じます。
また、荷主さんとの納品ルールも把握します。
ドライバーさんと一緒に過ごすうち、急な変更や依頼にも対応して貰いやすい関係ができます。
【最初のミッション】
荷物の量や配送ルート、ドライバーの経験までを考慮。急な増便依頼では「Aさんのルートを調整しよう」と代替案を考えるなど、課題解決力を活かせます。
トラックの燃費や稼働率、ドライバーの時間外労働などをデータで管理。「このルートは非効率だから見直そう」「外注から内製に切り替えてコストを削減しよう」といった改善提案も行ないます。
【ゆくゆくのミッション】
採用面接に同席したり、新人ドライバーの研修制度を策定したりと、組織作りにも挑戦します。
<キャリアの広がり>
将来的に営業所長へのキャリアアップを想定。さらに複数の営業所をまとめる部長職、経営に携わる役員への道も。意欲次第で会社の未来を担う存在へ成長できます。
【応募資格】
高卒以上/職種未経験歓迎/業種未経験歓迎
<下記いずれかの方は優遇・歓迎いたします>
- 普通自動車運転免許(2007年6月1日以前に取得/8t限定可)
- 中型自動車運転免許(2007年6月以降の普通免許+中型免許をお持ちの方)
※入社後に会社支援のもと中型自動車運転免許を取得可能
・事業全体の利益を考える仕事に挑戦したい
・自分の工夫や計画で、仲間から感謝される仕事がしたい
・安定した会社で腰を据えてキャリアを築きたい
\経験も活かせます/
- 運送業界での実務経験
- ドライバー経験
- 運行管理や車両手配の経験
- マネジメント経験(職種不問)
<運転に自信がない方へ>
トラックの運転経験は不問です。活躍中の先輩も、トラックに乗ったことがない状態でスタートしました。不安になりすぎず、講習等で運転へ慣れてくださいね。「運転がうまくなること」より「ドライバーさんのきもちがわかること」が大事です!
【募集背景】
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JA全農や日本ハム、雪印メグミルクをはじめ、誰もが知る有名食品メーカーの運送を支える当社。低温倉庫業や全車冷凍機を装備したトラックによる食品定温輸送を業界に先駆けて導入し、あらゆるニーズにお応えしています。
グループ会社と合わせて150台の冷凍機付きトラックを所有している当社。自社便では関東圏内への配送を手掛け、創業から黒字経営を継続中です。
今後も依頼にお応えし続けるために、事業の要となる物流管理スタッフを新たに募集します。仕事に就くのではなく「会社を率いる一員」としておむかえする予定。管理職候補としてのご活躍を期待しています!
【雇用形態】
正社員
※3ヶ月の試用期間があります。期間中の給与・待遇に変動はありません。
【勤務地】
<4つの営業所のいずれかに配属>
※勤務地は希望を考慮します!
※U・Iターンも歓迎!
約50台のトラックがあり、スタッフは40名程。JA全農をはじめ、大手メーカーの食品を主に扱っており、配送先は飲食店、スーパーや倉庫、加工工場、精肉店。
約30台のトラックがあり、スタッフは25名程。雪印メグミルクの埼玉センターの中にあり、乳製品を扱っています。配送先はスーパーの物流センター。
4tトラックが8台あり、スタッフは10名程。JA全農の敷地内にあり、主に鶏卵を取り扱っています。配送先は加工工場や物流センター。
2t〜大型まで約30台のトラックがあり、スタッフは30名程。JA全農や大手メーカーの食品を主に扱っており、配送先はスーパーや倉庫、加工工場。
【交通】
- 埼玉営業所/JR埼京線「北戸田駅」より徒歩21分、車で5分
- 伊奈営業所/埼玉新都市交通伊奈線「内宿駅」より徒歩16分、車で4分
- 千葉営業所/葉高速鉄道東葉高速線「八千代緑が丘駅」より徒歩16分、車で4分
- 大和営業所/小田急電鉄江ノ島線「南林間駅」より徒歩23分、車で10分
【勤務時間】 変形労働時間制(年実働2085時間以下)
※営業所により時間は異なる
※残業時間は月20〜25時間ほど
<勤務時間例>
【8:30〜17:00】での出勤が基本です。
- その他の時間もあり!
