運行管理スタッフ(未経験歓迎) 初月から月収30万円以上も可能/浦和に根ざして72年/年休125日
正社員/職種未経験OK/業種未経験OK/学歴不問/内定まで2週間/転勤なし/残業月20h以内
あなたのまっさらな視点が、
72年つづく会社をもっとおもしろくする。
「浦和のタクシーなら、つばめタクシー」と、長年お客様から親しまれている当社。100年企業を目指すにあたって、新しい風を吹かせてくれる方をお迎えします。
老舗ながら、運行管理メンバーの平均年齢は29歳。若手中心だからこそ、良い意見はスピーディーに採用します。「休みを増やしたい」という声から、休日が月8日→月10日(年間休日125日以上)に増えた実績もあるんです。
- あなたのアイデアで、つばめタクシーはもっと羽ばたける。
運行管理は、タクシーのドライバー管理をしたり、お客様の問い合わせに答えたり…と、会社経営に欠かせない仕事。「SNSを活用したら、もっとお客様に知ってもらえるはず!」「こんな福利厚生があったら嬉しいですよね!」といった提案も大歓迎です。
大切なポジションだからこそ、未経験でも月給27万円以上でスタート。ゆくゆくは幹部候補として活躍できるチャンスもあります。安心感もワクワクも味わいませんか?
----- 募集要項 -----
【職種名】
運行管理スタッフ(未経験歓迎) 初月から月収30万円以上も可能/浦和に根ざして72年/年休125日
【仕事内容】
浦和に根差しタクシー事業を展開している当社。あなたにはタクシー乗務員の健康状態の把握や勤務時間の管理・指導などをお任せ。お客様への提案や手配業務なども含め幅広い業務を行ないます。
—— 仕事内容 ——
ドライバーのシフト作成や点呼などの勤怠管理、ライドシェア関連の業務を担当。お客様から指摘を受けた際は、ドライバーへの共有と今後の対策について指導も行ないます。
個人・法人のお客様へタクシーチケットやハイヤーの利用についてご案内。お付き合いがあるお客様や、問い合わせを受けたお客様の対応がメイン。イベントなどで配車する際は、現地へ向かい案内に誤りがないか確認します。
グループ会社5社で共有している、つばめ共同無線の方針決定や共有事項の取りまとめを担当。講習会の運営やグループ会社の集会準備も行ないます。
自社で運営しているガススタンドやEVスタンドの点検や、自社整備工場のフロントとして車検時の代替車を手配することもあります。
—— 1日の例 ——
出社し乗務員の点呼を開始。その後、事務作業。
過去に発生した事故の進捗を保険会社へ確認。書類作成なども対応します。
新しい乗務員の面接応対や各協力会社の諸対応を担当。15時までに乗務員の最終点呼を実施し、次のスタッフへバトンタッチします。
—— ポイント ——
ドライバーの管理だけでなく、お客様へサービスのご案内やその他の保全業務なども対応。会社全体を支える、会社に必要不可欠なポジションです。
将来的に幹部として活躍してほしいと考えています。「こんな制度があるといいのでは?」などの提案も大歓迎!
【応募資格】
学歴不問/職種未経験歓迎/業種未経験歓迎/社会人未経験歓迎/第二新卒歓迎/ブランクOK
\必要なのは、免許1枚のみ!/
- 普通自動車運転免許(AT限定可)
- 上記以外に必要な資格や経験、スキルはありません。
- 意欲や人柄を重視した採用を行ないます!
- 社会人デビューの方や、正社員デビューの方も歓迎!
- 人と話すことが好きな方歓迎します!
【募集背景】
\業績好調につき、複数名を採用予定です!/
浦和に根差し70年以上。地域内の知名度の高さや、平日昼間の運行をメインとしていることから昨今の社会情勢の影響も受けず、安定した業績を維持しています。
近年は、浦和駅前の再開発による買い物客の増加、年配のお客様の病院への送迎、プレママにとって安心できる送迎を提供する「陣痛タクシー」といった様々なサービスの需要が増加中。業界の変革にも対応するべく、様々な施策も行なっています。
多くの依頼をいただいており、人員強化が必要。そこで新たなメンバーを募集します。
【雇用形態】
正社員
※6ヶ月間の試用期間があります。その間の給与や待遇に差異はありません。
【勤務地】
本社営業所/埼玉県さいたま市浦和区本太1-14-7
※ご希望により、さいたま市緑区の勤務でも可能です。お気軽にご相談ください。
【交通】
JR京浜東北線・東北本線・高崎線・湘南新宿ライン「浦和駅」東口より徒歩10分
【勤務時間】6:00〜21:00(実働8時間・シフト制)
—— シフト例 ——
※残業は月20時間以内です。
※月に2回ほど早朝出社があります。
\希望休取得可能!/
前月までに申し出があれば、希望の日に休みを申請できます!
【給与】
\月収30万円以上スタートが可能!/
月給27万円以上+賞与年2回+各種手当
資格取得後は毎月の給与に反映
例)
運行管理:3万円
衛生管理:3万円
それぞれ取得後に毎月の給与にプラスされます!
※毎月の月収は【30万円以上】が可能です。
※経験や能力を十分考慮したうえで、給与額を決定します。
※残業代は全額支給します。
【休日休暇】
\年間休日125日以上!/
- 月10日〜11日休み
- 有給休暇(初年度10日)
- 慶弔休暇
- 特別休暇
- 産前産後休暇・育児休暇(取得・復帰実績あり)
\運行管理スタッフの声により、休みが増えました!/
実は、休みが【月8日以上→月10日以上】になったのは、運行管理スタッフが専務に提案したことがきっかけ。今後も社員の意見をもとに、働きやすい環境づくりに注力します!
【福利厚生・待遇】
- 昇給年1回(11月)
- 賞与年2回(7月・12月/昨年度賞与支給実績あり)
- 社会保険完備(雇用・労災・健康・厚生年金)
- 残業代全額支給
- 交通費(月1万3000円まで)
- 資格支援サポート(運行管理者資格の講習・費用などを一部サポート)
- 社内表彰制度
- 退職金制度
- 住宅手当 ※1万円(会社規定あり)
- 家族手当(第一扶養:6000円、第二扶養:3000円)
- 皆勤手当(月2万円)
- 深夜手当
- 報奨金
- オフィス内禁煙
- マイカー通勤可能(無料の駐車場あり)
\これからも待遇を充実させていく予定です!/
近年、住宅手当を新たに導入(一人暮らし、実家に関わらず支給しています)。より働きやすい環境にするため、今後も制度の見直しや導入を積極的に行ないます!
【入社後の流れ】
【STEP1】最初は、先輩の補助業務から
まずは書類作成などのカンタンな業務を覚えるところからスタート。その後、徐々に先輩のサポートに入りながら業務の概要をつかんでいきます。あえて専任の教育担当は設けず、社員それぞれがメインで担当している業務を教えていくスタイルです。
【STEP2】入社1年後を目安に、国家資格を取得
業務に慣れてきたところで、『運行管理者』の資格の取得を目指します。試験に合格すれば、受講した外部講習や受験費用などは会社が負担。取得できれば、3万円程度昇給します。役職も「主任」へとステップアップ。手に職をつけて、給与アップを目指しましょう。
【先輩にインタビュー!(中途入社・Iさん)】
【Q.】入社理由は?
【A.】幅広い業務に携われることに惹かれました。もともと、「ルーティンワークよりも様々な業務に携わりたいな」と思っていて。ここなら幅広い業務に携わり飽きが来なそうだったので入社することにしました。
【Q.】社内の雰囲気はどんな感じ?
【A.】つかず離れずな関係性で、自分は心地よいです。乗務員の人々は色々なタイプの人がいますし人間味あふれる方ばかりで、話していて楽しいです(笑)
\上司の方が教える、Iさんの成長ポイント!/
入社直後に比べて、コミュニケーション力がグッと上がりましたね。色々な乗務員がいる中で、相手に合わせて対応しており柔軟にコミュニケーションを取ることができています!
----- 取材担当者のコメント -----
【取材から受けた会社の印象】
>>地域で愛され、安定経営を続ける会社。
印象的だったのは、同社の安定性。今回の取材では、その理由についてお伺いしました。
安定経営を続けられている理由。それは、同社のメイン顧客が「日中にご利用いただく方」だからなのだそうです。実は、浦和駅周辺は条例により風俗店などの営業が禁止。治安が良い街として人気のエリアなのだとか。そのため、そもそも夜に出歩く方が少なく、むしろ日中タクシーを利用される地域のお客様がほとんどなのだと言います。
また、「地域トップクラスの無線配車率を誇る」という点も挙げられるそう。予約が非常に多いとお話されていました。長きにわたってお客様から「つばめさん」と親しまれているほどで、常連のお客様も多くいるとか。昨今の状況下でも安定した売上を実現しているそうです。
地域に愛され、安定経営を続ける同社なら、安心して新たな一歩を踏み出せると感じました。
【この仕事のやりがい&厳しさ】
【やりがい】 設立70年以上の老舗企業において、欠かせないポジションを担えるやりがい
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今回入社される方が担う業務は、同社のサービス品質を支える上で非常に重要なポジション。乗務員がお客様を満足させられるサービスが提供できるように、管理業務を行ないます。また、新人ドライバーの教育や人事など幅広い業務も担当。浦和の街で知名度トップクラスを誇るタクシー会社を、バックオフィスから支える”要”として、「会社から頼りにされる」誇りを抱きながら働けるとのことでした。
【厳しさ】 コミュニケーションの難しさに苦労する場面も。
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クレームが入ってしまった乗務員に対しては、再発防止のために指導を行ないます。高齢の乗務員も多く、今回入社される方よりも年上の社員を指導する場面もあるのだとか。ストレートに伝えても思うように話が通じないこともあり、精神的に疲れてしまうこともあるそうです。また、シフトが早朝の日もあれば、深夜になる日もあるため、慣れるまでは体力的な辛さを感じるかもしれません。
【この仕事の向き&不向き】
【向いてる人】 変化を前向きに楽しめる方
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時代に応じて、どんどん制度などをアップデートする同社。例えば、業界でいち早く「ライドシェア」をスタート。それに応じて業務も変化しました。また、社員の声が届きやすいのもポイント。最近では、1人の運行管理スタッフが専務に意見したことで、休みが月8日以上から月10日以上に増えたとか。変化を楽しみ、自分で会社を変えていく意欲がある方にはピッタリです。
【向いてない人】 会社の歯車でいたい方
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運行管理スタッフは、会社の“顔”であると考えている同社。「こうしたらどうか?」という意見の発信も歓迎しています。会社の裏方でいたい、歯車に甘んじていたいというタイプの方には不向きと言えるでしょう。
