JR東日本車両の構内運転士(未経験歓迎) 電車の清掃・点検・移動/残業月0〜3h/有休取得率8〜9割
契約社員/職種未経験OK/業種未経験OK/学歴不問/残業月20h以内
たった1日で、1000万人以上の安全を守る。
私たちが向き合うのは、JR東日本をご利用になる1日約1243万人のお客さまの「当たり前の日常」。その安全と快適を支えるため、皆さんには見えない場所で日々の業務に励んでいます。
——たとえば車両清掃。お客さまが直接触れる座席はもちろん、普段は目に留まらない座席上の網棚一本一本、車両連結部の隅々まで。清掃後、車両の綺麗さと清潔さを守ります。
——たとえば車両点検。ネジ一本の緩みが大事故に繋がりかねません。だからこそ、毎日の同じ内容の点検を、毎日同じ内容で五感を研ぎ澄まして行なうのです。
そして、清掃や点検を終えた車両を、仲間と連携しながら構内で運転。本線の運転士へバトンを渡した直後から、大勢のお客さまが乗車します。その何気ない光景を見てホッとする。その瞬間にこそ、私たちのやりがいが凝縮されています。
入社後は車両清掃、構内運転、車両点検…と、順番に異なる内容の業務に挑戦できるので、未経験の方もご安心を。1日に1000万人もの日常を支える当社でぜひ、人々の安全や快適を守りませんか。
----- 募集要項 -----
【職種名】
JR東日本車両の構内運転士(未経験歓迎) 電車の清掃・点検・移動/残業月0〜3h/有休取得率8〜9割
【仕事内容】
毎日約1243万人の交通を支える!
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JR東日本の車両清掃や点検を行なう当社で、構内運転士をお任せ。まずは車両清掃から始め、その後構内運転、車両点検業務へと順番に挑戦できます。入社後研修が充実しており未経験の方も安心です!
清潔さ・快適さを守る車両清掃!
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チームで連携し、毎日の簡易清掃や、3〜4日に1回の車体洗浄、月1回の徹底清掃までを担当。山手線などの通勤車両から、グリーン車、寝台特急へとステップアップできます。
座席上の網棚一本一本、車両連結部の下にあるゴミまで、普段は見えない細部も徹底的に清掃。寝台特急では、ホテルのベッドメイキングさながらに、シーツの張り方一つまでこだわります。プロ仕様の洗剤で驚くほどピカピカになった車両を見ると、大きな達成感を味わえます!
安心と安全を守る、車両点検!
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法令で定められた点検(仕業検査)も重要な業務。15両編成(約300m)にもなる車両の周りを歩きながら、ブレーキ、ドア、パンタグラフなどをくまなくチェックします。
目視だけでなく、空気漏れの音に耳を澄ませたり、床下に潜って確認したりと、五感を活用して異常のサインを見つけ出します。点検の内容は毎日同じ。でも一つのミスが事故に繋がるため、日々の基本動作を愚直に取り組み続けることこそが、プロの仕事です。
ゆくゆくは、憧れの運転業務も!。
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営業終了後には、車両を車庫へ移動させるほか、点検や清掃を行うために専用線への移動も担当。誘導担当、信号担当など多くの仲間と無線で連携しながら、安全第一で運転します。現代でも電車はひときわ大きい乗り物。それを操縦できるのも当然、この仕事の醍醐味です。
【応募資格】
学歴不問/職種未経験歓迎/業種未経験歓迎/社会人未経験歓迎/第二新卒歓迎/ブランクOK
\必要な条件は視力のみ(眼鏡・コンタクトOK)/
以下の2点を満たす方が対象です。
【1】車両清掃、電車の運転や車両メンテナンスに興味があり、従事可能な方
※「電車が好き!」という方でなくてもOKです!