- 入社1年程度は研修(ドライバー業務)のため勤務時間に変動があります。毎日変わるのではなく、ムリな働き方にはなりません。
【給与】
月給33万円以上+賞与年2回
※大和営業所勤務の場合、月給34万円以上(一律支給の地域手当1万円含む)+賞与年2回
※上記にはみなし残業代(20時間分/4万円以上)を含みます。超過分は別途支給します。
※別途、資格手当や子ども手当などもございます。
\管理者候補として、手厚い待遇でお迎えします/
今回の採用は「営業所長」を目指していただく前提の募集です。仕事内容はドライバー業務からスタートしていただきますが、先行投資として月給33万円〜とたっぷりの給与でお迎えします。
<年収例>430万円/入社1年目(月給33万円+賞与+手当)
500万円/入社3年目/所長代理(月給38万円+賞与+手当)
540万円/入社5年目/所長(月給41万円+賞与+手当)
【休日休暇】
- 隔週休2日制(月6〜7日休み)※会社カレンダーに基づく
- 年末年始休暇(4日※各営業所による)
- 有給休暇
- 産前・産後休暇
- 育児休暇
- 介護休暇
- 慶弔休暇
<業務部長/塩沢より>
縁あって入社した社員には、一緒に長く働いてもらいたいと思っています。結婚や育児などのライフスタイルの変化にもできるだけ対応していけるように、各所長たちとさまざまな体制を整えているのでご安心ください。実際、60歳以上のドライバーさんたちも第一線で活躍し、「俺はまだまだ働くんだ!」と意気込んでいるほどに、長く働く社員が多いです。
- 2022年『働きやすい職場認証』を取得!
- 2023年『安全性優良事業所(Gマーク)認証』を取得!
【福利厚生・待遇】
賞与年2回(6月・12月)※会社業績による 創業以来支給中
<各種手当>
- 交通費全額(車通勤の場合は規定により支給)
- 時間外手当全額(超過分)
- 資格手当(1種衛生管理者、危険物管理者、運行管理者)
- 子ども手当
└子どもの小学校入学・卒業、中学校の卒業時に図書カード5000円分を支給
<各種制度>
└大型・中型トラック、運行管理者、物流技術管理士、ロジスティクス経営士などの受験費用補助あり※会社規定による
<その他>
- 社宅あり(※時期による)
- 制服貸与(退職時に返却)
- マイカー通勤可、駐車場完備
- 無事故表彰(3年で5万円)
- 永年勤続賞(5年で5万円、10年で10万円 ※以降は10万円の支給あり)
- ドライバー紹介制度(紹介後1年在籍で3万円支給)
【配属部署について】
管理スタッフは40〜60代が中心。元営業職、ドライバー、事務スタッフ、管理職など多様な経歴を持つ社員が働いています。給与等の待遇や段階を踏んでキャリアアップを目指せる点に魅力を感じる社員が多いです。
「しょうがないな〜」と笑いながら、同じことを何度でも教えてくれる。新人が来れば、嫌な顔一つせず「いいよ」と研修に協力してくれる。そんな温かい人柄のメンバーが揃っています。
社長も同じワンフロアで働いているため、経営層との距離が近いのも特徴です。あなたの意見やアイデアも、直接トップに届けられます!
