森田緑化は、高速道路で事故やトラブルが発生した際に、
復旧作業に出動する会社の一つです。
事故現場に散乱した車両破片の撤去、損傷箇所の応急対応、
冬季には雪氷対策として凍結防止剤の散布などを行い、
高速道路の安全と円滑な通行を守っています。
これは、社会インフラを最前線で支える、非常に公共性の高い仕事です。
平常時は、サービスエリアやトンネル上部、管理道などの
伐採・草刈り・支障木の除去といった維持管理業務を担当します。
利用者が安全かつ快適に高速道路を利用できる環境を、日々整えています。
業務の性質上、夜勤や緊急出動（土日・昼夜問わず）が発生します。
その分、各種手当は都度支給され、頑張りが収入に反映される仕組みです。
転勤はなく、地域に根ざして安定した生活を送ることができます。
今回の募集は、夜勤や緊急出動をチームで分担し、
作業員一人ひとりの負担を軽減していくための増員です。
現場経験を活かして、
責任あるインフラの現場でしっかり稼ぎたい方。
誇りを持てる仕事に本気で取り組みたい方。
ぜひ、ご応募をご検討ください。
◆1日の仕事の流れ
・7時15分：本社に集合し、チームで移動します
・8時：現場到着、TBMとKYKの実施して、交通規制後作業開始
・10時：小休憩、炎天下の日もあるので、適宜給水をします。
・12時：お昼休憩 お弁当を食べたり、仮眠をしたりします。
・13時：午後の作業開始
・15時：小休憩、今日の作業も残りわずかです。
・16時30分：作業終了
・17時：本社に到着して片付け、翌日段取り後解散。お疲れ様でした！
◆先輩スタッフからの一言
高速道路は、毎日何万人もの人が利用する「社会の大動脈」です。
私たち高速道路管理事業部の仕事は、その大動脈を止めないこと。
言い換えれば、日本のインフラを現場から支える“ソーシャルワーカー”のような存在だと私は思っています。
事故が起これば、昼夜や土日を問わず出動します。
散乱した破片の撤去、損傷箇所の応急復旧、雪氷対策…。
利用者の安全と安心を一刻も早く取り戻すために、私たちは現場へ向かいます。
緊急出動は決して楽ではありませんが、「自分たちが動いたから道路が再び流れ始めた」という実感は、この仕事ならではの誇りです。
時速100キロ近い車が走るすぐ横で作業することもありますので、
危険が伴う仕事であることは、きちんと理解しておかなければなりません。
だからこそ、チームでの連携、徹底した安全管理、そして日々の訓練を大切にしています。
緊張感のある現場ですが、その分やりがいも大きく、手当もしっかり支給されるため、努力が収入としても正当に評価される職場です。
私たちの仕事は、ただ「片付ける」「刈る」「薬剤を撒く」といった作業ではありません。
高速道路を利用するドライバーやそのご家族が、安心して目的地へ向かえる環境を守ること。
サービスエリアや管理道の整備を通して、「きれいで走りやすい」と感じてもらえる道路空間を維持すること。
その一つひとつが、社会を支える大切な役割です。
責任は大きい。
でも、その分、誇れる仕事です。
公共性の高い現場で、本気で働き、本気で稼ぎたい方。
社会インフラを守る一員として、覚悟とやりがいを持って働きたい方。
高速道路の利用者が、今日も気持ちよく道路を走れるように。
私たちと一緒に、この現場を支えていきましょう。
・学歴不問
・植栽管理経験不問（あれば尚可）
・挨拶などコミュニケーションが取れる方
・身体を動かすことや自然と触れ合うことが好きな方
＜次のような方歓迎です＞
・造園、庭師、ガーデニングの知識・経験をお持ちの方
・現場での作業経験をお持ちの方
・安定した職場で腰を据えて働き続けたい方
・細やかな作業が得意な方 普通自動車免許
年齢の条件と理由：あり（45歳まで（キャリア形成のため／例外事由3号イ））
実働時間：1日あたり7時間20分
平均勤務日数：1ヶ月あたり20日
勤務時間 8～17時
土日祝休み
ただし、インフラを支える関係上、事故対応などあり。
土日祝休み
ただし当番にあたっているメンバーは事故などあれば出動の可能性あり
府中駅から車で12分
基本給：日給 1万円 〜 1万2000円
固定残業代：なし
【一律手当】
全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額：なし
全員に一律で支払われるその他手当金額：なし
【福利厚生】
退職金制度
資格取得支援制度
資格手当
こども手当
職場つみたてNISA
喫煙所：喫煙所あり（屋外）
書類選考
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一次面接（採用担当者）
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二次面接（担当部署長）
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適性検査
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職場体験（実際の現場を体感していただきます）
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最終面接（社長）
※状況により、一部順序が前後する場合があります。