【2】視力(矯正視力含む)が両眼1.0以上、かつ一眼でそれぞれ0.7以上の方
※構内運転業務に必要な「動力車操縦者運転免許(構内限定)」試験の受験資格のため
\こんな方にピッタリです/
- チームで協力して働くことが好きな方
- コツコツと丁寧な作業を続けることが得意な方
- ワークライフバランスを大切にしたい方
- ホテルやビルメンテナンス業界などで、清掃業務の経験をお持ちの方
\未経験から始めやすいです/
構内運転士のうち9割が未経験スタート。元飲食店の店員、工場のラインスタッフ、販売スタッフなど、様々な前職の方が活躍しています。平均勤続年数は30〜40年と長め。腰を据えて働けます!
【募集背景】
JR東日本の完全子会社で、15名以上を積極採用!
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JR東日本100%出資の完全子会社である当社。関東圏において、車両基地での構内運転業務、車両メンテナンス業務、清掃業務などを担っています。今後も安心・安全な輸送サービスを提供するため、次世代を担ってくださる方を募集することになりました。
採用人数は、15名以上を予定。未経験からでも活躍できるよう充実の教育体制を整えていますので、少しでも興味のある方はぜひご応募ください!
【雇用形態】
契約社員
\適性検査合格後は、ほぼ100%正社員登用!/
構内運転業務に必要な「運転適性検査」「医学適性検査」に合格すれば正社員へ。適性検査の合格率は70%以上で、入社半年で正社員になっている社員がほとんどです。適性がない場合でも、別の道で正社員になることが可能。全体で8割以上が正社員へとステップアップしています!
※入社後はJR東日本総合研修センターで3週間の研修を実施。詳細は【勤務地】欄をご確認ください。
【勤務地】
\勤務地は希望を考慮!/
東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県・栃木県・山梨県の各事業所
- U・Iターン歓迎!
- 転居を伴う転勤はほぼナシ!好きな街で腰を据えて働けます。
<東京都>
- 田町事業所/港区
- 山手事業所/品川区
- 蒲田事業所/大田区
- 三鷹事業所 中野派出/中野区
- 池袋事業所/豊島区
- 尾久事業所/北区
- 三鷹事業所/三鷹市
- 小金井事業所/小金井市
- 豊田事業所/日野市
<神奈川県>
- 中原事業所/川崎市
- 橋本事業所/相模原市
- 大船事業所/鎌倉市
- 国府津事業所/小田原市
<埼玉県>
- 東所沢事業所/所沢市
- 浦和事業所/さいたま市
- 東大宮事業所/さいたま市
- 川越事業所/川越市
<千葉県>
<栃木県>
- 小山事業所/下野市
- 小山事業所 宇都宮派出/宇都宮市
<山梨県>
※入社後、JR東日本総合研修センター(福島県白河市十三原道下1-1)で3週間の研修を実施。
【交通】
事業所により異なります。以下は徒歩での移動時間になります。
<東京都>
- 田町/高輪ゲートウェイ駅5分
- 山手/大井町駅7分
- 蒲田/蒲田駅10分
- 中野/中野駅8分
- 池袋/北池袋駅7分、板橋駅15分
- 尾久/尾久駅10分、上中里駅5分
- 三鷹/三鷹駅南口8分
- 小金井/国分寺駅24分、武蔵小金井駅22分
- 豊田/豊田駅南口15分
<神奈川県>
- 中原/武蔵新城駅17分、武蔵中原駅15分
- 橋本/橋本駅13分
- 大船/大船駅37分又は最寄りのバス停より3分
- 国府津/下曽我駅15分
<埼玉県>
- 東所沢/東所沢駅22分
- 浦和/南浦和駅11分
- 東大宮/東大宮駅20分
- 川越/南古谷駅14分
<千葉県>
- 松戸/松戸駅30分又は最寄りのバス停より10分
- 我孫子/天王台駅25分、我孫子駅30分
<栃木県>
<山梨県>
【勤務時間】1ヶ月単位の変形労働時間制(週平均実働40時間以内)
<勤務時間例>
- 日勤/8:30〜17:00(休憩1時間)
- 泊り勤務/8:30〜翌8:30(休憩9時間)
\残業は月平均0〜3時間/
ダイヤ通りの業務になるため残業は基本なし。長くても月3時間程です。定時ピッタリに退勤して私生活を楽しむ社員が多いですよ。
【給与】
月給22万3700円〜+特別調整給手当+賞与(前年実績0.5ヶ月)
└月収例:24万3700円〜
<正社員登用後>
月給22万5900円〜+作業手当(1日1000円または1600円)+各種手当+賞与(前年実績5ヶ月)
└月収例:24万5900円〜+各種手当+賞与
<2年目以降の月収例>
- 東京都/26万1500円〜
- 神奈川県・千葉県・埼玉県/25万8500円〜
- 栃木県・山梨県/25万5500円〜
※上記は20日勤務の場合の月収例です。
※他にも賞与や手当などを支給します。
※年齢・勤務先を考慮して決定します。
<年収例><30歳・運転経験1年の場合>
418万円/東京都
410万円/栃木県
410万円/山梨県
<2023年度の年収実績>
350〜390万円/初年度
360〜400万円/正社員1年目
380〜420万円/入社2年目
【休日休暇】
シフト制(月8日以上) 子どもの学校行事などに合わせて休みを調整可!
