バスドライバー(普通免許OK) 月給30万円以上/入社祝い金最大50万円/黒字経営&賞与年2回
正社員/職種未経験OK/業種未経験OK/学歴不問/内定まで2週間/面接1回のみ/転勤なし
【今、選ばれています】
地域を支えるドライバーが、未経験に人気のワケ。
新しいキャリアを始めてみたい。そんな方からドライバーデビューを飾る場に選ばれている当社。その理由とは……?
【収入の不安がありません】
区民の生活インフラを担うコミュニティバスの運行をはじめ、自治体からの受託事業がなんと95%以上と安定しています。また、黒字経営で賃金ベースも年々UPし、賞与も年2回支給!さらに最大50万円の入社祝い金で、新たな一歩を支えます。
【小型だから始めやすい】
運転するのは小型のAT車。未経験者でも扱いやすく安心です。教育担当のもと何度も練習して自信がついてから公道デビュー!最初は1路線のみ担当していただきますので、ゆっくり慣れてくださいね。
【キャリアを長く築けます】
子育てや介護をふまえ、早上がりや遅め出勤のシフト調整もご相談ください。朝と午後の送迎が中心のスクールバスや、コミュニティバスとスクールバスを組み合わせる年休120日の働き方もでき、ライフスタイルが変わっても続けやすいんです。
———これから5年、10年と安心して働き続けるなら、ぜひここで新しい出発を。
----- 募集要項 -----
【職種名】
バスドライバー(普通免許OK) 月給30万円以上/入社祝い金最大50万円/黒字経営&賞与年2回
【仕事内容】
地域住民の“生活の足”となる、コミュニティバスのドライバーをお任せします。
- 自治体の事業メインで安定の黒字経営
- 賃金ベースも年々アップ中!ボーナス年2回
- 研修中も受けられる給与補填
- お任せする仕事について
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【Q】乗るバスの大きさは?
定員30〜40名の小型バスです。7m未満のAT車で、高齢者や子どもも乗り降りしやすいノンステップタイプ。いきなり大型車は不安…という方も無理なく始めやすい大きさです。
【Q】運行エリアは?
足立区、北区、文京区、千代田、中央区、台東区の都内6区21路線。まずは1つの区を担当。担当区が増えるほど月給も増え、収入もアップ!
【Q】走行距離は?
1回の走行距離は約30〜80km。ルートは固定の為覚えやすいです。また、運行ダイヤに沿って休憩時間もきっちり決まっているため、ムリのないペースで乗務できます!
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【Q】特別な資格って必要?
入社時は、普通免許があればOK!バスの運転に必要な「大型二種免許」を取得することからスタートします。費用はもちろん会社が全額負担。約3週間ほどで取得できます。
【Q】運転に自信がなくても大丈夫?
安全運転や接客マナーを学ぶ座学に加え、車庫内での繰り返し練習(1〜2週間)を行ない、自信を持てるまでトレーニングを積めます。指導員が同乗する路上研修では、担当路線のコースを覚え、狭い道や交通状況に応じた安全確認など、ポイントをチェック。
【Q】公道デビューの目安は?
指導員同乗のもと、お客さまを乗せて本番と同じ環境で運転し、合格をもらえば単独乗務へ。入社から最長3〜4ヶ月の研修を経て、ドライバーデビューを果たしています。
- 手厚い教育サポートで、未経験からステップを踏みやすい環境!
【応募資格】
学歴不問/職種未経験歓迎/業種未経験歓迎/社会人未経験歓迎/第二新卒歓迎/ブランクOK
\ 大型二種免許は必要ありません!/
普通免許をお持ちの方なら大丈夫!大型二種免許は会社の全額負担で取得できます。お気軽にご応募ください!
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- 乗客の方とのコミュニケーションを楽しみたい方
- バスドライバーに挑戦してみたい方
- 車の運転が好きな方
- 社会で必要とされる仕事に就きたい方
- 地域の方の暮らしを支える仕事をしたい方
- 人と話すのが好きで、接客力が活かせる仕事がしたい方
※もちろん、「大型二種免許」をお持ちの方やドライバー経験がある方も歓迎します!