【先輩社員の声(古田・入社1年)】
前職は車のガラスを扱う商社で営業をしていました。人と話すのは好きでしたが、トラックに乗るのは初めてで正直不安でしたね。でも、入社後にドライバー研修があると聞き、管理職を目指せる点に魅力を感じて挑戦を決めました。
入社の決め手は、面接で感じた人の温かさ。実際に入社してからも、その印象は変わりません。最初は右も左も分かりませんでしたが、今ではドライバーさんから「この間の配車、助かったよ!」と声をかけてもらえたり、前職の知識を活かして「トラックの水垢、こうすれば落ちますよ」なんてアドバイスをして頼られたり。自分の采配や知識で仲間を助け、直接「ありがとう」と言われる毎日に、大きなやりがいを感じています。
----- 取材担当者のコメント -----
【取材から受けた会社の印象】
<安定経営の背景にある、人と大切にする社風>
JA全農との取引が売上の6割を占め、創業から62年連続で黒字経営を続ける同社。その揺るぎない安定性の秘訣はどこにあるのか。取材を通して見えてきたのは、社員一人ひとりを大切にし、長く働ける環境を育んできた「人」中心の文化でした。
例えば、同社には長距離配送がありません。毎日きちんと家に帰れるため、心身ともに無理なく働ける。75歳のベテランドライバーが今なお元気に活躍しているという事実は、その働きやすさを物語っています。
また、新人を温かく迎え入れる風土も印象的でした。未経験で入社した社員に対し、先輩ドライバーが嫌な顔一つせず教育に協力してくれるそうです。
こうした「人を大切にする姿勢」が、結果として質の高い仕事と顧客からの厚い信頼に繋がり、盤石な経営基盤を築き上げている。事業の安定性と、温かい社風。その両方を手に入れられる場所だと、強く感じた取材でした。
【この仕事のやりがい&厳しさ】
【やりがい】 自分の采配が、ピタリとハマる達成感。
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この仕事の面白さは、自分の采配で現場を動かせること。特に、繁忙期に舞い込むイレギュラーな配送依頼は、腕の見せ所です。
ドライバーのスキル、道路状況、荷物の量、車両のコンディション…あらゆる要素を考慮し、頭の中でパズルを組み立てるように最適な配車を考える。その計画がピタリとハマり、全ての配送がスムーズに完了した時の快感は大きいと伺いました。
時には上司から「そんなやり方があったか!」と唸らせることも。ドライバーの負担と会社の利益、その両方を考えた最適な一手を見つけ出せた時、大きな達成感を得られます。
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日々のコミュニケーションを通じてドライバーとの信頼関係を築き、彼らを支えるのがこの仕事の醍醐味です。一人ひとりの状況を理解し、私用の希望休み前後のシフトをうまく組んだり、臨時の依頼はコースを入れ替えて調整したりすることで、仲間から「早く帰れたよ、ありがとう」「今日の配車、助かった!」と直接感謝の言葉をもらえます。
また、トラックの些細な不調報告にすぐ対応し、迅速に修理を手配することで「安心して走れる」と頼りにされることも。社内外の調整役として大変な場面もありますが、それ以上に仲間からの感謝が、日々の大きなやりがいになるでしょう。
【厳しさ】 板挟みになる、調整役の難しさ。
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社内外のつなぎ役となるため、双方の要望の板挟みになることも少なくありません。例えば、荷主から「どうしてもこの時間までに納品してほしい」という急な依頼があれば、ドライバーに負担のかかるシフト変更をお願いしなければならない場面もあるでしょう。
逆に、ドライバーから「このルートの組み合わせでは時間にまにあわない」などと改善要望があれば、荷主や関係各所と交渉する必要も出てきます。双方の言い分を理解しつつ、落としどころを探っていく調整力と精神的なタフさが求められます。
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管理者という立場上、自分が直接関わっていない問題でも、会社の顔として対応しなければならない厳しさがあるそうです。例えば、配送中の荷物に何らかのトラブルが発生した場合、店舗から品質管理について責任を問われることも。また、悪天候や事故渋滞などで配送が遅延すれば、お客様への説明と謝罪も発生する可能性があります。
もちろん最初は頼れる先輩と一緒に対応し、少しずつ覚えていけますが、将来的にそうした責任感ある対応を求められることは、理解しておく必要があるでしょう。
【この仕事の向き&不向き】
【向いてる人】 相手目線を持てる方
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ドライバーさんと荷主(取引先)様のバランスを取ること・目配りをすることが必要となります。「ドライバーさんだけ」、「荷主様だけ」ではなく双方の立場に立って気遣った対応ができると信頼を得ることができます。それぞれの立場の目線を持ち、考えて動ける方、能動的・主体的に動ける人は活躍しやすいでしょう。
【向いてない人】 責任感を持てない方
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たとえばドライバーのシフトを調整する際にも、相手への配慮は欠かせません。荷主や上司からの指示をただ伝達するだけでは、スタッフからの協力を得られません。自分の言葉で適切な指示出しすることが大切。管理側の目線でしか考えられない方、責任感がない方には向きません。