- 年次有給休暇(採用時4日、半年後6日、1年後11日、以降最大20日付与)
- 結婚休暇(5日)
- 産前・産後指導休暇
- 産前・産後休暇
育児休暇(1ヶ月〜半年) 男女ともに取得・復職実績あり&復職後は時短勤務OK
- 養育休暇
- 看護休暇
- 静養休暇
- 診査休暇
- 介護休暇
- 慶弔休暇
\有休取得率8〜9割!/
多めに人員を配置しているため、有休を取得しやすい環境です!
\実質休み多め!/
泊り勤務後は明け休みのため、「思っていたより休みが多い」という声多数。買い物や友人との予定などプライベートも楽しめます。
※「入社までの流れ」欄に1ヶ月の勤務例あり
【福利厚生・待遇】
賞与年2回(6月・12月) 前年度実績:平均5ヶ月分(正社員の場合)
<手当>
- 通勤手当(全額)
- 扶養手当(配偶者:月1万円、子ども1人/満18歳未満:月5000円)
- 盆手当(条件あり)
- 年末年始手当(条件あり)
- 夜勤手当
- 資格・技能手当
- 住宅手当 ※正社員登用後
- 作業手当(1日1000円または1600円×勤務日数分)※正社員登用後、作業内容により変動
- 役割給(5000円)※正社員登用後
<制度>
- 資格支援制度(国家資格「動力車操縦者運転免許(構内限定)」の取得支援)
- 慶弔見舞金制度
- レクリエーション同好会活動
- 人間ドック補助金制度(条件あり)
- インフルエンザ予防接種補助金制度(条件あり)
- 退職金制度 ※正社員登用後
- JR東日本グループ従業員持株会 ※正社員登用後
- 制服の無料支給(職場に洗濯機あり)
【教育体制について】
\イチから着実にスキルを磨けます!/
・3日間の座学で安全について・清掃用具の使い方を学習
・車両清掃を行ないつつ、JR東日本研修センター入所に向けて勉強
・鉄道車両のメカニズムや機器、鉄道運行に関する規則を勉強
・運転技術やトラブル時の対応方法、出区点検を勉強
・指導担当がマンツーマンで運転技術や心構えを伝授
・免許交付後は指導担当のもとで数ヶ月かけて単独運転を目指す
・車両センター内で車両検査の知識や技術を学び、1人で検査業務が行なえるよう基地内で練習を重ねるなど、技術向上に励む
【1日の流れについて】
<日勤の場合>
08:30 出勤(点呼/作業準備等)
09:00 午前業務(清掃/検査/修繕/構内入換等)
12:00 休憩
13:00 午後業務
17:00 退勤
<泊り勤務の場合>
08:30 出勤(点呼/作業準備等)
09:00 午前業務(清掃/検査/修繕/構内入換等)
12:00 休憩
13:00 午後業務
17:00 夜間業務
19:00 休憩
21:00 夜間業務
01:00 休憩(入浴/仮眠等)
07:00 午前業務
08:30 退勤
<ポイント>
- ダイヤ通りの業務のため、定時あがりがほとんどです。
- 夜間休憩時には仮眠設備や入浴設備などを利用できます。
- 泊り勤務が終わるとその日は明け休みとなり、負担は少なめです。
----- 取材担当者のコメント -----
【取材から受けた会社の印象】
構内運転士の将来のキャリアは?
