【業務概要】
次世代サスペンションシステムの企画・設計から試作・実車評価・量産移管まで一貫してご担当いただきます。
制御と機構を統合して乗り味と操縦安定性を高め、量産適用で顧客価値の最大化に携わっていただきます。
【業務詳細】
・制御ダンパ／アクティブスタビ／エアサスの要件定義と設計
・性能指標（乗り心地・安定性等）の設定と評価方法策定
・試作車での実車評価と制御チューニング
・制御仕様とハード仕様の統合設計（ECU・センサ含む）
・量産移管（DFM・信頼性試験・コスト管理）とサプライヤー調整
・開発プロセス・評価手順の整備
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【募集背景】
電動化の進展により、車両性能の差別化は「パワートレイン」から「ビークルダイナミクス」にシフトしています。
当部門では、航続距離と運動性能、オンロードとオフロードの性能を高次元で両立する開発を強化していくため、技術領域を牽引いただける方を募集します。
【部門ミッション】
”走りの質” でブランド価値を作る
・電動化時代における独自のビークルダイナミクス性能の確立
・制御×機構の融合によるサスペンション技術の内製化
・量産車種への適用による顧客価値の最大化
【ポジション特徴】
数値ではなく感性領域にも踏み込む開発に携わるため「乗り味」の設計をご担当いただけ、
また、制御だけ・機械だけではない統合領域を担当できるため、エンジニアとしての市場価値を大きく高められます。
また、 0→1の技術内製化フェーズに携わることで、仕組みづくり・標準化から関われるだけではなく、
電動化時代のコア技術を担当いただくので、今後10年以上の競争力の源泉に直結いたします。
【必須要件】
物理現象を理解した上で定量的に議論でき、以下のいずれかのご経験をお持ちの方
・車両運動／サスペンション／制御のいずれかの開発経験
・制御開発または機構設計の実務経験（3年以上）
【歓迎要件】
・制御ダンパ／アクティブスタビ／エアサスの開発経験
・MATLAB/Simulink等による制御設計経験
・モデルベース開発（MBD）経験
・車両評価・実験・チューニング経験
・量産開発プロセスの理解
【求める人物像】
・「走り」にこだわりを持ち、技術で価値を生みたい方
・専門領域に留まらず、制御×機構の統合に挑戦したい方
・未整備な領域でも自ら考え、仕組みを作れる方
・多部署と連携しながらプロジェクト推進できる方
・クルマが好きで、運転に関する性能に興味をお持ちの方
・契約期間：期間の定めなし：正社員
・試用期間：試用期間あり（3か月）
・標準的な勤務時間：9:00～17:45（休憩45分）
フレックスタイム制（コアタイムなし）※標準労働時間／1日8時間
・給与：月給27万円以上 ※経験・能力を考慮し優遇
※想定年収：510万円～820万円
・休日・休暇：完全週休2日制（弊社カレンダーに基づく） 、年次有給休暇（半日有給制度あり）
※年数回祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等）
・時間外労働：あり（時間外手当支給）
・昇給：年1回、賞与：年2回(7月、12月)、通勤費支給、退職金、借上住居（独身者/単身者）、車両購入時割引制度
各種社会保険完備（健康保険、厚生年金保険、労災保険、雇用保険）
・受動喫煙対策：室内禁煙または喫煙専用室を設置
・広島本社/広島県安芸郡府中町新地3-1
※I・Uターン歓迎、借上住居（独身者/単身者）を完備しております
※引越し費用、交通費は当社規定により支給します
＜変更の範囲＞将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり
