アフターサービス・メンテナンス
航空宇宙システムカンパニー（エンジンDiv.）
【募集背景】
当社の航空エンジン事業は、海外OEMとの国際共同開発を通じて拡大を続けており、民間航空機向けエンジンにおいてもグローバルに展開しています。航空エンジンは30年以上にわたり運用される製品であり、運用フェーズでは世界中のエアライン・整備会社から寄せられる多様な課題に対して、迅速かつ高度な技術判断が求められます。
このような環境の中で当部門は、「世界最高水準のアフターマーケットチームの実現」を目指し、航空機の安全運航を支える重要な役割を担っています。近年は運航機数の増加や問い合わせ内容の高度化に伴い、対応領域が拡大しており、体制強化が急務となっています。そのため、組織の中核としてご活躍いただける方を募集します。
【業務内容】
本ポジションでは、エアバスA320シリーズに搭載される航空エンジン（PW1100G-JM、V2500）の運用フェーズにおけるテクニカルサービス業務を担当していただきます。当社担当部品に関して運航中に発生する様々な事象に対し、技術的判断と意思決定を行う役割を担います。本業務は単なる問い合わせ対応に留まらず、「航空機を安全に飛ばし続けるための判断」を担うポジションであり、OEMパートナーと連携しながら航空機の安全運航を支えていきます。
〜具体的には〜
・エアラインおよびエンジン整備工場からの技術問い合わせへの対応
・整備マニュアル基準を超える事象に対する使用可否判断および技術文書作成
・エンジン整備マニュアルおよび技術通報（Service Bulletin、Special Instruction）の作成・改訂
・客先で発生した不具合部品の原因調査 等の業務
・航空業界/エンジン事業は今後も安定的な成長が見込まれる環境にあります。
・自身が担当するエンジン部品が世界中で運航される航空機に搭載されており、その運航を支えていることを実感できます。
・顧客からの問い合わせに対し、自身のアイディアや技術的判断によって課題を解決し、感謝されるやりがいがあります。
・製品がどのように運用され、どのような不具合が発生しているかを把握し、それを設計部門へフィードバックすることで、より良い製品づくりに貢献できます。
・正解のない課題に対してデータ・リスク・顧客要求を踏まえた最適解を導く高度な技術力を身につけることができます。
・北米のOEMパートナーとの技術コミュニケーションを通じ、グローバルな枠組みの中で技術的価値を発揮することができます。
・希望により北米駐在のチャンスもあります。
【参考情報】
製品：https://www.khi.co.jp/mobility/aero/jet_engine/?id=anc01
https://www.khi.co.jp/mobility/aero/space/pdf/aerospace_j.pdf
中途入社者の声：https://www.khi-saiyo.jp/people/career/
エンジンで働く社員の暮らし(当部門の社員が紹介)：https://www.youtube.com/watch?v=-I_ADKLbQNI
【必須】
・高専卒（機械/航空系専攻）以上
・機械工学に関する基礎知識
・技術英語文書の作成及び校閲能力（マニュアルや技術文書を理解し、対応内容を文章化できるレベル）
・対人折衝能力 、論理的思考力
・Word/Excel/PowerPoint等の基本ソフトの使用経験（一般的な資料作成レベル）
【歓迎】
・社内外(海外含む)との業務調整経験
・英語を用いた業務コミュニケーション経験（メール、技術文書、ビデオ会議、海外出張対応 等）
・エアラインまたは整備会社における航空機／航空機エンジンの整備経験
・製造業（自動車、重工、機械、部品メーカー等）における設計、生産技術、品質保証、アフターサービス等の実務経験
・TOEIC730点以上相当の英語力
※応募時には下記記載をお願いします。
下記各項目が「無」であっても、それのみをもって選考不合格ということではありませんので、ご安心ください。
業務上の英語での対話：有/無
業務上の英語での読解：有/無
海外出張経験：有/無
自由記述欄(任意)：※留学経験などその他英語力をアピールできるポイントがあれば記載願います
兵庫地区
明石工場
8：00〜17：00（休憩60分）
※フレックスタイム制 コアタイム無
年収560万〜870万円
【モデル年収】
約630万円／25歳（月給約32万円＋賞与＋時間外労働手当）
約750万円／31歳（月給約38万円＋賞与＋時間外労働手当）
約960万円／36歳（月給約48万円＋賞与＋時間外労働手当）
約1100万円〜／40歳・基幹職（月給約60万円＋賞与）
※基幹職については時間外労働手当なし、その他は20hを想定
※上記はモデル例であり、ご経験や期待役割に応じて決定
＜休日休暇＞
【年間休日127日（26年度）】※当社カレンダーにもとづく
完全週休二日制（土日）、祝日、労働祭（5月1日）、年末年始、夏期休暇、有給休暇（初年度22日）、慶弔休暇、育児・介護休業（最長3年）、リフレッシュ休暇など
＜福利厚生＞
施設：独身寮、社宅、保養所、診療所、グラウンド
制度：財形貯蓄、従業員持株制度、カフェテリアプラン（年間約10万円相当の補助）、自社製品割引販売（バイク、ジェットスキー）など
＜社会保険＞
労災保険、雇用保険、厚生年金保険、健康保険
＜その他＞
入社後3カ月間の試用期間は試用社員としての雇用（労働条件は試用社員・正社員で相違無し）。
試用社員と正社員の相違点は以下となります。
・休暇＝年次有休／リフレッシュ休暇なし
・退職金＝算定期間は正規社員登用後から開始
＜受動喫煙防止措置＞敷地内禁煙（屋内外喫煙可能場所あり）
＜変更の範囲＞
従事すべき業務の変更の範囲 ：会社の定める業務とする
就業場所の変更の範囲 ：会社の定める場所(リモートワークを行う場所を含む)とする
◆◆企業概要◆◆
＜設立＞1896年 10月
＜資本金＞1,044億84百万円
＜売上高＞2兆3,112億6,700万（2026年3月期）
＜従業員数＞41,652名（2026年3月31日現在）
＜上場＞東京証券取引所プライム市場
＜本社所在地＞神戸市中央区東川崎町1丁目1番3号 （神戸クリスタルタワー）
＜事業内容＞
川崎重工グループは、設立以来120年以上にわたり最先端技術に挑み、数々の「世界初」「日本初」を世の中に送り出してきました。
・航空機はもちろん人工衛星まで手がける航空宇宙事業。ガスタービンやバイオマス発電でエネルギー関連事業
・精密機械やロボットに加え、各種プラントやごみ焼却設備、産業機械など幅広いエンジニアリング技術を必要とする様々な事業
・新幹線・ニューヨーク地下鉄などの鉄道車両事業や液化水素運搬船やガス燃料船等ガス関連船などの船舶事業
・さらにカーボンニュートラル実現に向けた水素エネルギー普及を見据え、40年以上培ってきた技術・ノウハウを活かした水素事業