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今回、特に印象的だったのは先々のキャリア像です。採用担当の方にお話を伺うと、これまではJR東日本本体からの出向者が多かったそうですが、今後はその数が減っていくとのこと。「新卒・中途の垣根なく、意欲ある社員にどんどん重要なポジションを任せたい」という方針を伺いました。
実際、取材に応じてくれた先輩社員の方は、運転士から指導操縦者、そして各業務を取りまとめる運転総括へとキャリアアップされたそう。プロとして現場を極める道もあれば、適性に応じて管理職を目指す道も拓かれているようです。
「運転士」という専門職でありながら、その先のキャリアが多様に用意されているのは、JR東日本グループという大きな基盤があるからこそ。一つの会社で、自分の可能性を限定せずに長くキャリアを築いていきたい。そう考える方にとっても、非常に魅力的な環境だと感じました。
【この仕事のやりがい&厳しさ】
【やりがい】 プロの仕事が、誰かの“最高の旅”に変わります。
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「単なる掃除」で終わらないのが、この仕事の奥深さです。プロ仕様の洗剤を使えば、素人では落とせない季節特有の汚れも驚くほど綺麗に。特に『サンライズ出雲』などの寝台特急では、お客さまが降車された後、ベッドの上に「良い旅ができました」という感謝の手紙が置かれていることが年に何回もあるそうです。自分の丁寧な仕事が、誰かの特別な思い出の一部になっている。そう実感できる瞬間は、何物にも代えがたい喜びと誇りをもたらしてくれます。
- 鉄道という、社会になくてはならないものを支える責任。
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車両点検は、まさに鉄道の安全を守る最前線です。「ネジやビスのミス1つで大事故に繋がる」という責任感を持ちながら、全長300mにも及ぶ車両を隅々まで歩き、目視だけでなく、空気漏れの微かな音に耳を澄ませ、時には床下に潜り込んで異常がないかを確認。その姿はまさに“車両のドクター”です。ダイヤの乱れなど、時間的制約が厳しい中で、長年の経験を頼りに不具合箇所を特定し、無事に安全な状態で車両を送り出せた時。「自分がこの車両を安全な状態にしたんだ」という確かな手応えを感じられるでしょう。
【厳しさ】 「当たり前」を、何十年も守り続ける。
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1万回同じ点検をしても、それが特別な評価に繋がるわけではありません。安全は、守れて当然のものだからです。だからこそ、日々の基本動作を愚直に、正確に、何十年も続けることが何よりも求められます。業務に慣れてきた頃の、ほんの少しの油断が大きな事故を招きかねません。常に「多くの人々の命を預かっている」という緊張感を持ち続け、高いプロ意識を維持することの難しさがあります。
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車両の運転は、決して簡単なものではありません。特にブレーキ操作は、天候や車両のコンディションによって利き方が微妙に異なるため、マニュアル通りにはいかない場面も多々あります。停止位置を寸分の狂いなく合わせるには、経験から培われる「感覚」が頼りです。秒単位のズレがダイヤ全体に影響を及ぼすプレッシャーの中で、一瞬の判断を下し続ける大変さがあります。
【この仕事の向き&不向き】
【向いてる人】 チームワークを大切にできる方
業務は常に複数名のチームで行ないます。ダイヤの乱れといった不測の事態には、全員で知恵を出し合いながら協力して乗り越えるため、仲間との連携を大切にできる方が向いています。
車両の清掃や点検は、細部へのこだわりがお客さまの安全と快適に直結します。地道な作業にも真摯に向き合い、プロとして技術を追求できる方は大いに活躍できます。
【向いてない人】 車両の「運転業務だけ」に強いこだわりがある方
運転は業務の一部であり、車両の清掃や点検といった裏方の仕事も、重要な役割を担います。幅広い業務で貢献する姿勢が求められるため、運転業務のみを希望される方は、ミスマッチを感じる可能性があります。