【募集背景】
\ 10名以上を積極採用します!/
地域の暮らしに欠かせない交通サービスを担う当社では、運行エリアの拡大と将来を見据えた体制強化のため、新たな仲間を募集しています。現在活躍している運転士の多くは未経験からのスタートで、40代・50代から新たに挑戦した社員も数多く在籍しています。
「最後の転職にしたい」「安定した環境で長く働きたい」といった想いを持つ方が安心して働けるよう、段階的な研修や同乗指導など、充実したサポート体制を整えています。また、決まったルートでの運行が中心のため、無理のない働き方が可能です。
今後も必要とされ続けるサービスを守り続けていくため、意欲ある方を広くお迎えしたいと考えています。
【雇用形態】
正社員
※試用期間は3ヶ月です。その他待遇・給与に変更はありません。
【勤務地】
本社/東京都足立区綾瀬6-11-22
※転勤はありません。
- 自家用車/バイク/自転車通勤OK!(社内規定あり)
【交通】
東京メトロ千代田線「綾瀬駅」より徒歩16分
つくばエクスプレス「青井駅」より徒歩14分
【勤務時間】変形労働時間制(週平均実働40時間)
【シフト例】
- 06:00〜14:30
- 11:30〜21:00
- 06:30〜20:30(通し勤務)
※通し勤務は月9〜10回です。
※ご希望を踏まえてシフトを決定します。
- 運行ダイヤに沿うため、休憩時間なども分単位で定められており、基本はシフト通りの定時退社ができます。
【給与】
\未経験でも月給30万円スタート!/
月給30万円〜34万円
※一律の支給手当を含みます。
- 給与は経験やスキルなどを考慮して決定します。
- 評価制度があるので、経験やスキル向上で給与UPしていきます。
<年収例>【初年度の想定年収】
400万円〜450万円
【休日休暇】
└4週間のなかに8日のお休みがあります。
- 年次有給休暇
- 産前産後休暇
- 育児休暇
- 特別休暇
- 忌引き休暇
〜ライフスタイルの変化に応じて、年休120日の働き方も〜
介護や子育てなどで、ムリのない勤務日数が良い方も、ご相談ください。土日休みで年間休日120日、朝と午後のみ送迎のスクールバス乗務も可能です。また、3分の2をコミュニティバス、3分の1をスクールバス乗務で、年休120日&スキルの幅を広げられる働き方も叶います。
【福利厚生・待遇】
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- 昇給年2回
- 賞与年2回(7月・12月)
- 諸手当&支援制度
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- 交通費支給(社内規定あり)
- 社会保険完備(雇用・労災・健康・厚生年金)
- 時間外手当全額支給
- 大型二種養成制度(免許取得費用を全額会社負担)
- 入社祝い金(最大50万円)
└以下タイミングで給与払い日に祝い金支給
- 入社後の給与払い日15万円/単独乗務を行った翌月15万円/単独乗務から半年経過後20万円
- 家賃補助制度(社内規定あり)
- 引っ越し手当(単身パック費用を最大5万円負担)
- 福利厚生サービス
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- 定期健康診断
- クールビズ導入
- クラブ活動(野球、ゴルフ、ソフトボールなど)
- 企業型確定拠出年金
- ベネフィットステーション(総合福利厚生サービス加入)
- 熱中症対策グッズ
- サポート設備
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- 更衣室・ロッカー完備(男女)
- GPS付ドラレコ・バックモニター完備
【先輩インタビュー/入社6年目ドライバー】
前職はトラックドライバーでした。運転好きを活かせる仕事を求め、辿り着いたのが当社。スクールバスや路線バスなど色んなバスに挑戦できる面白さが入社の決め手でしたね!中でも私が担当するコミュニティバスは地域の方との交流が多く、目の前の人の役に立てる喜びを感じやすいんです。
バスドライバーデビューの方が当社には多いのですが、小型のAT車なので比較的扱いやすく、最初のステップにぴったりなのが大きな理由でしょうね。公務員や税理士など畑違いの仕事から当社にきた人もいます。運行バスも豊富だからこそ、働き方や身につけたいスキルに応じて選択肢が豊富で、入社5年、10年と長くキャリアを築く人もたくさんいますよ。
【先輩社員について】
280名以上のドライバーが活躍中!40〜50代のミドル層を中心に、20代〜60代のベテランまで幅広い年代の方がいます。有志で野球チームを結成したり、釣りに出かけたりと交流も盛んです。女性ドライバーは現在17名。今後も増えていく見込みです。
出庫前の車庫では、年代を問わず趣味の話で談笑する光景が日常的に見られます。「新人を孤立させない」という配慮が根付いており、あなたもすぐに輪に加われるでしょう。
前職はドライバー、警察官、自衛隊、営業などさまざまです。「小さい頃の夢を叶えたい」といった理由で入社した方が活躍中。働きやすさから、勤続10年以上の社員が多いのも特徴です。
----- 取材担当者のコメント -----
【取材から受けた会社の印象】
移動サービスを軸に事業を展開する同社。コミュニティバスやタクシー、福祉輸送、スクールバスなど、多種多様なニーズに応えられる会社は業界内では珍しいそうです。
そんな同社の強みは「自治体から委託を受けていること」。足立区、北区、文京区など複数の区からコミュニティバスの運行を委託されているため、経営基盤が非常に安定しているとのお話でした。
その安定性を土台に、時代に合わせた挑戦を続けています。1990年代には東京でいち早く観光タクシーをスタート。近年では、車いすでの乗降に配慮した新型車両を導入するなど、常にサービスの向上を図ってきました。
さらに現在は、未来の公共交通を見据え、東京都が推進する自動運転バスの運行支援にも参画。東京ベイエリアを走るバスで、その技術実装を支えているそうです。
安定した経営基盤があるからこそ、臆することなく未来への投資ができる。同社の今後のさらなる飛躍が楽しみになる取材でした。
【この仕事のやりがい&厳しさ】
【やりがい】 お客さまの「今日もありがとう」が嬉しい。
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地域のインフラとして機能するコミュニティバス。お客さまの8割は、その地域に住む住民の方たちです。一般的な路線バスでは通れないような住宅街の細い道も、小型のコミュニティバスなら走ることができるため、「家の近くまで来てくれて助かるよ」と喜んでいただける機会が多いそう。
たとえば病院を巡るルートでは、通院で毎日利用される顔なじみのお年寄りも少なくありません。「いつもありがとう」と温かい言葉をかけていただくと、自分の運転が誰かの日常を支えているという手応えを実感できるとのこと。一方で、浅草や上野といった観光地を巡る路線では、国内外の観光客の方々と一期一会の出会いも楽しめるそう。お客さまとのコミュニケーションから生まれる楽しさは、この仕事ならではのやりがいだそうです。
【厳しさ】 安全で快適な運行に向けた努力が必要です。
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人を乗せるということは、命を預かる責任が伴います。自分の運転が大事故につながるかもしれない緊張感が常に伴う仕事です。また、安全な運転はもちろんのこと、乗客の皆さんに、どれだけ“快適に乗っていただくか”を意識することも大事だそう。ブレーキの加減やカーブの曲がり方、アクセルの踏み込み方一つひとつに気を使い、常に技術向上をめざす姿勢が求められます。
【この仕事の向き&不向き】
【向いてる人】 相手の立場になってコミュニケーションが取れる方。
コミュニティバスの大きな特長は、地域の方との対話が盛んなことです。接客マナーについては研修でも十分に学びますが、マニュアル通りの対応だけでは通用しないことも。
たとえば到着が少し遅れた時にはお声がけして安心してもらうなど、気遣いも欠かせません。相手の心情を想像して、その場に応じた柔軟な対応ができる方が向いています。
【向いてない人】 注意力に欠ける方、安全を意識できない方。
ブレーキのかけ方一つが、大きな事故につながる可能性のある仕事です。法定速度など法律を守ることはもちろん、急発進・急ブレーキに細心の注意を払うといった、安全を心がけた行動ができない方は向いていません。
