【必須資格・経験】
以下いずれかの知識・経験をお持ちの方
・C/C++による組み込みソフトウェア開発経験
・コンピュータアーキテクチャ、OS、メモリ管理に関する知識
・GPUプログラミング（CUDA等）または並列処理最適化経験
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ソフトウェアアーキテクト（車載AI・HPC領域）【埼玉】◆自動運転・運転支援領域
【仕事内容】
自動運転・運転支援システム向けに、車載SoC上でAIアルゴリズムを高効率かつリアルタイムに動作させるためのソフトウェアアーキテクチャ設計・開発を担当します。
■主な業務内容
・NVIDIA、Qualcomm等の次世代SoC向けソフトウェアアーキテクチャ設計、実装
・GPU、DSP、NPUを活用したAIモデルおよびアルゴリズムの高速化、最適化
・Linux、QNX等のOS、ドライバ、ミドルウェア層の性能チューニング
・マルチコア、メニーコア環境での並列処理実装
・自動運転、運転支援向けAI応用機能の研究開発
・大学や国内外企業との共同研究開発推進
・関連部門やベンダーとの技術連携、開発推進
■キャリアパス
車載ソフトウェアアーキテクトとして専門性を高めるほか、自動運転技術領域のリーダーやプロジェクトマネジメント、先行研究開発など幅広いキャリア形成が可能です。
■出張
海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究に伴う出張の可能性あり。
■その他
・海外関係者とのやり取りが発生する場合があります。
■働きがい
自動運転・運転支援システムの実用化を支える中核技術の開発に携われます。車載環境特有の厳しい制約下でAIアルゴリズムの性能を追求できるため、高度な技術力を磨くことが可能です。安全なモビリティ社会の実現に貢献できるやりがいがあります。
【将来的に従事する可能性のある仕事内容】
同社業務全般
専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【所属部署情報】
先進安全領域へ配属予定です。
組織詳細は、選考の過程でお伝えします。
【雇用形態】
正社員
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【年収・給与】
年収：600～1040 万円月給制基本給：270000円残業代：全額支給変動手当：住宅手当 育児手当 月額20,000円／人（満18歳未満の扶養家族）介護手当 月額20,000円／人（同居・非同居を問わず、要介護1以上または障害支援区分2以上の扶養家族）通勤手当：あり 実費支給(上限なし)賞与：あり 年2回（6月、12月）昇給：あり 年1回（6月）
【待遇・福利厚生】
退職年金、互助会、特別見舞金、財形貯蓄、住宅共済会、社宅、独身寮、保養所
カフェテリアプラン、健康管理センター、スポーツ施設、出産祝い金、育児・介護短時間勤務 など
【勤務地】
勤務地住所：埼玉県さいたま市大宮区桜木町1丁目398番地1 AddGrace Omiya 10,11F
アクセス：各線「大宮駅」徒歩7分
＜リモートワーク＞
一部リモートOK（出社要）
週1～3日
※要相談
＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
本社および全ての支社、営業所
業務上の事情により、国内外の事業所（子会社および関連会社含む）への異動、出向、派遣の可能性があります。
＜受動喫煙防止策＞
屋内全面禁煙、屋外に喫煙所を設置
【勤務時間】
固定労働時間制 所定勤務時間：08:30～17:30 実働時間：8時間 休憩時間：1時間 月平均残業時間：20時間※事業所／職場によりフレックスタイム制適用となる場合があります。
【休日休暇】
【年間休日】121日
【休日内訳】 週休2日制 土曜日,日曜日,祝日,GW休暇,夏季休暇,年末年始休暇,産前・産後休暇,育児休暇,介護休暇,特別休暇
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【選考プロセス】
面接2回（適性検査あり）
書類選考→適性検査→1次面接→最終面接→条件面談・内定
※リモート面接を実施中です。
※選考フローは変動する可能性があります。
【事業内容・会社の特長】
◆新価値商品・技術の研究開発
本田技術研究所は、創業者である本田宗一郎の「時間や職位や形にとらわれることなく、専心、自分の探究する最も得意とする課題に、研究者が没頭できる環境を作ることが第一である」という考えのもと、1960年に独立した組織として立ち上げられました。
本田技術研究所はHondaを支えるドライビングフォースとして、「新技術の基礎・応用研究と技術開発」、さらには新しいモビリティーやロボティクスに代表される「先進領域に集中して新価値を生み出せる体制」を築き、お客様の喜びの拡大にチャレンジを続けています。
その想いは現在に至るまで変わることなく、目先の業績に左右されない自由な研究開発環境を実現することで、多くの価値を創造しています。
2020年には、一部を除いた商品開発機能を本田技研工業に統合し、本田技術研究所は新たなモビリティ・ロボティクス・エネルギーなど新価値商品・技術の研究開発に集中する体制となっています。
本田技研工業（株）、（株）本田技術研究所、（株）ホンダエンジニアリング、（株）ホンダアクセスは全て同じ条件で雇用しており、将来的に4社間での異動の可能性がございます。
【募集背景】
自動運転・運転支援システムの高度化に伴い、車載SoCの性能を引き出しながら、安全性とリアルタイム性を両立するソフトウェアアーキテクチャの開発体制強化を目的とした募集です。
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