未経験でも初任給27.4万円〜、船上でもWi-Fi利用可能。
航海中は食費無料で、生活費がほとんどかからず貯金もしやすい環境。
長い航海でも、気持ちを切らさず働けます。
【仕事内容】
長崎県・五島列島を拠点に、大中型まき網漁船の機関員として乗船していただきます。
機関員は、船のエンジンや発電機などの設備を管理する役割。
主な業務は、機関室での点検・管理、簡単な整備やトラブル対応など。
船が安全に航海し、安定して操業を続けるために欠かせないポジションです。
新人のうちは、機関室でのワッチ（見回り・監視）が中心になります。
エンジンや機械の不自然な音や匂い、メーターの動きに異常がないかを確認しながら、船の状態を把握していく仕事。
最初はわからないことも多いですが、日々の点検を通して機械の状態を感覚的に掴めるようになっていきます。
そこから徐々にエンジン周りの整備や対応できる範囲を広げていき、機関員としての技術を身につけていきます。
機関員という役割ではありますが、船の仕事はあくまで“漁師”としてのチーム作業が基本。
そのため、まき網漁の操業時には乗組員全員で漁労作業を行います。
【働き方と環境】
操業は、1航海およそ24日間の沖での生活になります。
夜に操業を行い、日中は休憩や機関設備の点検・整備の時間。
短くはありませんが、その分仕事に集中し、収入につながる働き方です。
また、1航海を終えるごとに約6日間のまとまった休みがあります。
海に出る期間と休む期間がはっきり分かれているため、オンとオフの切り替えがしやすいのも特徴です。
のぞみ漁業の特徴は、市況を見ながら計画的に操業を行っている点。
魚の量だけを追うのではなく、魚価を見ながら漁に出るタイミングや狙う魚種を判断しています。
さらに、魚の鮮度を保ったまま水揚げできる設備を整えており、価値の高い状態で出荷できる体制を構築。
こうした取り組みによって、他の船団と比べて漁獲量は半分ほどでも、7割以上の水揚げ金額を実現しています。
無理に取り続けるのではなく、価値の高い魚をしっかり獲る。
その結果が、乗組員一人ひとりの収入につながっています。
船団は3隻体制の少数精鋭。
機械化も進んでいるため、少ない人数で効率よく操業できる体制になっています。
隻数が少ない分、経費も抑えられており、漁獲が多いときは一人あたりの歩合配当が大きくなるのも特徴です。
また、この船には衛星通信「Starlink」が標準で導入されています。
沖に出ている間もスマートフォンが使用でき、家族や友人との連絡だけでなく、わからないことを調べたり、整備の知識を確認したりと、日々の業務やスキルアップにも活用できます。
長期間の航海の中でも外とのつながりを保てることで、気持ちを切らさず働けるだけでなく、技術を身につけていくうえでも大きな助けになります。
【キャリア】
この仕事の大きな特徴は、海技免状の取得を目指せる点。
実務経験を積みながら資格を取得することで、機関士としての専門スキルを身につけることができます。
機関士の資格は全国どこでも通用するため、一度身につければ一生食べていけるスキルになります。
将来的に安定した収入とキャリアを築いていきたい方にとって、大きな武器になる仕事です。
機械いじりが好きな方、工具を使った作業が好きな方、エンジンや設備に興味がある方に向いています。
たとえば、車やバイクを触るのが好きな方や、工場・製造業などで設備に関わった経験がある方には、しっくりくる働き方かもしれません。
楽な仕事ではありませんが、作業自体は一つひとつ覚えていける内容です。
その分収入につながり、技術として一生残る仕事になります。
少しでも気になった方は、まずはお気軽にお問い合わせください。
未経験の方も歓迎します。特別な資格や経験は必要ありませんが、機械や設備に興味がある方、体を動かす仕事に抵抗がない方を想定しています。
これまでに、工場作業員、製造業、設備保全、機械オペレーター、自動車整備士、バイク整備、建設業、土木作業員、現場作業員、倉庫作業員、物流・運送業など、いわゆるブルーカラー職の経験がある方は、その経験を活かして働いていただけます。もちろん、フリーターや異業種からの転職も歓迎しています。
この仕事は、エンジンや機械の状態を日々確認しながら、不具合を未然に防いでいく仕事です。音や振動、匂いの違いに気づく感覚が重要になるため、車やバイクを触るのが好きな方、工具を使った作業が好きな方には特に向いています。
また、将来的に海技免状の取得を目指したい方も歓迎しています。実務経験を積みながら資格を取得することで、機関士としての専門スキルを身につけることができ、一度身につければ全国どこでも通用する“一生ものの技術”になります。
「手に職をつけたい」「将来も使えるスキルを身につけたい」と考えている方や、今の仕事から一歩踏み出して環境を変えたいと考えている方にとって、現実的な選択肢の一つになるはずです。
実働時間：1日あたり8時間
平均勤務日数：1ヶ月あたり22日 〜 24日
18:00~6:00（うち休憩4~6時間）
・1ヶ月あたり6日間休み（旧暦13~18日）
・船舶検査による休漁期間の約1ヶ月間
・夏季休暇
・年末年始休暇
奈良尾港より車で3分
※基本給・一律手当の総額
基本給：月給 31万円 〜
固定残業代：なし
【一律手当】
全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額：なし
全員に一律で支払われるその他手当金額：あり
1ヶ月あたり1万5000円
・基本給＋航海手当（15,000円）
・水揚げに応じて年6回の歩合金支給あり
※2026年は1人歩あたり80万円/回、50万円/回の実績あり
１年目: 274,000円/月
２年目: 310,000円/月
３年目: 382,000円/月
10年目: 454,000円/月
（手当・歩合給は別途あり）
【福利厚生】
・船員保険
※本求人は船員保険（健康保険・厚生年金・労災・失業保険を含む）の適用対象です。海上で働く方のために設けられた制度で、陸上勤務向けの保険よりも手厚い保障が受けられます。万一のケガや病気、退職後の生活面でも安心できる環境です。
・乗組員厚生共済
※事故による万一の場合を保障し、入院・手術、通院や、病気も特約で保障できる共済です。
・中小企業退職金共済
※会社が毎月掛金を支払って社員の退職金を積み立て、もしも退職される場合は退職金が共済から支払われます。
・養育手当
※子育て支援として22歳以下の被扶養者（義務教育修了以降は就学している者）１名につき毎月２万円を支給します。
・通勤手当
※社員の通勤にかかる費用を会社が負担します。基本的に実費支給で、遠隔地在住者は要相談となります。
・航海中朝夕食事付き（無料）
※船内生活での朝夕の食事はすべて付いています。船によっては現金支給される場合もあります。
【LINE登録】
応募後、メールでご案内しますので内容に沿ってLINEをご登録ください。履歴書のやりとりのためLINEを推奨しています。LINEが苦手な方はお電話でご案内いたします。
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【サポートスタッフによる電話面談】
応募のきっかけや、今のお仕事状況をお伺いしながら、選考の流れをご説明します。履歴書の作成・送付もスタッフが丁寧にサポートします。
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【書類審査】
企業による書類審査を行います。結果は1~2週間ほどでご連絡いたします。
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【企業面接】
対面またはオンライン（電話の場合もあります） にて実施します。職場の雰囲気や働き方についても詳しくお話しします。面接結果は 即日〜1週間ほど でご案内いたします。
