【職務概要】
車体構造を中心に、振動・乗り心地・操縦安定性に関わる性能を対象とし、
モデルベース開発（MBD）およびシミュレーション技術を活用した先行開発に携わっていただきます。
解析担当ではなく、「性能の目標設定」「要因の見極め」「構造への落とし込み」まで一貫して従事いただきます。
【職務詳細】
具体的に以下ご担当いただきます。
・車体剛性（NVH・Ride・操安性）に関する性能目標の策定および要件整理
・MBDおよびCAEを活用した性能予測・要因分析
・解析結果に基づく構造提案および性能改善検討
・試験結果と解析結果の比較検証によるモデル精度向上
・車体、シャシー等の関連部門と連携した性能開発の推進
・解析・試験で得られた知見の整理および開発プロセス改善
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【募集背景】
車両開発において、電動化や多様な顧客ニーズの拡大により、
「静粛性・乗り心地・操縦安定性」を高いレベルで同時に成立させることが求められています。
これらの性能は車体構造の影響を強く受けるため、従来の試作中心の開発では対応が難しく、
設計初期段階から性能を見極める開発スタイルへの転換が不可欠となっています。
本ポジションでは、モデルベース開発（MBD）を軸に、車体剛性および車両運動・振動特性の本質を捉え、
新たな開発の進め方を確立・推進していく人材を募集します。
【部門ミッション】
・車体構造を起点とした車両性能（NV・Ride・操安）の成立性を設計初期から担保する
・CAE・試験・データを統合し、再現性のある性能設計プロセスを構築する
・車体・シャシー・その他システムとの関係性を踏まえた全体最適を導く
・次世代車両に向けた構造コンセプトと開発技術を創出する
【ポジション特徴】
・車体構造を通じて、クルマの「乗り味」を決定づける領域に関われる
・設計初期から開発に関わることで、商品価値に直接影響を与えられる
・構造・運動・振動といった複合領域を横断し、技術者としての視野を拡張できる
・新しい開発手法（MBD）を実適用し、開発のあり方そのものを変えていく経験が得られる
・技術深化（専門性）と車両視点（広がり）の両立ができる
【必須要件】
・機械工学に関する基礎知識（振動、構造、材料など）
・以下いずれかの実務経験
・構造・振動・運動に関する解析
・製品設計または性能評価
【歓迎要件】
・自動車における振動・乗り心地・操縦安定性に関する開発経験
・CAEツール（構造・動解析）の使用経験
・モデルベース開発に関する知識・経験
・実験・計測を含めた性能評価経験
・複数部門と連携した開発プロジェクト経験
【求める人物像】
・現象を感覚ではなく構造的・論理的に理解しようとする方
・異なる専門領域の関係者と対話しながら解決策を導ける方
・新しい手法や考え方を柔軟に取り入れられる方
・技術を通じて製品価値を高めることにこだわりを持てる方
・契約期間：期間の定めなし：正社員
・試用期間：試用期間あり（3か月）
・標準的な勤務時間：9:00～17:45（休憩45分）
フレックスタイム制（コアタイムなし）※標準労働時間／1日8時間
・給与：月給27万円以上 ※経験・能力を考慮し優遇
※想定年収：510万円～820万円
・休日・休暇：完全週休2日制（弊社カレンダーに基づく） 、年次有給休暇（半日有給制度あり）
※年数回祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等）
・時間外労働：あり（時間外手当支給）
・昇給：年1回、賞与：年2回(7月、12月)、通勤費支給、退職金、借上住居（独身者/単身者）、車両購入時割引制度
各種社会保険完備（健康保険、厚生年金保険、労災保険、雇用保険）※但し、フルリモート勤務の場合は、通勤実績に基づいた支給。
・受動喫煙対策：室内禁煙または喫煙専用室を設置
・広島本社/広島県安芸郡府中町新地3-1
※I・Uターン歓迎、借上住居（独身者/単身者）を完備しております
※引越し費用、交通費は当社規定により支給します
＜変更の範囲＞将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり
