【必須資格・経験】
以下いずれか必須
・車載組込みソフトウェア開発におけるマネジメント経験
・パワートレイン制御システム、または車両運動制御システムにおけるシステム要件定義のご経験
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次世代BEVの車両運動／エネルギー制御開発（管理職）◆ダイナミクス制御技術／充実のサポート◎
【仕事内容】
BEV、HEV／PHEVなどを含む次世代車両ラインナップの車両運動制御領域において、技術戦略の立案から開発プロジェクトのマネジメントまでを統括するポジションです。
■仕事内容
＜統括する業務範囲＞
● 開発戦略・要件定義の統括
完成車性能目標に基づいた車両運動統合制御システムおよびエネルギーマネジメント制御システムの要求仕様を策定します。
● 制御コンセプトのグランドデザイン
次世代アーキテクチャを見据えた制御コンセプトの構築、および先行開発から量産展開に向けた技術的な意思決定を担います。
● システムアーキテクチャ設計・ソフトウェア開発の指揮
ソフトウェア開発プロセスの最適化、MBD等を用いた検証・テスト戦略の立案と実行管理を行います。
● 社内外のステークホルダーマネジメント
社内関連部門や国内外のサプライヤーとの高度な技術交渉や連携体制を構築します。
● チームビルディングとメンバー育成
メンバーの技術指導やリソース管理を通じて、組織としての専門性向上をリードします。
＜対象システム・コンポーネント＞
● システム：パワートレイン制御システム、車両運動制御システム
● コンポーネント：エンジン、トランスミッション、モーター、インバーター、バッテリー、AWD、ステアリング、サスペンション、ブレーキ等
＜開発ツール＞
● Matlab、Simulink、MBD系ツール、CarSim／CarMaker
■働きがい
自身が手掛けた制御ロジックが、クルマの音やG（加速度）としてダイレクトに体感できることが、この仕事の醍醐味です。
自らの技術が同社製品の魅力となり、お客様の「走る喜び」に直接貢献しているという強い手応えと達成感を得られます。
■教育・キャリア
本ポジションでは、メンバーの技術指導やリソース管理を通じて、組織全体の専門性を高めていく役割も担います。
ご自身のマネジメントスキルを活かし、チームと共に世界最先端の技術を追求していくことが可能です。
キャリア入社者へのサポート体制も整っています。
【将来的に従事する可能性のある仕事内容】
同社業務全般
【所属部署情報】
次世代BEVの車両運動／エネルギー制御開発担当として配属予定です。詳細は面接にてお伝えします。
【雇用形態】
正社員
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【年収・給与】
年収：1210～1910 万円月給制基本給：500000円残業代：残業代支給対象外※管理監督者としての雇用のため、残業代支給対象外通勤手当：あり 実費支給(上限なし)賞与：あり 年2回（6月、12月）昇給：あり 年1回（6月）
【待遇・福利厚生】
退職年金、互助会、特別見舞金、財形貯蓄、住宅共済会、社宅、独身寮、保養所
カフェテリアプラン、健康管理センター、スポーツ施設、出産祝い金、育児・介護短時間勤務 など
【勤務地】
栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630
各線「岡本駅」から車で21分
＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
本社および全ての支社、営業所
※業務上の事情により国内外の事業所（子会社および関連会社を含む）への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。
＜受動喫煙防止策＞
屋内全面禁煙、屋外に喫煙所を設置
【勤務時間】
固定労働時間制 所定勤務時間：08:30～17:30 実働時間：8時間 休憩時間：1時間 月平均残業時間：20時間
【休日休暇】
【年間休日】121日
【休日内訳】 週休2日制 土曜日,日曜日,GW休暇,年末年始休暇,夏季休暇,産前・産後休暇,育児休暇,介護休暇,特別休暇,祝日
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【選考プロセス】
面接2回（適性検査あり）
書類選考→適性検査→1次面接→最終面接→条件面談・内定
※リモート面接を実施中です。
※選考フローは変動する可能性があります。
【事業内容・会社の特長】
◆新価値商品・技術の研究開発
本田技術研究所は、創業者である本田宗一郎の「時間や職位や形にとらわれることなく、専心、自分の探究する最も得意とする課題に、研究者が没頭できる環境を作ることが第一である」という考えのもと、1960年に独立した組織として立ち上げられました。
本田技術研究所はHondaを支えるドライビングフォースとして、「新技術の基礎・応用研究と技術開発」、さらには新しいモビリティーやロボティクスに代表される「先進領域に集中して新価値を生み出せる体制」を築き、お客様の喜びの拡大にチャレンジを続けています。
その想いは現在に至るまで変わることなく、目先の業績に左右されない自由な研究開発環境を実現することで、多くの価値を創造しています。
2020年には、一部を除いた商品開発機能を本田技研工業に統合し、本田技術研究所は新たなモビリティ・ロボティクス・エネルギーなど新価値商品・技術の研究開発に集中する体制となっています。
本田技研工業（株）、（株）本田技術研究所、（株）ホンダエンジニアリング、（株）ホンダアクセスは全て同じ条件で雇用しており、将来的に4社間での異動の可能性がございます。
【募集背景】
■増員募集
世界中の人々に「移動の喜び」を提供し、イノベーションを追求し続ける同社。
特に四輪制御技術においては世界トップクラスの開発力を有し、社会や顧客の期待を超える次世代モビリティの価値創造をリードしています。
Blue Skies For Our Children（子供たちに青空を）というビジョンを実現すべく、BEVをはじめとする電動化戦略を加速。
車両の「走る・曲がる・止まる」という根幹を司る車両運動統合制御、およびエネルギーマネジメント制御の領域で開発体制を強化するため、新たな仲間を募集します。
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